水墨江南
黑色旋风
紫色梦幻
绿之印象
春意盎然
蓝色天空
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引用 简单的说就是让变速箱主动轮、被动轮转速一致,这样才不会打齿轮,才可以是直接换档顺利1档升2时,如果在1档时油门踩的比较大,发动机转速比较高,这时踩下离合,往往感到档把似乎被吸住,摘档很困难,如果强行用力回到空档,再想入二档往往也较困难。3档退2时,如果在3档时车速较高,踩下离合,退回空档没有问题,但想入2档很难。试验过在车速较高时用力踩刹车,使车速骤降,此时退空档,入2档较容易。2档退1档,与3退2相似,需
1档升2时,如果在1档时油门踩的比较大,发动机转速比较高,这时踩下离合,往往感到档把似乎被吸住,摘档很困难,如果强行用力回到空档,再想入二档往往也较困难。
3档退2时,如果在3档时车速较高,踩下离合,退回空档没有问题,但想入2档很难。试验过在车速较高时用力踩刹车,使车速骤降,此时退空档,入2档较容易。
2档退1档,与3退2相似,需
那为什么会有这楼样的问题呢?
另,所谓"降档超车"如何实现呢?
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降档超车是为了使车提速更快安全超车。
比方开车时从时速100超车到130时速,用5档需要5秒,用4档只需要2秒,可以更安全快速通过。这样在超车前你可以降到4档。
降档也要根据时速,否则时速80了还要降回2档会毁变速箱。
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