很多人觉得东南为什么不引进同步车型，其实我想东南不是不愿意引进，他关键问题在于配套体系，应为三菱这么多年在中国基本没布局零部件厂，布了几个发动机厂而已，而且都是比较老的型号。东南现在的配套体系都是沿用的中华配套，但是中华的配套体系根本跟不上新车型的配套。
K LM^O$= 我举个简单的例子大家可能就明白了，桑塔纳等老车型大众不是不想停产，主要是当年引进桑塔纳的时候为了追求国产化率，自己搞了很多配件厂，这些配件厂给桑塔纳供应配件，但是这些配件厂只能做点很老的技术的产品，他根本做不了同步车型的东西，打个比方原来博世的配件是让你仿着做了，但是新的博世肯定不会轻易让你做，毕竟博世花大价钱研发的东西，技术含量比较高的东西怎么可能让你做呢，让你做的都是淘汰技术，不然博世干吗去，总不见的就搞研发，没有生产吧。所以桑塔纳要停的话，这些配件厂要死一大批。所以上海大众才会在桑塔纳上继续进行改款。给三菱配套的电装，康奈可绝对不会把他们同步的产品授权给台湾中华做。再说电装，康奈可虽然进来了，但是估计给三菱的配套生产的东西还没进来。所以很多东西都要采用进口件，开发周期就变长，成本就增加，最关键的是中华带来的配套厂会吃不饱。就会死掉。这才是东南不引进同步车型的根本原因。
