LS 出风口的温度

内循环不就行了,

改装多费事

内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。

晕，外循环实际上就是将车内与车外空气流通，而这个口子是开在引擎室里面的，所以会将引擎室里面的温度同样循环到车内。

而内循环就完全隔离了与引擎室的联通，此时将车窗打开一点，就实现了外循环的效果，同时又避免了引擎室高温进入车厢内。

R版错了!外循环的进风口是在雨刮下面,不是在发动机仓里面的!你只要把风开到最大,设在外循环,把手放在进风口,就会感觉到的那种很强的吸力!而且,也不会把发动机仓的热量吸进来.这个我是做过实验的.主要还是热水循环把热量带到风道里了.

如果心理不舒服开一下窗不就可以了吗？在行驶当中的车会由于气流的流动会使车内外的空气产生互动，你以为一台车真那么密封呀？

不用研究啦，想节省油的就改一下热水循环管吧，很简单！就是将进入风机的热水管接头和循环出风机的接头买个接头对接上，不让热水到风机内循环，冬天再恢复即可。这个方法最好，因为水管内的水可以继续循环。

还有就是按个阀门开关。...............

晕，我还认为在机舱里面，因为往往开外循环的时候开空调，温度会比开内循环的时候温度高很多。不过如果在于刮下面还是会吸入发动机舱的高温气体啊。呵呵。