关于LS最高速的问题

拉车的时候试过最高速,在徐州直连云港高速,视野良好,可视范围内无车,道路平直,加速到180KM/H后,再踩油门,感觉加速无力,提速不明显,在约195KM/H时,速度不再提升,油门到底约半分钟后放弃. EVE<LF?
 
遇相似路况再试,情况与上同,借一小下坡,油门再踩到底,车速跨过200KM/H,至接近210KM/H时,速度不再提升,且路况已不允许,持续约十数秒,放弃. \[5mBuk  
车子加装尾翼,在180KM/H以下,无发飘感觉,以上,车子的震动和各种噪声都已很厉害,明显感到不稳定. l0g`;BI_  
此后再没有拉过极限速度,并很少超过170KM/H,上高速路况良好时也基本保持以150KM/H行驶,车子状况良好,噪音较明显. f
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很多人说速度可以上220KM/H,我从未达到,原因一可能是安装尾翼使车子阻力增大,二可能是那一段高速处于丘陵地带,路面缓上坡影响.不知道石河子兄是否这么认为.

190之后加速是艰难的，但是拉到180还是不慢的

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不过实际速度是有误差的，也就在170左右，不过没必要跑那么快

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1。6的引擎还是不够力的，220，要很长的时间才能上去

从性能方面来说，原厂进排气部件无法为发动机高转工况提供足够的新鲜空气和废气排放速度，制约了原装发动机的性能发挥，输出方面很可能无法达到这台发动机的台测功率和轮上功率的估算值，以至于无法达到上述极速；

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从操作方面来说，实际路测中考虑到风阻、路况、载重等不定因素的情况，要使车辆在最高档位也达到极速，这需要有个前提－－－就是在前面几个前进档的加速过程中也必须让车辆达到极速，并且需要配合迅速顺畅的换档动作，以最大程度减小输出的损失。如果你在这之前操作不当，那么就很难达到这个220KM/H的顶峰。

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是与路面和操作有关，如果不是每档都拉到6500转，要在5档达到200以上是有困难的。

汽车仪表速度比实际速度会大一点,这是国家规定,并允许的.

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即使是菱帅能跑到220,在实际的操作当中,也不要刻意地去偿试,毕竞这种开法,费油,伤车,也危险.----我是鼓吹静的人,一般是在高速路上,会150开上一小段过过隐,再快了太吵,不想开.

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我们都不是飞车党，慢慢开。车子是代步工具。

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