Evolution X [EVO十代]，漂亮吗？

●极可能是大改款Lancer的造型，动感气息十足。

●HID结合LED辅助大灯科技概念，符合未来潮流。

●EVO十代依然维持2.0L涡轮增压动力配置。

虽然名为「X」，但实际意义乃是罗马数字中「十」的意义，正是EVO十代的概念车型。现行第九代EVO才上市不久，台湾还未现身，现在谈十代会不会太早了？事实上，十代EVO离量产至少还有二年，但此概念车造型显然和九代有很大的不同，似乎意味十代EVO将完全变脸，跳脱现有格局，绝非八代小改外观转换成九代而已。

怀念的鲨鱼头造型

夸张的20吋大铝圈

光看概念车X的造型，确实和现行EVO完全脱节，反而是和Mazda 6成为「姻亲」！车尾和车身线条颇为相似，引擎盖上的大V折线、头灯尾灯的轮廓也非常神似，两者交换厂徽也不会有任何唐突之处！X的车头大开口实在是太夸张，比Aston Martin跑车及新一代VAG车型梯形开口还大，相信Intercooler及水箱的冷却效能应该特别优异吧！如果说X完全没有EVO的造型传承，那也不尽然，因为引擎盖上的散热孔依稀可见九代的身影，只不过开口变得秀气、精致多了，多孔造型更加动感，前轮拱后方的散热孔相信不只是装饰用，对引擎及轮胎、煞车系统散热也有帮助。

虽然是概念车型，以X的外观直接量产其实不会太突兀，仅需作细部修改，如大灯、尾灯由科幻气息改为实用化设计，前气坝加上牌照固定座，相信以此战斗化的动感造型，一定能博取年轻人的青睐。X依然保持四门设计，这也是EVO的传统。九代EVO有旅行车版，十代会不会跟进？现在仍不得而知，这要视九代的销售成绩而论，但是想到九代EVO Wagon造型像是Savrin缩小版，实在是不好看，跟Impreza五门版相去甚远，销售成绩可能不会太理想。

虽然X是四门轿车设计，但造型类似五门斜背车，搭配此充满肌肉线条的铝圈非常有张力，尺码是20吋！尽管车身腰线很高，却没有将轮胎吞噬掉，如果明年Lancer大改款采用此造型，轮胎尺码只配个15吋会非常不协调吧！但高腰线是目前造车趋势，如果不将X的轮拱修饰得保守些，轮胎及铝圈将非常难以搭配。X车头水箱护罩设计采用当年Galant的鲨鱼头设计，真是令人怀念，想必能唤醒Mitsubishi车迷内心深处的渴望。

X灯组设计不只是概念、而是趋势，头灯采用LED搭配HID两种照明灯源，因为LED具有反应极快、省电、不发热、寿命长、体积小等优势，但「一颗」LED的亮度及扩散度又不及投射式HID；而HID不适合远光、近光灯切换，不但照明反应慢，又很伤变压器、体积又大，不过若将两者合二为一可弥补彼此的缺陷，不啻为近乎完美的设计。至于尾灯当然是纯LED灯组最佳，目前似乎没有其它更好的照明灯源可以取代。

X内装不像外观一样可以量产，因为中控台上所有按键还处于「功能不详」的状态，排档杆、脚踏板、方向盘也属于不能量产的「装饰品」，很科技化但不实用，唯有仪表板及四轮传动状态屏幕显示功能是可以直接沿用到量产车上的。为何踏板只有两个？EVO一向不都是手排吗？怎么没有离合器踏板？原来六速自手排已取代传统的手排系统，而且还附加方向盘换文件装置，这也是日后性能车趋势，谁说踩离合器才是男子汉！