以下是引用永远是菜鸟在2006-2-11 15:27:17的发言:
UTE6U6 不论你是改直通,还是改大口径尾头(不晓得中文怎么说,反正就是那个东西啦)
6(?@B^S>2 在你享受高转速的排气顺畅的同时
=>>Dnp 必然要面对,低转速时的压力不足,总体的感觉就是无力
RF6]_-
那就只能通过多烧油来解决啦
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Ti!m< 好像這位老兄對排氣頗有研究,總算遇到高人了!!!
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正好在此請教一下:
70*yx?T V
1,直通和大口徑尾頭之間是什麽樣的關係?有什麽區別??我是需要改直通好還是改大口徑尾頭好??
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2,爲什麽這麽改會造成壓力不足??這個壓力是針對什麽部分而言的?有壓力爲什麽好?在機械運\轉過程中,壓力起到了什麽作用?壓力是如何產生的??
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3,爲什麽在高轉速區域排氣順暢了,在低速區域就會有“無力”的問題呢?而這個問題爲什麽可以通過“多燒油”來解決??
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H:1F=$0I9
以上幾個問題能否講講原因??謝謝了。






$/JnYkL{m [此贴子已经被作者于2006-2-11 23:58:24编辑过]