转贴小红杏的：
L%.GKANM 六、驾驶员反应时间及制动响应时间
uOrvmb
< P5;8
d #a
}]z mp/;a
2ZtqZ64i
kFM'?L&
f e37T@
-;P<Q`{I
1.驾驶员反应时间
zK-hND FL{
==XP}w)m
rp'fli? 0e
驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
OpL 6Y+<
9#(QS+q~
;Bb5KD
这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间。
7[H`;l
VjqdKQeVq
>>bYg
这一段时间，一般为0.4-1.Os，它与制动系的性能无关。
mG~y8nUtp
IJc#)J.2A
=(X'c.%i
RpK,ixbtA+
pt cLJ]+)
Z c3:9
反应好的驾驶员一般的反应时间在0．4—0．6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1．5s以内属正常，当超过2s时被认为不正常。
.-u k
%cr]ZR
H=o -ScA
当汽车以50／h的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断，并采取了制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。
i3 l #~
J'\eS./w|
,+NE: _
\o62OfF!
{+/
.5
n?ZL"!$
2.制动系统响应时间
[xZ/ZWb/
J8GXI :y
4T-,'P{?
=_$ XP
)z 2|"Lp
xoqiRtlY:
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
{Oy9RES qc
Uby,Tu
OJ v}kwV
A.制动系统的反应时间
1|o$X
Y.q>EUSH
5 d+<EF+N
随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
Yrpxy.1=F5
VMx%1^/(
fE^uF[-7?
B.制动器起作用时间
uArR\k(
#XI"@pD
&EovZ@u
制动器起作用时间经过Tb后，制动压力迅制速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
Pdw#o^Iq^
pU
CK-rL
? } ( =
C． Tc为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
>t3'_cBC!
= .oHnMX2M
G>
\T bx
9"sDm}5%
此主题相关图片如下：
. L;@=Yg )
o-eKAkh
Gs V4ZZ
{'bip`U.
3.安全车距
g+[kde;(^
% XRN]tsu
Q~,YbZ-7
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加，所以车速越快，跟车距离越要大。
) pgrl
r6.N4eW.L
k`YYZ t]@
集中精神，提早判断采取有准备的刹车动作，效果会好很多，千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类，100km/h的速度，1秒钟汽车行驶就有28m，普通刹车距离40－50m，
z'MS#6|}
FjKq%.=#
N6/T#UVns
28＋50＝78m。
?0vNEz[
aiux^V
Pes =aw
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时，汽车要在80m外停下。
jD9lz-Y@
K&S@F!#g
Q
p+lJAY
z7q%,yw3N
H A\A$>
9OZ>y0)K~
4.案例问题分析
2K~tDNv7
5Wl,J _<F
~Gwas0e Na
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因，比其它车多了个0.5秒。
Z#[>N,P
v3 !by N^
18J.vcP
解答
#r-j.f}yx
5Q2T
T $P
l; .[W|
0.5秒常人都可跑3-4米，人脚跺踏下速度20-30米/秒。
}A)^XZ/
p
P_wBX
q(w1VcLZ
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
&~D.")Dz
} S
WA|
x
b;t}7.V'%
5／2000＝0.0025秒，即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
c] :J/'vc
XxrO:$
{)dEO0 p
120km/h速度，即每秒走33.3m，0.0025秒行走8.3厘米。
t$kf'An}/
}5c'ui! 3H
0kr & c;~
另外，当你轻轻慢踏，5cm可能要用2秒都不够。
8 $*cfOC
VlXy&oZ
9(gOk
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s，所以，踏板行程时间所占比例很小。
nf@u7*# 6
-Ce4p x?3
> <[ .
B.车友评论：
a^1c _
M!i5StGC
0'oT { iN
刹车调教帕萨特很灵敏，轻轻一点就很强烈，但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服，控制的比较累。我不喜欢（新手喜欢，主要是心理感觉踏实）。旗云和QQ的刹车是一类的，就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高，特别是后半程，刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢，对刹车力度好控制。
6-YR'ikU
3]'z8i({7Y
9 F4|T7?
[DE w:%
20)Il:x
t7 9MBgZ
点评：刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短，刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因，是两种风格，各自喜欢就好。
|O?Aj1g[c?
(" %yV_R
!@X #{
t}
nRW o
7d*< 'k]{,
QI- 3m qL
UgP5^3F2
" J9+~)e^!
-=RXhE_{
p d6 d(
6$f,DU
;i]c
my
B.车友：昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
* <@
Z-Uq89[HZ
fZZ!kea[
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
uODsXi{z
d/^^8XUK
;A C] *
xs:{%ki
m/ukH{H1%
?ix,Cu@ M
解答
nMnc&8r
WX[y cm 8
Cu Gk?i
不知道是讲LS刹车好还是不好，算你是“反应好的驾驶员”一类，驾驶反应时间＋制动器起作用时间＝0.5秒，已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
Xu$*ZJ5w
,..b)H5n
e'6?iLpy
Nm~#$orI|
I?"5i8E
-%.V0=G(Z
驾驶员反应时间车的行程：
Q?@G >uz
xh0A2bw'OP
wk#QQDV3|0
13.9M/秒×0.5秒＝6.95M。
9YABr>
?
;^]A@WN6_
d}_c (
vuBA&j0C
<>s \tJ
"6Uj:
9
奇迹，未算50KM/H刹车距离，这车都未撞。
!`o:+Gg@
MXk. 2
3z92Gy5cr
2Q|*xd4B^
IC.<)I
Cmx2 /N
或者正解：“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实，应是前车急刹向前走了10多米，你的刹车距离比前车短。
]!G>8Rc
'h6} cw+K
k-cIb@+"
^Ii \vk
YUVc9PV)Ws
3Da, ] w<
所以，讲刹车效能要讲数据，不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
