b]关于“发动机整体免拆清洗”的疑问？
关于“发动机免拆洗”的疑问？大家都在说做“发动机免拆洗”好，但，我总觉得有些疑问，试提出，欢迎讨论――看来要等着挨批的，哈哈。
下面这段，大家都看到过的：
“copy一下积炭的产生原理：
受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。”
先从理论上来看看：
一、“受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，”
起首第一句，错！我们知道，化油器发动机同电喷发动机一样，也是先喷油再点火的。先点火再喷油的发动机，哈哈，好象没听到过。
二、接着看，“当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，”天！难到每次工作循环所喷出的汽油都是被“回收”了？只有这次无法？我猜厂家的意思是想说，最后一次时，火不点了，但油还是射出来了（哈哈，并伐牢了，有点象。。。。
）。所以，这最后一次的油，因为没烧掉，会这样那样了。但，问题来了，现在的电喷发动机与原来的化油器发动机相比，最大优点就是通过电脑系统，控制喷油。点火切断，喷油当然也同步切断。终不成，电脑也会并伐牢？
三、按上面的接下来的说法，积炭成型于“进气门和燃烧室壁上”，但却又说“气门形成积碳以后。。。。”，会这样那样的。要知道，进气门的展开面积同燃烧室比，要小得多得多，为什么讲小的，不讲多的？莫非燃烧室壁上的积炭是不要紧的？
四、最要紧的来了，有了积炭后，“发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象”。各位，你的车子有上述异常现象吗？没有？那就是没有积炭，没有积炭，当然就不要清洗积炭了。有人会说，预防呀。不过，请你记得，是药三分毒，没病，你还是不要吃药吧。当然，为了各种目的，请人吃药，那又另当别论了。
最后的话 我的一个同学李，著名眼科医生，随中国代表团访美国时，问美国同行，你们怎么看待激光娇正近视？美国医生大笑：你我都戴眼镜，不做激光，你还来问我呀。
