多路通增光器试装记!!!

你的入射表的用法，确实是放置在物体表面，测量该物体的入射光源

但对于表面发光物体，实际你需要测量的是该物体的反射光源

这时候你入射表是不能和平时一样使用的。。。。

另外看你的这个照片

明显有打闪灯，如果是这样的话，再如果你的测光表是有测闪光功能的话

实际你的表上的数值，不是车大灯数值，而是闪灯下的数值

如果闪灯数值测为1/30S时测得光圈值在F32，说明闪灯功率属于比较大的了，偶现在忙也没空算大概的EV值

但结合你前张图片，拍摄位置也移动了，且按表上的数值，第一张闪灯功率不如第2张大，

回过去想，也就是说第一张的拍摄物体反射光足够强，所以TTL没有让闪灯全功率输出，

第二张反射光反而不如第一张大，所以TTL需要闪灯较大功率输出

所以这2张图片的光值完全没有参考意义

简单点, 入射式反射式光源的说法,只是用在不同被摄物拍摄参考上,而测光表在这次试灯过程中,是完全没有这部分职能的,我只是要知道两边灯对向发出的光线的差距.借助测光表得出结论而已.可能我回复科仔兄那贴时说的复杂了点,误导了你? 也很有可能因为那张有测光表的图让你误会了? 不是很明白为什么要针对这两张图来质疑说服力,别人可以,但对于对拍摄或者对测光有认识的你来说,不是很应该.
"*W:  

那图只是给大家看看测完后表内的数字而已.....真晕....肯定是因为您想得太复杂了. 而且拍这图片,我打闪光,只是由于表摆在了大灯前,为了降低反差,让大家可以看见里面的数字,仅此而已. 而且因为两照片我都是在锁定了爆光值和闪光强度后再拍摄的,所以不存在闪光强度不同的情况,因此,我所说的大家可以参考后面大灯发出的光线强度是否一样的说法是成立的. 当然这样并不能说准确,我仅仅是多带一句话出来而已.....但如果拿这两张图后面的光让大家作为主要根据的话,那我就很不负责任了. 还有,正面面对车头拍摄两大灯,开闪灯是不影响参考左右两边光源的强弱幅度的,只要闪光强度不盖过大灯发出的逆向光强度即可了,如果真的有影响,那么我们只会见到一辆没有开灯的车头,和可能已经过暴的白色前杠......因为我不是要拍照,反映在1度测光状态下,大灯中心点在图片里的成相效果,而仅希望让大家看到有强弱对比的图片而已.

另外,不管在入射还是反射模式下,都是要按确认键去取得数据的,也就是说,即使表有测闪光功能,也不可能会因为闪光灯的开启而有任何影响,更何况没有变更模式至---测闪光? 我相信闪光模式下的状态标识您应该是很清楚的,这个疑问问的也很不适合.

在这个过程中,我用相机拍图片,和这测光表在这里的用途,几乎是毫不相干的. 而我也说的非常清楚,要达到这个目的,也其实很简单,就是用我说到的方法了,这个时候,4F.5F还是6F,都一样,1度都没有意义.就那么简单.当然,如果有一度,确实可以用拉开距离来测,这也是为什么很多时候泡菜都希望测光表有点测的原因.
I?`}h}7.  

F.5'5%  

恩.....或者这么说吧,我不希望在这个论坛里再继续研究测光表的用法了,这里不是无忌,也不要向那里的讨论气氛学习. 如果6230兄有兴趣研究,请致电13602788603

兄弟照片还是拍的不错的，我是AIS的坚定使用者，也是比较喜欢多用自然光
%;,fI'M  

有空多交流吧
O$,Fga  

我也不怀疑增量线是有作用的，因为我自己就装了，肯定是亮多了，只是觉得这样的用表做测试不是太严谨，当然你后来也补充说了，锁定后的数据，因为我当时看了好几遍不能理解你当时所说所做的依据
Re$h6sh  

我个人还是觉得如果车灯的光线要测量还是使用入射式测光表会比较有说服的意义了哈哈
$|N6I  

斗胆也上几张给一米国公司拍的产品照片，他们拿去做杂志封面了，我是利用自然光，设备现场（放映室）拍摄的照片，全部手持，T64，没PS过多修饰，都是直接电分，强化了下锐度，有机会屋脊聊哈哈 我一般不大拍商业照片的，纯粹是朋友帮忙性质，赚个小钱买点自己喜欢的东西呵呵
!J$r|IX5  

ul ~ux$a  
3JnpI,By  
5^B79A"}  

我当时也是猜测你把我说的话理解错了,所以才造成那误解的~看来俺还是得进修一下文学水平啊~_~
C;W@OS-;  

原来是SNK啊~啊哈哈哈,那相比之下我只算是业余水准了~~~这个世界实在很小.走来走去,以前无忌的人都能在这碰见~很是高兴~在这边聊天,气氛轻松多了!我的QQ: 54547101~还请以后多指教啊!