按照约定,前天晚上要在厂方的安装人员陪同下,去朋友的音响店那装增光器,由于离我上班的地方很近,所以时间还没到,就已经迫不及待的先跑了过去~和我情况相同的还有两个飞度车友会的人,呵呵.
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RyM2CQg[ 晚上8:00,多路通的人准时到了,寒酸了两句就赶紧进入正题啦~动手安装.安装前,先看看Winger自上次车祸后新换上的EVO大灯总成吧,H4规格的.排除这家伙的外观搭配不是很协调等因素外......很漂亮.
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-pjL7/ gx 这个就是今晚的主角了, 多路通H4一拖二型和H1/H7二拖四型的增光器, 包装和外观之前在网上都已经见到过了,所以没有什么新奇了,不过按实物来看,做工还不错,据说牛的外壳是绝缘和防水的.
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<X 左为二拖四的H1型,将会装在我的车上,而右边的是H4一拖二型,会装在WIN的车和其他飞度上.
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:kUH>O 师傅给我的感觉不算特别专业......最晕的是连工具都没带来@_@幸好朋友那店里什么都有.....实际上他本身就是一个资深电工~嘿嘿.
kOjq LA 开始研究总成的接线了,H4型给我的感觉很好,做工比较严谨,至总成的接头是陶瓷的.
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x O)nS _I 装的过程实际上非常简单,完全可以DIY胜任,只是需要一些工具,如板手,六角批和绝缘胶布.
IFE C_F> 首先将牛的正极接好,(增光器接正极部分带有两个15A的保险丝),输出接总成上的灯泡,然后牛的输入接上原车大灯插头,最后接好各向的地线(负)即可完成.而且连线间都具备通路过载保护功能,即使万一接错,也不会马上烧毁的.想得比较周全.
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]EK"AuEz` 由于是一拖二型,因此只有一只牛,摆放的位置还是比较好把握的,只需要顾及至右车灯位置的正极线长度即可, 图中的师傅正在研究将稳定器固定在哪里.
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最后决定固定在电池顶部,正好利用这部分的罗口位.
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CSD8?k]2 因为希望拍下装前装后的效果,因此故意让师傅先不要接上另外一边,以边检视效果. 整个H4的安装过程不到15分钟就完成了.
yx-{}Yj^ 来看看有装和原车在视觉上的区别先. 另外,WINGER目前在用的是欧斯朗的黄金眼,所以色温有别于原装灯泡的色温.黄光的魅力确实不凡哦,不过要提个不相干的是,O的黄金眼,色温和强度都不及我自己目前在用的XX超黄光好.....
wPW9 bu 由于这款增光器是新一代的,有开灯步进式升压工序,因此需要过几秒后,灯光效果才会完全发挥出来,这样做的好处也是不言而喻的,不会产生瞬间冲击,更好的保护原车灯泡. 所以图片和数据都是在开启大灯后一段时间我才拍摄和测试的.
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(K2 p3M^ 最紧张的时候到了,拿出一早准备好的拍摄用测光表来检查对比两者亮度差,这样做的好处是不用靠肉眼去衡量究竟亮了多少,因为测光表是不会骗人的,可以得到最准确的数据:)
-nU_eD y 没有装上的一边开近光时测得数值是固定1/30秒时,光圈值为F16
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$y`|zK|G- 而装上后的一边,1/30S时测得光圈值在F32,也就是说,光亮度增加了一倍!!!!100%增亮这是我一开始没有想到的,非常意外. 其实也可以靠肉眼去区分,可以留意这两张图的爆光时间是相同的, 但发出的光明显强度不一.这就是用专业相机去拍摄这类东西效果的好处,固定值得出的图象,即使只是以肉眼观察,也比较有说服力,假如用民用型或者没有手动爆光功能的相机去拍摄,会存在自动控制暴光比,所带来的视觉欺骗.
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)ll}hGS 至于高灯开启时的数据,当时也测了,可忘记了拍照....所以我把幅度给忘记了~不好意思......最好WINGER到时候来补充一下@_@
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V ' 最后要做的就是将另外一边的线接好后,对连线做一些绝源和稳固处理了,包装内本身就带有一堆扎带和两条固定用的支架的,这些细微部分也为我们想到了,比较满意.
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D?9 =q 从左数起是: 多路通的工作人员, 我音响店的朋友,和WINGER本人.....
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9t;aJFI 顺便帮朋友卖下广告啦~啊哈哈哈哈,广州的朋友在他这里可以改原CD机的音频输入和多样化的室内,刹车灯改LED哦~目前整个FITGZ会的飞度都把这当成家一样了........同时这里也是车迷网的推荐点.
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On 另外一台飞度也在同一时间完成安装了(车牌我看着很晕....) 不过增强效果没有我们这边的100%强, 不过也有明显改善.厂方的人解释,由于飞度原车的灯泡实在不行,推荐更换某牌子的充疝气灯泡后再看看效果,车迷网那边有实例证明可以超过100%,而成本才几十元. 究竟最终如何,就不太清楚了,始终俺不是飞友会的-.-#~
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