转贴小红杏的：
0x@A~!MoP 六、驾驶员反应时间及制动响应时间
"(,2L,Zh
t0Zk-/s
;+U<bqL6
m%QSapV
@gY\;[#.
w1 `Q
Iv
PuL<^aJ
lg$zG
a?
1.驾驶员反应时间
U_B(( Z(g
Oz:
*LZ
PwB1]p=
驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
<r#eL39I
o%9*B%HO/
VXIP0p@
这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间。
6KpHnSW
qlL`jWJ
Ecd;<$tk
这一段时间，一般为0.4-1.Os，它与制动系的性能无关。
C(00<~JC
N[s}qmPha
O^oWG&Y;v
Zl^\Q=*s
C
uB`CI
SLa >7`<Q
反应好的驾驶员一般的反应时间在0．4—0．6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1．5s以内属正常，当超过2s时被认为不正常。
.+$ Q <L
EV] 1ml k$
8A##\j )
当汽车以50／h的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断，并采取了制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。
| )K8N<n
V?6a 8lJ
dqU~`b9
#NEE7'&S
G|bT9f$
n1Yp1"2b[
2.制动系统响应时间
'TTLo|@"-
{i;r
1.}d.t
]_)yIi "
U gr!"Q#M
&eJfGt5
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
% 7hrk
jV i) Efy
"MeVE#O
A.制动系统的反应时间
XPc^Tq
9
ql~q
2k~l$p>CN!
随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
jVe1b1rt~3
bW427B0
QT 5TE: D
B.制动器起作用时间
rBzuKQK}J
bH nT6Icom
wU36sCo
制动器起作用时间经过Tb后，制动压力迅制速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
;8&3 dm]
CsR$c,8X.
{6|G@ ""O
C． Tc为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
c|y(2K)o[=
bHYy }weZ
)p0^zv{
LVf
F[
此主题相关图片如下：
Pb4X\9^
u#$]?($}d
5h-SCB>P
Vp z\.]
3.安全车距
NI76 U
en4k/w_
)1J R#
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加，所以车速越快，跟车距离越要大。
urs,34h
hP%M?M KC
#>("CAB02T
集中精神，提早判断采取有准备的刹车动作，效果会好很多，千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类，100km/h的速度，1秒钟汽车行驶就有28m，普通刹车距离40－50m，
vFzRg5lH
}1L4 "}L.
]`!> 6/[
28＋50＝78m。
TM_
_I\+Q
)W,aN)1)
3,_aAgeE
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时，汽车要在80m外停下。
I.(, hFx;
a@K%06A;'
IxN9&xa
BQHVQs
!x=~ g"d<&
Y=?3 js?O
4.案例问题分析
SYJD?&C;
:J@ gmY:C
U(g:zae
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因，比其它车多了个0.5秒。
_7 L-<
nRS} }6 Q
pJ"qu, w
解答
EgCAsSx(
k 2 t F}
,m|h<faZL
0.5秒常人都可跑3-4米，人脚跺踏下速度20-30米/秒。
{ROVvs`
s-Tv8goNV
ItrDJ'
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
Ai 3*QX
g1 "kT h
aj{Y\
3L
5／2000＝0.0025秒，即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
e=m42vIB-
7 ? w*]
^9:Z7 >Z
120km/h速度，即每秒走33.3m，0.0025秒行走8.3厘米。
)|# sfHv7
L`TRJ.GaJ
2 8d'7El$
另外，当你轻轻慢踏，5cm可能要用2秒都不够。
- m~#Bq
'm
kLCS
/f;~X"!
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s，所以，踏板行程时间所占比例很小。
-6B4sZpzD
$*fMR,~t&
{ R6 ZKB
B.车友评论：
?&1!vz
l,5+@i`5i
"3Y0`&:D
刹车调教帕萨特很灵敏，轻轻一点就很强烈，但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服，控制的比较累。我不喜欢（新手喜欢，主要是心理感觉踏实）。旗云和QQ的刹车是一类的，就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高，特别是后半程，刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢，对刹车力度好控制。
O0H.C0}
8Z=R)asGS
G$('-3@i`w
&s>Jb?_5Mx
uHRsFlw
<qt |d&
点评：刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短，刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因，是两种风格，各自喜欢就好。
X1_ 5KH
;8 lfOMf
E=O\0!F|b
9+!h g'9Qn
Z4bNV?OH
?g Xp*>Kg[
V28M lP
!ubD/KE
U%/+B]6jP
VS|2|n1<6
bQ5\ ]5M
\.}c9*)
B.车友：昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
.5{ab\_af
Rbv;?'O$L
K!l5coM
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
"g8M0[7e3
k|d+#u[Mj@
Yg1 X
?FcAXA/J{
V "h
+L7T
d/DB nZN
解答
]?[fsdAQW
"a U
aotx
AkQ ~k0i}b
不知道是讲LS刹车好还是不好，算你是“反应好的驾驶员”一类，驾驶反应时间＋制动器起作用时间＝0.5秒，已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
5"O.,H}
}?Ai87-{
JYbL ?N
fSvM(3Y<Qh
5f K_Aq{
^KT Y?
驾驶员反应时间车的行程：
,G?WAOy,
b& N'C9/8
\aUC(K~o\;
13.9M/秒×0.5秒＝6.95M。
Gd xnpE
ub#a`
l<LP&
JHM9
k}kQI~S9
n.`($yR_
奇迹，未算50KM/H刹车距离，这车都未撞。
x=hiQ>BIO0
av}k)ZT_
BOb">6C
:t "^6xt
1y4|{ 7bb
~RW+ GTe
或者正解：“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实，应是前车急刹向前走了10多米，你的刹车距离比前车短。
guq{#?}
afCW(z
H p
+C^n O=[E
")1:F>
/m!BY}4W
CmWeY$Jb
所以，讲刹车效能要讲数据，不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
