
EiS2-Uh*TT 广本CITY开始做前期宣传
P u}PE-b 缺失中级车 广本拿三厢飞度充数
ze`qf% 今天在国家发改委公布的最新一期新车目录上看到了“广本CITY”的字眼,这意味着广州本田第四个品牌“CITY”即将上市。从广州本田得到的信息分析,CITY是三厢飞度改款的一个产品,但是将重新设计使之成为一款标准的中级车,竞争对手直接指向依兰特,凯越等。
C7!=LiK} 众所周知,广州因为缺少一款中级车产品,所以在销量上只能眼铮铮的看着被北京现代超越,而自己却毫无还手之力。从日本本田的产品线来看,思域是一款完全合乎标准的中级车,但是却被本田拿给了东风本田,与广州本田无缘。之外本田再无产品来补给广本的生产线,据说今年广州本田上市的还有一款高级车“里程”,但是高级车的受众太少,除了树立品牌形象之外,对于广州本田的实际意义不是很大,因此广州本田的当务之急还是从现有的产品中来寻找可以充当中级车的产品。于是就选中了三厢飞度。
{ZgycMS 三厢飞度因为造型的臃肿,逐渐远离了人们的视野。因此改款三厢飞度使之成为一款标准的中级车就成为了广本的不得已之选。
.DcuJC= 广本三厢飞度和依兰特、凯越的部分参与对比:
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车型 |
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长×宽×高 |
&D~70N\L
轴距 |
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依兰特 |
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4525/1725/1425 |
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2610 |
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凯越 |
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4515/1725/1445 |
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2600 |
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三厢飞度 |
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4300/1690/1495 |
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2450 |
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1=8H 熟悉汽车技术的朋友都知道,汽车上改动最困难的就应该是轴距和底盘。从底盘上来划分,三厢飞度应该归属到紧凑型轿车行列。广本如果要将三厢飞度改成一款中级车,那底盘的改动必然少不了,对于作为日本本田海外的一个代工工厂而言,是否具有这个能力值得怀疑。当初一汽引进新奥A6L时,比原装奥迪加长了10厘米,花费了7.5个亿,耗费了三年时间。但是三厢飞度的改款从传出这个消息到现在也只不过半年的时间。这对于缺少研发力量的广州本田不能不说是一个难题。
JTpKF_Za< 面对临诸多难题的广州本田,在06年第一个月销量下滑的消息也就不是那么奇怪了。