[转帖]Subaru--富士群马工厂

群马，一个对于车迷来说多么熟悉的地名，因为漂移第一的车手藤原拓海的故乡和他的AE86挂的车牌就是日本群马县。

富士重工的前身，最早是在1917年的时候成立的一间飞行器开发实验室，后来才在1953年正式创立富士重工。因此，目前除了车辆以外，飞机、引擎、环保相关工业，也都是富士重工的营业范围。1953年成立之后，隔年立刻推出原型车P-1，并且在1955年将品牌命名为Subaru。随后陆续发表Subaru 360经典小车、Leone双门跑车等等脍炙人口的车型。而在汽车技术方面，富士重工在1984年开发出世界首具ECVT电磁控制无段变速系统，现在各大车厂上搭载的CVT系统，都是由这边购买专利权再进行研发。

水平对卧引擎、AWD全时四轮传动系统以及ECVT都是富士重工的骄傲。

展览馆大厅

始终没忘最早是造飞机的

群马工厂大门

除了车辆，Subaru的神主牌，水平对卧引擎也是参观的重点，四缸、六缸引擎都有解剖模型。从模型可以清楚的看出，水平对卧引擎的独特之处，由于汽缸的设计不同，因此先天上与V型或者是直列引擎的运转特性就有所不同。再加上水平对卧引擎较低的高度，在车辆重心的安排方面，会比较占有优势。相对的，引擎室的管路安排，就得要花比较多一点的心思克服。这也是为什么从水平对卧引擎从四缸到六缸，尺寸却仅仅小幅增加，严格控制大小的缘故。H6六缸水平对卧引擎。

从参观工厂、与原厂人员的言谈之间，其实能够感受到富士重工是一间十分保守的公司。然而，也正是因为这样，对于传统价值的坚持，要比任何人都来得执著。坚信车辆品质第一，性能优先的观念，或许跟现在行销为优先考量的主流路线有些出入，这样做出来的车，在品质方面却是无庸置疑的。