转贴小红杏的：
u7 y7 六、驾驶员反应时间及制动响应时间
Y;/=3T7An
\tw#p k
r0$9c
1oW]O@R
}Yl8Q >t
OsSiBb,W79
YZtA:>;p
H 9m2Whq
1.驾驶员反应时间
mpJ_VS`
c)~|#v
( D3m 5fO
驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
bvvx(?!
<xz-7EqbwX
I#e *,#'S
这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间。
!9Xe x?et
-OAH6U9^
1yf &ck1R
这一段时间，一般为0.4-1.Os，它与制动系的性能无关。
9bvd1b KEW
z""(M4
>n62csO
I-I5^s
k5/}S@F8
)sr]}S0
反应好的驾驶员一般的反应时间在0．4—0．6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1．5s以内属正常，当超过2s时被认为不正常。
/WMLr5
qi$ 8GX=~r
aNz%vbh\
当汽车以50／h的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断，并采取了制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。
9o6y7hEQy
Ldu!uihx
tnsYY
P
_ SJK
pD]Ry"
ZG
/f
#s g7)
2.制动系统响应时间
jj^CW"IB
qn<~
LxQ
7~IAgjo,@
2nw P-i
5VISP 4a
Q|;8\
5
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
M[SWMVN{
z`'{l
{
85
-00m ~
A.制动系统的反应时间
c?IFI
94\k++kc
aOIE 9wO
随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
S&^ i*R4]
AR8zCKBc^
I5Vp%mCY
B.制动器起作用时间
K;)(fc
csK;GSp}
7F$G.LhMw
制动器起作用时间经过Tb后，制动压力迅制速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
z}.Q~4 f0D
){}1u ?
H3#rFO"C*
C． Tc为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
eHE?#r16Z
i+
@t_pxc
e|
Sw+fhy<
O>,Rsj !e
此主题相关图片如下：
j|ow U
x.%x |6G*
tdi^e;:?
IRK(y*6
3.安全车距
cIO M}/gqv
VjGtEIew
Wer.VL
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加，所以车速越快，跟车距离越要大。
/5r!F hx
~ spfQV~
xq \A TON
集中精神，提早判断采取有准备的刹车动作，效果会好很多，千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类，100km/h的速度，1秒钟汽车行驶就有28m，普通刹车距离40－50m，
5$Da\?Fpn
fFNwmH-jv
xji2#S%
28＋50＝78m。
:$?^I D
Ed +"F{!eQ
r~U/t~V=D
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时，汽车要在80m外停下。
}Rx`uRx\
H(WRm1i"G
4<{]_S6"0y
cN(Toj
'`
TC$)::C1
k6b0&
il
4.案例问题分析
|2t1m 6\j
6";ew:Ih^
(.Th?p%> 7
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因，比其它车多了个0.5秒。
nd4Z 5=X
t3(~aH
nQar yL
解答
6 ' [gd
dIq*"Ry+~
L}UrI&]V$:
0.5秒常人都可跑3-4米，人脚跺踏下速度20-30米/秒。
9y
Y NX;C
q-r5z GI
bo
&QKK
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
$xK(bc'{
3A'9=h,lVK
uiq;{!dop
5／2000＝0.0025秒，即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
/ jN &VpDG
fYzZW
aZL
F sSY
120km/h速度，即每秒走33.3m，0.0025秒行走8.3厘米。
S*a_
v DVE#Nm_
1}jwv_0lL
另外，当你轻轻慢踏，5cm可能要用2秒都不够。
\k)(:[^FY
&[ 4lP~
Vpsv @\@J>
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s，所以，踏板行程时间所占比例很小。
sy;_%,}N
hIv8A_>@`
Z&E!m
B.车友评论：
f Nnemn@>
<4|/ AF*>
~!& "b1
刹车调教帕萨特很灵敏，轻轻一点就很强烈，但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服，控制的比较累。我不喜欢（新手喜欢，主要是心理感觉踏实）。旗云和QQ的刹车是一类的，就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高，特别是后半程，刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢，对刹车力度好控制。
,s9gGCA
+-*Ww5Zti
"h'+!2mf
9z$fDs }.q
8%ea(|Wjg
s ]XZQr%
点评：刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短，刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因，是两种风格，各自喜欢就好。
(xdC'@&
T@%\?=P
g2;lEW
"qrde4 O
`y|_ hb
@
C|nc&E2s
D 5bPF~q
YF)]B |I
P(3k1S
M
hrm<!uKn
?=ffv]v|
^D N:.qQ
B.车友：昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
)q[P&f( h
'w27Lt'V
{G Jl<G1
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
QJ3#~GYNr
755,=U8'wi
E ?Mgbd3
TKR#YJQ?K
+6 #$6 hG
;OlnIxH(W
解答
! :&SfPv
{Dpsr` &
1kvX#h&V
不知道是讲LS刹车好还是不好，算你是“反应好的驾驶员”一类，驾驶反应时间＋制动器起作用时间＝0.5秒，已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
^*}D*=>\
%unn{92)
u& l ;\w
_/:- -Z
?*~
~Ok
S_sHwObFu|
驾驶员反应时间车的行程：
ar@,SKU'K
s {*rBX8N
Y3|_&\ v6
13.9M/秒×0.5秒＝6.95M。
.5HD i-
rXSw@pqZ&
k(`> (w
6Po {tKU
H H3Z?g
[$]-W$j+
奇迹，未算50KM/H刹车距离，这车都未撞。
Lm^vS u
: t
D`e<
N D3|wQ`M0
!@h)3f]`1G
gP!k[E ,Q8
.;
dI&0Z
或者正解：“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实，应是前车急刹向前走了10多米，你的刹车距离比前车短。
<.
V*]g/;
ddlF4L_
h\|T(597.
v|rBOv
N LSJ
D
ac o w
所以，讲刹车效能要讲数据，不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
