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请教mususu。

楼层直达
GL
级别: 热心会员

我的三元催化换了后好像油耗上去了,你换了全段排气油耗有增加吗?

n38p!oS  

难道氧传感器增大喷油量了

:S83vE81WK  

我现在100元只能跑250公里,还只有50%在市区

级别: 支柱会员
只看该作者 14楼 发表于: 2006-02-13
学习了
孔子曰:打架用砖乎.乎不死再乎.佛曰:胡扯.用刀减少痛苦也!
骑白马的不一定是王子,他有可能是唐僧!长翅膀的不一定是天使,他有可能是鸟人!
级别: 金虎长老
只看该作者 13楼 发表于: 2006-02-12
謝謝老大,給了個現成的參考。
级别: 总版主
只看该作者 12楼 发表于: 2006-02-12

mususu请先参考这里:

k4zZ7H  

http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?boardID=41&ID=4851&page=1

@IZnFHN  

维权的事没关系,在XCAR维权的人士都不见了,来这里热闹一些~

纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 金虎长老
只看该作者 11楼 发表于: 2006-02-12

關於排氣的課題,懇請老大暫時置頂!好方便同學們參閲與討論,免得大家老是要纏著維權。。。。。。

级别: 金虎长老
只看该作者 10楼 发表于: 2006-02-12
以下是引用永远是菜鸟在2006-2-11 15:27:17的发言:
^ +\d z  

不论你是改直通,还是改大口径尾头(不晓得中文怎么说,反正就是那个东西啦)

7A7?GDW  

在你享受高转速的排气顺畅的同时

r5/0u(\LB  

必然要面对,低转速时的压力不足,总体的感觉就是无力

kTB 0b*V  

那就只能通过多烧油来解决啦

EZGIf/ 3  

好像這位老兄對排氣頗有研究,總算遇到高人了!!!
"S]TP$O D  

正好在此請教一下:
cT,sh~-x,  

1,直通和大口徑尾頭之間是什麽樣的關係?有什麽區別??我是需要改直通好還是改大口徑尾頭好??
\b x$i*  

2,爲什麽這麽改會造成壓力不足??這個壓力是針對什麽部分而言的?有壓力爲什麽好?在機械運\轉過程中,壓力起到了什麽作用?壓力是如何產生的??
o* H<K aX  

3,爲什麽在高轉速區域排氣順暢了,在低速區域就會有“無力”的問題呢?而這個問題爲什麽可以通過“多燒油”來解決??
m_]Y{3C  


77Y/!~kd  

以上幾個問題能否講講原因??謝謝了。

xJe%f\UDu  
[此贴子已经被作者于2006-2-11 23:58:24编辑过]
级别: 总版主
只看该作者 9楼 发表于: 2006-02-12
以下是引用野战车在2006-2-11 22:24:43的发言:
7 d vnupLh  

听石老师这么一说还是不改的好啊

`2snz1>!j  

但是改装了以后,刻意的飙车确实是要快一些

,s(,S  

声音也会更澎湃一点

ys~x $  

改就是为了快,快就要多烧油,当你的车改到像F1那样快,百公里油耗就可以达到60升了~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 论坛版主
只看该作者 8楼 发表于: 2006-02-12

听石老师这么一说还是不改的好啊

m*pJBZxd  

但是改装了以后,刻意的飙车确实是要快一些

)UR7i8]!0  

声音也会更澎湃一点

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