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QZQ@C# PR; 车辆翻滚模拟演示系统,每个学员都有机会体验
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说出来也许你不大相信,问及何为正确的行车观念,即便是拥有十多年路面行车经验的老司机,也无法说出个所以然。这并不奇怪,国内的驾驶者大多属于创意族,单不说驾乘姿势自成一派,就连马路上驾车也都是天马行空般的洒脱。很多交通意外,都可以归咎于不健全的驾驶理念。但是如果你要告诉他这是不正确的,效果并不显著,因为关于理念单以平面形态来教导并不深刻,除非他可以马上体验到人为操作闪失而酿成的意外,然后才会追悔莫及,才会意识到理念的首要性与重要性。其实对我而言,也是在近日因为发生在周遭的不幸与亲身经历,才真正意识到理念对于安全行车,对于驾乘乐趣的正面效应。
;zz"95X7 随着现代车辆设计的趋向,动力愈来愈大,愈来愈讲究操控乐趣,若没有更深层次的驾驶观念安全行车自然遥不可及;另一方面,随着道路交通状况的恶劣,意外发生的机率也大幅增长,很多缺乏正确理念指导的驾驶者都在实际中充分理解了人为误操作带来的遗憾,甚至是悔恨。这样也好,我们终于清醒的意识到,为了创造一个和谐的公共交通环境,为了有效遏止个人意外的机率,我们应该从头做起,从理念入手来指导今后的安全行车之路。
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这种场面看看便好,亲身经历的话就算了
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N* 时下的媒体界,厂商及政府部门也都在积极宣传正确的驾驶理念。除了之前的Volvo顶级驾乘体验,宝来超级驾驶者训练营以及诸多厂家策划的试车活动,均旨在提倡安全的驾驶理念,尔后才是追求畅快淋漓的驾驶乐趣。
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2 这一次,日产汽车为我们带来了全面的安全驾驶训练。总共包括刹车、紧急变线、车辆动态控制和急转弯,以及独特的车体翻滚模拟系统及安全气囊演示五个项目,另外日产也专门带来了风雅高档车型,以让消费者体验前后驱车的不同转弯特性。对于媒体同行来说,这无疑是提升驾驶技巧的快捷方式。然而日产方面的态度同样很坚决,那便是理念优先于技术,而技术是基于正确理念的逐渐提升。
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安全模式没有快捷键--Nissan安全驾驶培训(2)
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kb0 理念优先于技术 驾车前先调整好你的座姿
k Mwt&6wS 前文多次反复强调了关于安全行车的正确理念。那么具体来说,该理念又该如何来阐
述呢?它相关方方面面,最初始的便是保持正常的情况,如胎压,刹车,灯光系统的检查与定期维护,当然这个方面是比较教条化的;另外则是被我们奉为真理的低速行驶。可惜,现代生活的快节奏需要我们的高效率,而且我们会刻意去追求所谓的驾乘乐趣,在这里,我们需重点体现的便是正确的驾乘姿势,甚至这是一切驾驶行为的最基本理念。为将驾乘姿势提升到如此高度,是因为无论在何种试驾会现场,无论是国内的职业车手亦或是外籍专业车手都非常重视这一点。你会说,每一个高明的车手都会自己的竞技风格,但是关于正确的驾乘姿势却有一个全球通用的衡量准则。所以在启动引擎之前,你至少应该这么做:
IXzad 1. 正确的驾驶姿势:过于靠近方向盘,或者椅背过于倾斜,都是不好的。前者若是意外发生时,可能因为缓冲距离不够,撞击到方向盘,或是下肢撞击到中控台下缘;后者因为下肢伸直,没有弯曲,撞击的力道没有任何分散的空间,而且此时视野不良,对行车也是不利。一般而言,正确的驾驶姿势,是当背部靠住椅背时,手腕关节部份恰好可接触方向盘上缘,而踏油门到底时膝盖仍可弯曲为准;
<`MHra8 2.将安全季在肩上:肩带经过锁骨,腰带经过髋骨,松紧适中,安全带不扭曲,是最基本的原则。但目前问题的关键是很多驾驶者并不太情愿系安全带,从安全角度来说这是最要不得的;
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