菱帅官方的节油转速

重要的是别拖档。我一同事，在听了网上所说的高转开法后，极力向我推荐，说自己4000转换档了，对发动机有好处等等，有一天我坐他的车，看到他换档的确转数很高，踩的很猛，但是，等车速下来时，明显不够力了，他又不愿意退档，我在看来已经拖发动机了，而他还是靠踩油门再把速度提上去。我想，象这样的开法，高转换档的意义何在呀？发动机一样会伤。
所以我认为，开车时需要的转数高低，不是个具体数值，要看当时的情况，坐一个人也许2000转够力了换档，坐5个人也许要2500转换档才够力。这个力够不够，就是司机的经验，没那么教条的一定要多少转。当然我这说的够力，是出去上班或办事用车的情况，没说飚车比赛。
我虽然2000至2500转换档，但我行车档位掌握合理，既不轰油，也不拖档，够力了就升档，不够力了就降档，这样的开法，我认为对发动机最好的，同时也省油。

重要的是别拖档。我一同事，在听了网上所说的高转开法后，极力向我推荐，说自己4000转换档了，对发动机有好处等等，有一天我坐他的车，看到他换档的确转数很高，踩的很猛，但是，等车速下来时，明显不够力了，他又不愿意退档，我在看来已经拖发动机了，而他还是靠踩油门再把速度提上去。我想，象这样的开法，高转换档的意义何在呀？发动机一样会伤。
所以我认为，开车时需要的转数高低，不是个具体数值，要看当时的情况，坐一个人也许2000转够力了换档，坐5个人也许要2500转换档才够力。这个力够不够，就是司机的经验，没那么教条的一定要多少转。当然我这说的够力，是出去上班或办事用车的情况，没说飚车比赛。
我虽然2000至2500转换档，但我行车档位掌握合理，既不轰油，也不拖档，够力了就升档，不够力了就降档，这样的开法，我认为对发动机最好的，同时也省油。