转贴小红杏的：
wvxz:~M 六、驾驶员反应时间及制动响应时间
L?N-uocT
\4G9YK-N>
Wkjp:`(-$r
Dv/7 w[F
$`/UG0rdC
K|-m6!C!7
$6wSqH?q
9S}rTZkEq
1.驾驶员反应时间
}k%6X@
^?""'1iuQx
A~a 3bCX+"
驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
7A(4`D J
]9w) 0iH
]i`Q+q[
这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间。
Oz-/0;1n
.cs x"JC
:~"m yn,
这一段时间，一般为0.4-1.Os，它与制动系的性能无关。
)YEAk@h@
bv]SR_Tiq
>&+V[s rfD
=6ru%.8U,
<v - YMk@
w]qM
反应好的驾驶员一般的反应时间在0．4—0．6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1．5s以内属正常，当超过2s时被认为不正常。
QpQ 2hNf
Jy}~ZY
d
pS @:
当汽车以50／h的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断，并采取了制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。
\
; '#8
dL4VcUS.
1t/c@YUTy
:
^}!"4{
T ;Kv<G;
34)l3UI~
2.制动系统响应时间
[m< jM[w{
~a7@O^q 4
G^ <m0ew|
qS}{O0
.gRb'
u[wDOw
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
| t$%kpp
*m&'6qsS
bI;u};v
A.制动系统的反应时间
T%TO?[cN
-{*QjP;K
7x$VH5jie#
随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
VF:<q
Bh q]h
{ =IAS}
B.制动器起作用时间
rn-CQ2{?
>+ku:<Hw%.
,\ z
x4 *
制动器起作用时间经过Tb后，制动压力迅制速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
e6I 7N?j
7) Qq
=]W[{@P
C． Tc为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
A\)~y{9bQ
E{{Kz r2$
EfGy^`, 'G
40HhMT
Z0-
此主题相关图片如下：
J7 +[+Y
vF1Fcp.@
F(|XJN
06] "{2
3.安全车距
{@hJPK8
/}9)ZY Mx
9sI&d
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加，所以车速越快，跟车距离越要大。
(2UA ,
c\/-*OYr<
|=07n K2
集中精神，提早判断采取有准备的刹车动作，效果会好很多，千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类，100km/h的速度，1秒钟汽车行驶就有28m，普通刹车距离40－50m，
h?v8b+:0
OQ4Pk/-'
k` &FyN^)
28＋50＝78m。
]uF7HX7F
/W`CqJk-*.
F_g(}wE#
q
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时，汽车要在80m外停下。
0Ze&GK'Hf
aMGh$\Pg
jtp HDS
88 X]Uw(+
^GrSvl}v'
I
urz?dt4w
4.案例问题分析
3AR'Zvn
z;@<J8I
kO^
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因，比其它车多了个0.5秒。
xDekC~ Zq
%Gu=Dkz
em^2\*sxpA
解答
(lYC2i_b#
Ai)Q(]
J(XK%e[8
0.5秒常人都可跑3-4米，人脚跺踏下速度20-30米/秒。
<sGioMr
z q#gf
hJ V*
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
G{ |F V
m
h N:2(x
+)d7SWO6]!
5／2000＝0.0025秒，即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
z#| tl/aP9
b;sjw5 cm_
3& JsYQu
120km/h速度，即每秒走33.3m，0.0025秒行走8.3厘米。
E>?T<!r~j
r0\cgCn
%k3a34P@
另外，当你轻轻慢踏，5cm可能要用2秒都不够。
xFS `#1
HkD6aJ:kA!
^N _kiSr
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s，所以，踏板行程时间所占比例很小。
Lk6UT)C
)"2)r{7:
, &rlt+wE
B.车友评论：
4!64S5(7t
X?&(i
s
kVR_?ch{
刹车调教帕萨特很灵敏，轻轻一点就很强烈，但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服，控制的比较累。我不喜欢（新手喜欢，主要是心理感觉踏实）。旗云和QQ的刹车是一类的，就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高，特别是后半程，刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢，对刹车力度好控制。
Ut.%=o;&[
C{( &Yy"
'u@,,FFz[K
W]Bc7JM]T+
4eVQO%&2
F* u"LTH
点评：刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短，刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因，是两种风格，各自喜欢就好。
&{4KymB:
n4X EyCrD
pk8`suZ
"tT68
ECsb ?n7e
?
K
Dg|d
!k<k]^Z\
a|5< L
SB|Cr:
wM
%J+ w9Z
B1j^qoC. 5
ac,<+y7A
B.车友：昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
_7R
6%^
@.=2*e.z|b
qL$\[(
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
J=H8^4M
OYOczb]
Tt{ft?H71
!_:|mu'
+B
OuU#
="[6Z$R
解答
;Z#DB$o\
q*{Dy1Tj
4+r26S,T
不知道是讲LS刹车好还是不好，算你是“反应好的驾驶员”一类，驾驶反应时间＋制动器起作用时间＝0.5秒，已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
:S{+|4pH
a(`@u&]WZ
2:l8
RH!Y
X,h"%S<c#H
ix]t >2r
cRhu]fv()
驾驶员反应时间车的行程：
yy%'9E ldc
\' gb{ JO
As;@T
$G
13.9M/秒×0.5秒＝6.95M。
Oist>A$Z
0#AS>K5
3$u 3ssOL
3
?1qI'5
/A8ua=Kn
Ry@QJn I<
奇迹，未算50KM/H刹车距离，这车都未撞。
LH=gNFgzt
/s@ t-gTi
|K|[>[?Z/
YUzx,Y>k
.3X5~OH
Su]@~^ w
或者正解：“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实，应是前车急刹向前走了10多米，你的刹车距离比前车短。
?*)Q[P 5
xU1_L*tu '
`hl8j\HV<}
`f[
K1+4W=|
cBD#F$K2
所以，讲刹车效能要讲数据，不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
