转贴小红杏的：
heb{i5el 六、驾驶员反应时间及制动响应时间
+I:/8,&-x
9c0
T/hz23nH
,~Lx7 5{
19Mu}.+;
oC3W_vH.%
S ++j wP
z)u\(W*\iA
1.驾驶员反应时间
}Am5b@g"$Y
xg'xuz$U
Q&w"!N
驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
PE?ICou
!Yz
CK*av1
S. pXo'}
这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间。
R^"mGe\LL
xE!b) @>S
{ _Y'%Ggh
这一段时间，一般为0.4-1.Os，它与制动系的性能无关。
j]aIJbi
N2lz {
L @f&71
^==Tv+T9U
Mgu9m8
`J
`>RM:!m6=$
反应好的驾驶员一般的反应时间在0．4—0．6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1．5s以内属正常，当超过2s时被认为不正常。
gV*4{ d`
QD1&"T<.d.
f< R
3ND)
当汽车以50／h的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断，并采取了制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。
+LF= oM
<
ONc#d'-L
YG>E op
w}29#F\]R
V7+/|P_
<F| S<\Y.
2.制动系统响应时间
X,K`]hb*0_
g#5t8w
y!\q ', F
hud'@O"R+
W1O m$S1
] t EH `Kl
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
$`/F5R!
?yvjX90
X(K5>L >
A.制动系统的反应时间
1;[ZkRbzL
VW\~O
H
lnRbvulH
随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
]!04L}hy|P
S, TK;g
Up kw.`D`
B.制动器起作用时间
4RV5:&ALLS
i|5 K4Puu
%usy`4
2
制动器起作用时间经过Tb后，制动压力迅制速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
h<50jnH!
{[
j+ y
{]aB3
C． Tc为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
jj,Y:
YP raf$
lS. */u*5
K4Mv\! Q<8
此主题相关图片如下：
**L . !/
VY)!
b jW.
L Of0_g/
VU7x w
3.安全车距
LJ K<Xen
L
M
Sns`/4S?6Z
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加，所以车速越快，跟车距离越要大。
T0xU }
D6
B(6
5Y
{?c `0C
集中精神，提早判断采取有准备的刹车动作，效果会好很多，千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类，100km/h的速度，1秒钟汽车行驶就有28m，普通刹车距离40－50m，
|V#h
"s
^ s< p5V
NWCJ|
28＋50＝78m。
/8 / 2#`3R
j_2-
z)$ X/v
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时，汽车要在80m外停下。
y#-mj,e
Ra%" +=
A|!u`^p
e RiP C
E3bS Q
D,FX&{TYU
4.案例问题分析
/: -8 ,`
` d rds
:by EXe;3
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因，比其它车多了个0.5秒。
4`(b(DL]
; MD6iBD
-)S(eqq1
解答
mGf@J6wGz
;xp^F K
P
z:
x|;Ps!
0.5秒常人都可跑3-4米，人脚跺踏下速度20-30米/秒。
5~AK+6Za
e.8(t
EqZ1
fT:a{
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
d nZA+Pa
? b}d"QsmU
L?W F[nF R
5／2000＝0.0025秒，即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
|U~m8e&:
'dkKBLsx
FEd W e\E
120km/h速度，即每秒走33.3m，0.0025秒行走8.3厘米。
n$jOk
|W
x_C#ALq9
-T
s8y
另外，当你轻轻慢踏，5cm可能要用2秒都不够。
17itC9U
d )}@0Q
qtx5N)J6
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s，所以，踏板行程时间所占比例很小。
LX
i?FQnLu
S`!MoIMsD
?z:Xdx\l
B.车友评论：
v {R:F
Hkc:B/6
=4;GIi
F@
刹车调教帕萨特很灵敏，轻轻一点就很强烈，但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服，控制的比较累。我不喜欢（新手喜欢，主要是心理感觉踏实）。旗云和QQ的刹车是一类的，就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高，特别是后半程，刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢，对刹车力度好控制。
_&/FO{ F@m
1 :xN )M,s
YN \!I
ub |tX 'o
V 0<>Xo%
q ? x.P2
点评：刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短，刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因，是两种风格，各自喜欢就好。
gxpGi @5
p[*NekE6-
Ku{DdiTg>
F=C8U$'S
y Q>
*F
jV^Dj
Qc2_B\K^
{ U a19~'>
7 ~[1%`
m?hC!n>
6vz9r)L
b9HE #*d,
B.车友：昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
Nzz" w_ #
'.oEyZA;o
[|V<e+>T/
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
y!fV+S,
%1a\"F![
SfQ ,uD6
QI'ul e
Vw :.'-Oi
k=!lPIx
解答
G(gJt l
ehCGu( =
? 1Os%9D*
不知道是讲LS刹车好还是不好，算你是“反应好的驾驶员”一类，驾驶反应时间＋制动器起作用时间＝0.5秒，已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
(Y i 1U~{:
(U@Ks )
EK u%I~eM
Cb}I-GtO
r7ebF JEf
6 2 :FlW>
驾驶员反应时间车的行程：
r'(*#
$c {fPFe-
bj6;>Ezp3(
13.9M/秒×0.5秒＝6.95M。
BCfmnE4%
efN scgi
d_,Ql708f
182g 6/,
^mg:<_p
\FUMfo^
奇迹，未算50KM/H刹车距离，这车都未撞。
|{Ex)hkw
HE35QH@/`
%g :'6%26
NTD1QJ
/='0W3+o*L
J}&U[ds p
或者正解：“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实，应是前车急刹向前走了10多米，你的刹车距离比前车短。
o_`6oC"s
7tXy3-~biz
g%l ,a3"
f]8MdYX(
salC4z3
sNDo@u 7
所以，讲刹车效能要讲数据，不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
