１） 波子塔頂 － 因波子塔頂是用金屬制造，虛位比一般柸士（bush）少，所以可以減少不必要的移動，令駕駛者的動作更直接和快的返影在車架身上。而大多波子塔頂也可作camber的調較，有極少部份更會同咕調整caster（king pin角度？）。
２） 波子底擔是把底擔的柸士改用金屬波子，因柸士是用於活動部份（類似門鉸），所以便會用合金（多數用7075）做 housing，然後再配波子（多採用Aurora），這樣便可把虛位減少。除了虛位，因柸士是用膠或纖維制造（例如Mugen給Honda的部品，PowerFlex的出品等），於受力是會輕微變形（但可吸震），高要求的賽車便會選用波子底擔了。
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J]fS({(\I 原厂是块胶的.....为了舒服....原来可以换成这个样子的...
a)S7}0|R 有谁可以提供个图纸或样版我看看要不可以自己做一个哈.
