LS 出风口的温度

开空调很费油，在市区加满一箱油（40L）也就跑二百七、八拾公里，高速还算正常油耗八个多点。是不是与热水系统无谓的消耗有关？

基本无关。市区内耗油是因为超短途和走走停停的缘故。

跑高速8升，说明油耗完全正常。

没事照开吧，不用怀疑者怀疑那的，记住车是修坏的。

随便到个维修店，和他们说要将通往风机的热水管加个阀门他们就知道该怎么做，需要花上20-30元搞定。换完测试，将驾驶室内的风机开关出的钮调到热风位置，（红色区域）再开风量开关，进来的应该是自然风，如果热风即错。

（要想着天冷了打开阀门哦）

请问石河子:

1, 在风道里加热水循环管的原因是什么? 为何这么设计? 这个设计只是对冬天提高驾驶仓温度有帮助, 但对气温较高的春夏季节 (尤其是南方), 这个设计简直就是愚蠢, 设想关窗后我一定要开空调才能保证驾驶仓合适的温度, 平时在写字楼吹了一天的空调, 开车是还要吹空调, 感觉不爽啊! 但如果开窗, 又太吵...

如果设计改为热水循环在风道内外并行并且风道内的循环有开关控制, 这才是合理的设计.

2, 出风口的温度控制旋钮, 在高温区域, 都是通过热水循环管实现的么? 车载的空调是单冷设计么?空调的设定温度是由温度控制旋钮控制么?还是他以固定的功率工作?没有到一定温度就停止工作以节能? 有否这方面的细节控制说明图?

3. 另外我说一个问题, 我的循环风机曾经有杂音, 我以为是风机坏了, 拆开后才发现风机内有若干片树叶在里面, 原因是车停在树下, 树叶透过前挡风玻璃下的进风口进入风道并进入风机, 这也是失败的设计之一, 为何不加一个隔离网?

对此我不太了解。

请专家做答。