转贴小红杏的:
a{ST4d'T 六、驾驶员反应时间及制动响应时间
TFkG"ev
XEiVs\) G
jN+`V)p
\];|$FQg
XF: wsC
iY>xx~V
m@nGXl'!
Yaq0mef0
1.驾驶员反应时间
h1>.w
pr
,hK
=x
-NG9?sI\U
驾驶员接到紧急停车信号时,并没有立即行动,而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动,并开始移动右脚,再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
,38bT#p:,r
Q[O U`
q33!X!br
这一段时间T=T1+T2,称为驾驶员反应时间。
.uagD[${
>Q\H1|?
IO_H%/v"jC
这一段时间,一般为0.4-1.Os,它与制动系的性能无关。
;%z0iZmg
Iq}h}Wd
Yh%wf3
UEO
|8`;55G
@
:4Kk
4g1
Z=
c@Gd
反应好的驾驶员一般的反应时间在0.4—0.6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s,甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1.5s以内属正常,当超过2s时被认为不正常。
19u?^w
iP%=Wo.
=x'%zUgE
当汽车以50/h的速度行驶时,反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断,并采取了制动的动作;而反应慢的,则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作,许多突发事故在这样反应慢的情况下,往往已来不及防止了。
WCu%@hh=h
6{X>9hD
r&sOM_BUF
CHit
?(8%SPRk
X6GkJ
R
2.制动系统响应时间
3;S`<
(e3Gs+;
6eYf2sZ;J
A9l})_~i
`o8{qU,*]N
nz(q)"A
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束,汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
:\+
{;;a@
Y0PGT5].@'
S?Bc~y
A.制动系统的反应时间
i!Dh&XT
Ig1lol:;
;.ysCF
随着驾驶员踩踏板的动作,踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间,一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
[3j$ 4rP
Md8(`@`o
Y 3o^Euou
B.制动器起作用时间
z*6$&sS\>
+x(YG(5\w
z~F37]W3[
制动器起作用时间经过Tb后,制动压力迅制速增加到最大值,一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
;:P7}v fz!
R6 ;jY/*#
xWDR726
C. Tc为持续制动时间,在该段时间内制动减速度相对稳定,Td为放松制动器时间,在该段时间内驾驶员放松制动踏板,制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
Y17hOKc`
m^Glc?g<
GV5qdD(
d*2u}1Jo8
此主题相关图片如下:

q(H ip<6p
[pL*@9Sa&
U*\17YU6h
4x=(Zw_X
3.安全车距
sJU`u'w
jDX>izg;V
:NE/Ddgc'
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加,所以车速越快,跟车距离越要大。
izwUS!5e
MbA\pG'T
Vw~\H Gs/~
集中精神,提早判断采取有准备的刹车动作,效果会好很多,千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类,100km/h的速度,1秒钟汽车行驶就有28m,普通刹车距离40-50m,
a`c:`v2o
l=
={pb
jNyoN1M
28+50=78m。
)"<8K}%!
LIp
EQ7;
Ey`h1Y
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时,汽车要在80m外停下。
Xrq
x\X
KOSM]c\H
Sv[ 5NZn0&
_=XX~^I,
){;02^tX
1 jb/o5n;
4.案例问题分析
v
w>j J
g{k1&|
jdA
]2]
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因,比其它车多了个0.5秒。
>`RRP}u=u
JtKp(k&
;Y9=!.Ak0y
解答
vYmSKS
I_)*)d44_
%u\26[/
0.5秒常人都可跑3-4米,人脚跺踏下速度20-30米/秒。
k8nLo.O
sd re#@n}
G* b2,9&F
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
^nK7i[yF.k
D<{{ :7n
l7[7_iB&E
5/2000=0.0025秒,即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
O{z}8&oR:
`Kl`VP=c
w]j+9-._
120km/h速度,即每秒走33.3m,0.0025秒行走8.3厘米。
4R+.N
G1T^a>tj4
`RQ#.
另外,当你轻轻慢踏,5cm可能要用2秒都不够。
=x#FbvV
PrF}a<:n:
xk~IN%\
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s,所以,踏板行程时间所占比例很小。
!4@G3Ae22
Z]w#vLR
|iFVh$N
B.车友评论:
!%<^K.wG
d<w~jP\
hli|B+:m"
刹车调教帕萨特很灵敏,轻轻一点就很强烈,但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服,控制的比较累。我不喜欢(新手喜欢,主要是心理感觉踏实)。旗云和QQ的刹车是一类的,就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高,特别是后半程,刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢,对刹车力度好控制。
$!vxVs9n
Yw3oJf&
x"kjs.d7[<
Mvj;ic6iK
*YTo{~
6dH }]~a
点评:刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短,刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因,是两种风格,各自喜欢就好。
0|xIBg)
f|A
riM
Sgim3):Z
cUqn<Z<n
Vt^3iX{!
ELrsx{p:
jA".r'D%
jVLA CWH
( mxT2"fC
L
lqM c
NM)k/?fA
`y#UJYXQE
B.车友:昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
IK*0
7h/!
pW4 cX
ftH:r_"O#
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
Ar~"R4!
ID/F
B7imV@<
$8BPlqBIZ
p)+k=b
MHa#?Q9
解答
xMBaVlEN
VJS8)oI~
FJd]D[h
不知道是讲LS刹车好还是不好,算你是“反应好的驾驶员”一类,驾驶反应时间+制动器起作用时间=0.5秒,已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
_l1NKk
nak Yn
q?ix$nKOv
_hk.2FV:3m
y? co|
L:'J
Bhg
驾驶员反应时间车的行程:
^R@j=_8}
;/rXQe1
<z!CDg4
13.9M/秒×0.5秒=6.95M。
os]8BScx
`p;I}
[+DW >Et
dKxyA"@
-3=#u_
v63"^%LX
奇迹,未算50KM/H刹车距离,这车都未撞。
Tw;3_Lj
Yd=>K HVD
|w<H!lGe!$
Kk-S}.E
{ +
Zd*)M[
117EZg]O
或者正解:“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实,应是前车急刹向前走了10多米,你的刹车距离比前车短。
$m].8?
CohDO
|
r&k48@
pb
~uE
j53*E
)d
m#PY,
y
所以,讲刹车效能要讲数据,不能凭感觉。否则问题自相矛盾。