[转帖]春节行车无啥事，就说说几省的高速路况及路上琐事吧

转贴自XCAR SUBARU版 很好奇的松节油 版主 ：

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大家都知道，我春节从深圳帮姐姐（不是版主“阳光姐姐”是我的亲姐姐）开赛欧回成都。姐姐在出发前已经做足了功课，什么时候有收费站，收费多少，什么路况复杂等等全部整理成厚厚的一个本子，自称为“导航员”。我别的不知道，就知道从深圳开到湛江，然后走渝湛高速，全程高速就好了。记得前两年有一段时间渝湛全通车后，全国的报纸都在大势宣传“西南出海大通道”，想想全程高速也就放心，不会多难开，别的就不管了。

20号晚上到的深圳，和车友小聚了一下，很开心。

21号一早6点就出发，一行5辆车，动力最差的是1.3自动档的威驰。也就是这辆车，在贵州到遵义路上因为修路被堵，脱离车队多住了一晚才走的。

从深圳出来，路很好，大概过了江门，路就差点，变成了水泥路面，不过车子很少。一直开到湛江转渝湛高速，那个路好啊，新铺平整的沥青路面，新修的服务区，车辆更少，速度可以拉得很快。

不过没有高兴多久，一出广东，路面就还原成水泥路面，抖动比沥青路面大多了，不过因为车少的缘故，速度能够上去。有很长一段路面是双向6车道，回程时因为是单车最高赛欧开到140（实际速度，非表速，赛欧表速误差大概偏快5%左右）。就是道路分道线的反光带比较突出而且密，换道时那个声音很难受。回程的时候这段路气温达到了29度，广东看到迎春花开了，广西看到梨花开了。

在广西路上还碰到了“爱卡自助游”版的美女版主。

过了南宁，转都安方向，几乎无车。但是休息区也很少，还有几个是没有修好的。

过了都安收费站，就变成国道了（记得似乎是国道050）。这个时候我问姐姐，不是全程高速吗？她回答，这一段是国道，不过还算好走，但是到了贵州境内的高速就难走了。当时我想，高速比国道还难走？这不是骗人嘛，最多是山路而已，不怕。

广西这段国道都还不错，翻山的路很陡，但虽然是两车道，在很多上坡路段都有专门的大车爬坡道，反而很好开。回程的时候发现旁边山上常常有烟雾高高飘起，似乎在烧山的感觉。

到了河池收费站转向南丹方向。刚出收费站就觉得路况不一样。这个时候天已经黑了，全部是山路，只有两个车道，前方和迎面来的全部是大货车（感觉全部是拉矿的），非常难开。开到晚上7点才到南丹，一看离贵阳还有300公里，离都匀还有100多公里，这样的路继续开下去实在太危险，于是大家决定住下。本来打算第一天开到贵阳的，还和“克莱尔”联系过，要聚聚，结果只好放了鸽子，抱歉。

回程路过南丹段时，下小雨。不知道为什么，赛欧出现过几次滑动。都是在直道上无刹车和主动打方向的情况下，车子的方向一下就漂出去了。我估计也许是因为路滑，然后路面不平（中间高，两边低，有与路面平行的不规则裂缝），路面导致方向偏移然后车子就滑动出去了。

第二天7点出南丹，朝贵新高速开。进入贵新高速收费站，我就奇怪上道匝道为什么总是开不完呢？一问才知道，这就是高速：双向两车道，无中央隔离带，多处写着限速100（不知道谁能够开到）。这条高速上的车很多，很多回家的大巴和货车。大巴开得还比较快，如果碰到大货车那么就麻烦了。常常能看到一辆大货车在山路上慢慢爬行，后面跟着几十辆车子，在山路上蜿蜒曲折，很是壮观。我们常常取笑是：“人随时可以下车，在前面指挥车子左转右转而不会丢掉”、“随便拿条路，两边一封就当高速收钱了”等等。

也不是全程都这样，快到都匀南出口前几百米，路就变成传统的双向四车道了。但是非常危险的是，没有任何提示，中间就多出一个隔离带，不知道是否会有车子开昏头直接撞上去。这个时候反而有些不习惯，总觉得对面来车需要避让，总要想想才反应过来：“哦，已经有隔离带，再也不怕对面的车了”。

都匀到贵阳都是比较好的路。不过快到贵阳小碧出口前的山上堵了2个小时车，当时已经过了中午，看车子应该是堵了N公里，都打算在路上过夜了。旁边的山上都是雪。显示屏提示说是路面结冰封闭，但是其实是一辆运吉利的大车在下坡转弯处撞到了隔离带，横在路边。似乎这条高速隔离带上没有任何缺口，不能让车子开到对面车道上放行。看着对面来车呼呼的，那个心急啊。

后来总算放行，一直开到小碧，然后在笋子林转贵阳的绕城。路很差，起伏不平。接着转贵遵高速。一开始还好，觉得虽然路差点，毕竟还是有隔离带的高速。大概开到第一个收费站前又开始堵车。正堵着我突然发现很多去遵义的车都下了高速，于是跟着他们下。一问才知道，前方修路堵车很严重，大家都转“贵毕”高速走一段，然后从小路再上“贵遵”高速，绕过修路路段。于是跟着走。车多路小，足足绕了一个小时才绕完。

刚从九常入口（无人值守）回到“贵遵”上，发现又没有隔离带，又是双向两车道的“高速”了，这样的道路一直到遵义。后来回程的时候，我重庆的亲戚说送我到“都匀”，然后顺便玩玩。结果开了“贵遵”，连续叫了几次：“高速限速20！！”之后死活只送到贵阳再也不往前走了。

贵州高速上能看到摩托车和行人。贵遵上大部分应急停车区有人等在那里，似乎已经是拦车上客的站台了。

到了下午5点左右才到遵义，遵义前一段又突然变成有隔离带的双向4车道，没有任何提示。从早上出来到晚上，开了10个小时只开了不到500公里。贵阳和遵义的交界处有一个很大很高用不锈钢修的门，很漂亮。与之形成鲜明对比的是附近一个“渴望工程”的碑，远看还以为是一个墓。

从遵义到重庆的“渝遵”高速非常好，只是服务区很少，有些还在建。但是重庆附近容易被多个绕城公路出口搞昏头。

因为大家都知道成渝高速车多路烂，晚上开不放心，就走成南高速到的成都，路稍远。也是新路，车少。不过晚上山区有雾和小雨。开了一整天，人也开得很累，路上开60都觉得快。

全程2000公里左右，最高海拔大概1100米（贵州段），最低当然是0米啦。广西段落差大，从700多米一直下到底。

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来回路上碰到一些车祸，还好没有看到什么人员受伤。最多的是贵州段，回来的路上刚进贵州，隧道里就有3车追尾。广东段有两起。去的路上只有贵州段碰到车祸。不过在广西段几次看到撞死的狗，还有狗在路上逆行。

关于测速也是贵州段多。广东、广西、四川、重庆都是固定测速，回程广东有一个流动测速，使用警车开着警灯停在路边。广西河池和南丹段有两个地方比较变态，一根杆子上放了5个探头。贵州碰到多次流动测速，都是使用民用车辆。其中有两次比较夸张。一次是去都匀到贵阳方向，下坡后转弯限速40，车子停在弯后测速。另一次是回深圳，在出一个长隧道口子上，一辆车停在路边，后方放一个坏车的三角警示牌，害我在隧道里以不到40公里时速开了3－4公里。

广西段测速不如别人说得夸张，但是有一座大桥比较夸张。在桥头解除60的标记上方就有一个探头，估计不少人会中招。不过广西段国道的确比较危险，急弯加长陡坡多。多处有交警立的非常醒目吓人的标志，比如：“前方N公里陡坡急弯！慢！慢！！慢！！！”。还有很多搭的窝棚，有警察驻点，看标语是随时准备就近出警的。回深圳贵阳段有雾，也有警车停在路边亮起警灯和提示牌，提醒前方浓雾。不过回深圳时从都匀出来一个多小时，在路上和一个警察来了点小插曲，这是另外的故事了。

版主好能写。我也是开车从北京回湖南，1500公里。一路畅通，没什么可写的啊。

看来以后去广西要小心狗在高速上逆行

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去贵州小心“狗”查车哦

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湖北,河南,安徽的高速公路上好多地段有行人及骑自行车的.特别是靠近自然村的地段要特别注意横穿的行人,晚上开车要当心在高速公路上散步的猫和狗,一旦撞上损失不大但挺倒霉的.还有遇上飞鸟没撞坏前挡玻璃你是幸运的.

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在不熟悉的高速上跑,你至少不要少于半箱油的备份.因为有的高速刚刚开通,附设设施还未建好你根本没地方加油.如江西过鹰潭后一直到昌九高速公路共青一百多公里.湖北襄樊至河南南阳段一百多公里,害得咱二次乖乖地下高速找加油站.

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在条件允许的前提下尽量找市区或大型服务区加油.理由是一,油品好,二,份量足.如果是迫不得已的话就尽量少加点,继续寻找下个大点的加油站.

车匪回家过年了,路霸还有,车友小心

出游好多问题都会遇上，确实不容易。

春节行车：与贵州警察不得不说的故事

前面一个帖子说了深圳到四川高速来回路上的一些情况（http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 2743974&fpage=1），中间对贵州的“高速”做了一些评论。

最大的困惑就是中国的道路名称实在太复杂了，好好的一条高速一定要分段叫，让人无所适从。比如贯穿中国南北的高速－－同三线，在浙江境内又分：沪杭甬、上三、甬台温。。。。这次走的渝湛高速在广西境内更夸张－－－都南高速、桂海高速、南北高速（南北好像又是桂海的一部分）。每到路口都很紧张，就怕转错了弯。

有些扯远了，对不起，拉回来。

从成都回来的时候第一天晚上开到都匀歇下，第二天从都匀继续出发。姐夫开车。路上的车比去的时候少多了，从都匀出来大概一个多小时吧，估计再开一小段时间就该离开贵州，晚上可以提前到深圳，心里很高兴。

在一个上坡，转弯过来后，路边停了大概10多辆车（注意，这些车都是靠边停在紧急停车带上，并没有挡住正常的行车道）。

远处行车道上还有一辆面包车，正在越过这些车往前开。我们不知道出了什么事情，以为是连环撞车或者什么情况，还觉得自己来得早，不用堵车就可以绕过去。于是沿着正常行车道开上去（注意：我们并没有开到对面车道上去，没有越线行驶。因为前面的车都是靠边停的，行车道并没有被堵。赛欧车小，我还一直提醒别挡着对面来车了）。

开到坡顶，对面车道上逆向（车头对着对面来车方向）停着一辆“警车”，为什么说要打引号呢？因为这辆车从外观来看是辆警车涂装，车顶还有向后的外挂显示屏（没有开），从后面看，警灯应该被显示屏挡住（也没有开），没有响警笛，更夸张的是没有后车牌！直到后来我绕到前面才看到有“贵O-00....”的前车牌。

于是觉得的确是出事情了，也看到右边路上有个警察。开到警察边上问他是不是出事了。这位警察一边说：“您们看我车子停在这里。。。。”（下面的记不清了，因为当时没有觉得是多严重的事情，没有注意记），并上来就要求姐夫出示行驶证和驾驶证。没有敬礼，也没有说任何值勤时需要说的话，比如你好什么的。当然，因为穿了警察的制服，也就忘记出示证件了。警号被反光背心挡住了。

姐夫就给了两个证件。该警官拿了证件打开一看，说了句：“原来是新手，怪不得不懂规矩”（姐夫是去年中考出的照），就收了证件走到原来在我们前面开的那辆面包车了。远远听着这位警察在问那辆车上的人姓名什么的，也没有靠前。

警察在那辆车上花了一些时间，然后回来对我们说：“我先处理前面的事故，然后再回来处理你们”，就搭上一辆路政车向前走了。

在等警察回来的时候与面包车谈了一下。原来该警察说面包车非法营运，并把司机证件和车上人员的身份证给收了。面包车也是深圳的车。

我为了留证，就把当时的情况，路况和警车都拍了下来。当时我们的车子停在贵阳往新寨方向，上司收费站2公里的路牌下。

过了一会，该警察搭对面过来的车回来了，随行还有另一位警察。该警察回来后先和一个人聊了几句，就让我们掉头跟着他走。姐夫问他，我们后面还有一辆“贵J.....”的车子上来，他为什么不处理，他说：“我马上就处理。”却没有任何行动。并且就自顾自上车掉头了。掉头跟他走？那他回贵阳难道我就回贵阳？我当然不干了，就上前拦着他。

他让我把相机给他检查，我说：“我的私人财产，你必须出示搜查证才行。”他说：“跟我回去，我就给你。”

我当时气得很，跟你回去难道你就能拿出“搜查证”了？笑话，当我不懂啊。结果我姐夫把我拦回车里继续与之交涉。最后姐夫让我把相机拿出来给他，他到警察车里当着面把照片删除了，该警察就把证件还给了我们。

我让姐夫再也别拍照片，这些被删除的照片应该可以恢复。我们和后车的司机已经留了联系方法，随时都可以有人证。

在封道情况下，我们即便是没有阻塞交通，但是越过车队开到最前面的确有错。但我的问题是：

1、封路没有明显的标识和通知。前面所有车都停在紧急停车道上，并没有堵住行车道。我们的确是不清楚情况再上去的。而且我们也是主动远远地问他是否不能通过的。如果警察态度好，我们还会提醒他也许后面还有车不清楚会上来，他应该把警灯和显示屏打开通知后车；

2、警察值勤不敬礼，不说礼貌用语？也许这不是贵州的规定，但是我知道浙江以及周边，深圳的警察是必须说的；

3、他说：“...难怪不懂规矩...”，警察执法是以法律为准还是以“规矩”为准？

4、这种情况下，他是否有权扣留我们的证件？甚至还扣留了另外一车人的身份证！虽然最后都还了，但是还的行为和事件本身无关；

5、他凭什么要求我把相机给他检查？我的私人财产，他是无权检查的。即便是刑警，也得找个合理的理由才能检查。我才不信他就能如他所说随时给出张搜查证；

6、为什么对我们后面“贵J”牌照的车子不闻不问，专门针对“粤B”牌照的车子找茬？说别人非法营运，别说车里都是亲戚什么的，就算是“非法营运”没有当场抓住给钱，那么就不能算。否则那些搭车的就都可以抓了。

7、前方出了事故（后来我们路过时发现是两辆车撞了，一辆SUV车头全毁，一辆蓝色凯越车头和尾箱全毁。成员舱都没有问题，估计人也没有问题），作为交警应该尽快处理并梳理交通，而不是在后面找茬耽误时间

我准备督促姐夫投诉，就不知道在贵州投诉是否有用。路上虽然也看到了大雾中警察在半夜守在高速上提醒司机。据姐夫说，后来来的警察到一边问了情况后，也觉得根本不是什么事。

贵州境内这样的“高速”路，还碰到这样的警察实在是失望。就知道拿民用车躲在路边抓超速（贵州境内这样的流动测速是几个省最多的），对道路本身以及“高速”上的行人（甚至在“高速”上上下车）、摩托车一概不管。听说贵州管交通的部门前后抓了好几批，看来并不是偶然。