砖红色是表明机器燃烧非常正常。红褐色则可能是油品问题，汽油精之类的添加剂过多。图示火花塞应该属于第一种情况。
8Es]WR5
^ $'X*L e@k
Ht
EjM|zj 火花塞的工作状态将直接反映发动机的工作效率，如果火花塞的外貌或电极出现下面这些情况，你就可以从中得到下列信息。
)gR14a =JO|m5z8>
5B2x#
m|8 当火花塞磁套的光洁部位呈现褐色或灰色，有时还会有些轻微的积炭出现时，火花塞还属于热值适当的状态，不会影响发动机的正常工作。这说明正时、空燃比、压缩比和点火系统均正常。
}lpcbm y\0^c5}
uhc
0,V;S
!zJ.rYZ=g`
]oya<C 6pR
~IqT >
jU#%@d6!#
^7''x,I
<!-- Script 代码开始 -->
<!-- Script 代码结束 -->
B~ez>/H^
 |
-s 1VlS/ 5jLDe~
3 /e !7 当绝缘磁套端部呈现白色，有时还会有伤痕或电极烧蚀的现象时，这可能是空燃比、点火正时、冷却温度等不正常而引发的，也有可能是火花塞的选型不对所带来的现象。此时应该使用冷型火花塞(注：具有高压缩比的高速汽油机，在燃烧过程中，缸体温度高，而火花塞散热时间短，要保持火花塞绝缘体的温度适宜，裙部应做得较短，以减少吸热面积和缩短传热路径。这种火花塞为冷型火花塞)。
]5\vYk R
[c_L=
* y B-N;I 如果火花塞有湿露的现象，这可能是空燃比不正常或压缩比不正常(气缸活塞磨损、气门间隙不准确、气门漏气等)，还有可能是火花塞自身工作不良或点火系有问题以及缸间窜气、密封不严等所致。
gg(U}L
]: Y"qY@`
>gl.(b25C 当火花塞旁电极或中心电极上有白褐色的物质存在时，说明机油、汽油中的添加剂质量不佳或配比不对，应该及时调整用油，重新清理火花塞，再安装使用。
7 o. 'F Ef.4.iDJrR
$x;h[,y
如果在火花塞绝缘磁套上有不同程度的污点和沉积物存在，说明燃烧室的积炭、污垢该清除了。不然，清理干净的火花塞安装上后，不久又会出现原有现象而影响正常工作。
K/`RZ! (PcK(C!}=\
#G` , 要是火花塞绝缘磁套出现黄色或黑红色时，这可能是发动机大负荷或高速运行下，使火花塞温度急剧上升，正常燃烧的杂质来不及排出，而粘附、溶化在绝缘磁套上，形成了导电层。在这样的情况下，可以直接选用冷型火花塞更替原有火花塞，以保证发动机的工作质量。
><Z3<7K9 VHr7GAmU
fGf-fh;s 如果火花塞表层干燥而附有积炭，可能是混合气过浓、点火正时滞后、压缩比下降以及白金断火等造成的。这种现象往往出现在缺少保养、调整不当的车辆上。
{lTxB'W@d {XD/8m(hN|
