这几天看到有人讨论LS加速性能的问题
90k|u'ikOp 其实对于这个问题我之前也有疑问，就是在正常行车的2000左右的转速下，LS加速性完全无优势，甚至比起普桑的起步优势来，是很差劲的
JT_B@TO\ 但是，LS的引擎属于高转引擎，同等转速下，比如都是2000转，普桑的引擎就非常有力，这点我曾经自己开普桑每档3000转3个档间就能拉下BMW Z4近5个车身的成绩，但是过了3000转之后，普桑的噪音是无法忍受的
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6% 而同样用LS，3000加速很快，但是如果非要和普桑的3000转来比较，那还是有差距的
Oj\mkg 这是为什么呢，LS属于高转速引擎，而普桑是低转引擎，LS的最大功率转速输出是5800转，所以，3000转只有约80%不到的功率输出，而普桑的引擎最高功率转速应该只在4000左右，到达3000转，引擎有接近90%的功率输出，自然，LS在同样的转速下丝毫没有优势可言，但是达到4500转时，LS的引擎有了接近90%的功率输出，但是大部分人已经因为惧怕而不敢踩下去
nP5fh_/ 也就是，普桑3000转=LS4500转，个人是这么理解的
LRs; >O 两具引擎本身不具备可比性，低转速引擎在初段的提速的确很厉害，就和2冲的摩托车引擎和4冲程的摩托引擎对比一样，虽然2冲冲起来很快，但是比起耐久来，2冲有天生的缺陷的
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f;Ls 再说个实例：
Ba~Iy2\x 昨天晚上，我出路口，前车刹车，我在低头点烟，抬头刹车有些迟，踩的重了点，结果自然是害了后车一下，后车用大灯和喇叭抗议了一下，我看了下，是辆出租车，普桑
=Y[ Ae7e 我也没很在意，毕竟行使速度很慢，我抽烟自然开着窗户，忽然左侧倒车镜杀出那辆普桑车身，轰鸣着就加速上来了，当时在2档，对于这种城市的挑衅我独自驾车一向是应战的，加油，3500转，普桑明显加速迟滞了，立即换3档，前面车也多，也没及时加速，耳边又传来普桑引擎的轰鸣
~G:7*:[b 心下：呵呵，难道还真想和我玩一把吗，这不正好坛子里讨论LS的加速性能，就玩一把呗
w4a7c 轰一脚空油，迅速抬离合器，普桑此是加速势头很猛，不过我也没示弱，4G18也开始嘶喉，很快，抛离半个车身，这中间，我已经听到普桑引擎声嘶力竭的声音，试想一下我在车里都能听到他的引擎的巨大轰鸣，那转速得要多少
Y2 EN!{YU 转眼突破4000转，时速突破100，普桑想强行超车的念头被我彻底击破，不过在市区100显然也快了点，随即压刹车降到40，这中间，该桑车又想从我车头前强行超车，结果是再次蒙羞，最后该司机和我对视一眼，见我还气定神闲的一手抽烟一手开车，似乎很是不爽，结果我进直行，他进右拐车道时差点擦到同方向直行车道的车身
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$eM 这中间，我油门最多也就是一半吧，普桑油门是肯定到底了，这点我自己开过桑车，也有被323同时开始急加速然后被甩脱的经历，超过4000，普桑加速性几乎丧失，而人家却越跑越快了。。。
T! bu}KO 也就是，LS的引擎比起普桑来，那是有绝对优势的，普桑车毕竟太老了
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b xb 而LS的引擎，在4000转左右的加速性是挺恐怖的，那声音也挺恐怖，当然，一些低转速引擎的3000转的功率4G18要在4000转以上才在一条起跑线上
uZ+< 这也就是，为什么同样转速下，为什么LS的加速性甚至没有普桑好的真正原因吧
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