[转帖]广本四面楚歌――1月销量淡出前五

最新得到的销售数据：广州本田1月份的销量排名第八。广本的这个表现无论是相关汽车销售数据的统计部门还是一直关注广州本田的消费者都感到非常吃惊，因为广州本田的销量排名一直都是只往前冲，从来还没有大幅度的后退过。但在1月份国内汽车形式一片大好的前提下，主要汽车生产厂家基本上都得到了大幅度的增长，而广本却在1月份销量淡出前五名，以18498的销量排名第八， 这个数据多少有些令不知内情的人感到些许吃惊。 mRNA ,*  

2006年1月国内车市销量前十名：

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月份	上海通用	上海大众	一汽大众	北京现代	奇瑞	东风日产	吉利	夏利	广州本田	一汽丰田
1月	30426	28972	24572	23671	22500	20760	20282	20067	18498	18167

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广州本田之所以沦落到这般地步，与其目前所处的困境不无关系。广州本田经过连续7年的高速发展，可以说在国内汽车界已经占据了一席之地。但是其故步自封的策略使其失去了在国内扩张的最佳时机。05年国内上市的众多新车都把雅阁，飞度作为假想敌，而广州本田却倚老卖老，没有及时作出反应，以至于在06年广州本田出现大幅度的下滑。广州本田有今天之结果与其之前的经营策略和时下的产品困局不无关系。

关本已经被列为中国单车利润值最高的车呢，单车利润为2万元。

所以说不要把国人当傻瓜，明明断了几次，还拼命掩盖质量问题。这就是倭寇隐耳盗铃的结果！！！

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广本CITY开始做前期宣传

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缺失中级车 广本拿三厢飞度充数

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今天在国家发改委公布的最新一期新车目录上看到了“广本CITY”的字眼，这意味着广州本田第四个品牌“CITY”即将上市。从广州本田得到的信息分析，CITY是三厢飞度改款的一个产品，但是将重新设计使之成为一款标准的中级车，竞争对手直接指向依兰特，凯越等。

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众所周知，广州因为缺少一款中级车产品，所以在销量上只能眼铮铮的看着被北京现代超越，而自己却毫无还手之力。从日本本田的产品线来看，思域是一款完全合乎标准的中级车，但是却被本田拿给了东风本田，与广州本田无缘。之外本田再无产品来补给广本的生产线，据说今年广州本田上市的还有一款高级车“里程”，但是高级车的受众太少，除了树立品牌形象之外，对于广州本田的实际意义不是很大，因此广州本田的当务之急还是从现有的产品中来寻找可以充当中级车的产品。于是就选中了三厢飞度。

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三厢飞度因为造型的臃肿，逐渐远离了人们的视野。因此改款三厢飞度使之成为一款标准的中级车就成为了广本的不得已之选。

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广本三厢飞度和依兰特、凯越的部分参与对比：

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车型	长×宽×高	轴距
依兰特	4525/1725/1425	2610
凯越	4515/1725/1445	2600
三厢飞度	4300/1690/1495	2450

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熟悉汽车技术的朋友都知道，汽车上改动最困难的就应该是轴距和底盘。从底盘上来划分，三厢飞度应该归属到紧凑型轿车行列。广本如果要将三厢飞度改成一款中级车，那底盘的改动必然少不了，对于作为日本本田海外的一个代工工厂而言，是否具有这个能力值得怀疑。当初一汽引进新奥A6L时，比原装奥迪加长了10厘米，花费了7.5个亿，耗费了三年时间。但是三厢飞度的改款从传出这个消息到现在也只不过半年的时间。这对于缺少研发力量的广州本田不能不说是一个难题。

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面对临诸多难题的广州本田，在06年第一个月销量下滑的消息也就不是那么奇怪了。

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飞度上市资料图片

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飞度四面楚歌 不思进取

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飞度03年9月上市，到05年已经连续两年了，可是没有没有任何改动。按照中国一般车型的改款规律，新车两年一小改，四年就得整体换代。可是广州本田飞度上市两年多来，一直保持着上市时的原装，多少令人感觉有些不实在。

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05年可以说是小型车全面布局的一年，在飞度所在的小型两厢车市场，05年上市的新车有：雨燕，乐骋，骐达和标致206等等，这每一个车型可以说都是飞度的Killer。可是在06款雅阁上市的现场，人们依然没有看到飞度的06款。05年上市的几款小型两厢车在价格比飞度低不少，尤其是标致206可是说整体的性能比飞度提高一大截，并且价格还比飞度低。这对于飞度的销售是一个不小的冲击，再加之波罗在价格上的不断走低，整体上已经对飞度形成了夹击的态势。飞度如果再不思进取，那真的就叫人寒心啦！