以下是引用永远是菜鸟在2006-2-11 15:27:17的发言：
O`W&`B(*k 不论你是改直通，还是改大口径尾头（不晓得中文怎么说，反正就是那个东西啦）
xr \wOQ*` 在你享受高转速的排气顺畅的同时
{&Fh $H! 必然要面对，低转速时的压力不足，总体的感觉就是无力
.wD>0Ig 那就只能通过多烧油来解决啦
pX]*&[X? 好像這位老兄對排氣頗有研究，總算遇到高人了！！！
HB$*xS1
正好在此請教一下：
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I
1，直通和大口徑尾頭之間是什麽樣的關係？有什麽區別？？我是需要改直通好還是改大口徑尾頭好？？
J!
>HT'M
2，爲什麽這麽改會造成壓力不足？？這個壓力是針對什麽部分而言的？有壓力爲什麽好？在機械運\轉過程中，壓力起到了什麽作用？壓力是如何產生的？？
>#R< *?*D}
3，爲什麽在高轉速區域排氣順暢了，在低速區域就會有“無力”的問題呢？而這個問題爲什麽可以通過“多燒油”來解決？？
e(BF=gesgp
p0uQ>[NV0
以上幾個問題能否講講原因？？謝謝了。
-sGfpL y<6 [此贴子已经被作者于2006-2-11 23:58:24编辑过]
