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★ 菱帅的手动档变速器F5M41

楼层直达
级别: 进取会员
只看该作者 40楼 发表于: 2005-03-19

我的帅帅2万多了1、2档难挂的问题少了些,但没有彻底解决。总结了一下:

1档升2时,如果在1档时油门踩的比较大,发动机转速比较高,这时踩下离合,往往感到档把似乎被吸住,摘档很困难,如果强行用力回到空档,再想入二档往往也较困难。

3档退2时,如果在3档时车速较高,踩下离合,退回空档没有问题,但想入2档很难。试验过在车速较高时用力踩刹车,使车速骤降,此时退空档,入2档较容易。

2档退1档,与3退2相似,需刹车至车速基本为0时,1档才能推入。

级别: 热心会员
只看该作者 41楼 发表于: 2005-03-19
以下是引用石河子在2003-09-05 02:09:18的发言: eu)""l  
F5M41是日本三菱公司设计生产的前置前驱动系列变速器,它具有以下特点: 4gEw } WiP  
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石河子:你不会是东南厂的吧?这么专业!

级别: 总版主
只看该作者 42楼 发表于: 2005-03-20
以下是引用ccos在2005-03-19 14:51:09的发言: U@LIw6B!KL  
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我的帅帅2万多了1、2档难挂的问题少了些,但没有彻底解决。总结了一下:

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1档升2时,如果在1档时油门踩的比较大,发动机转速比较高,这时踩下离合,往往感到档把似乎被吸住,摘档很困难,如果强行用力回到空档,再想入二档往往也较困难。

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3档退2时,如果在3档时车速较高,踩下离合,退回空档没有问题,但想入2档很难。试验过在车速较高时用力踩刹车,使车速骤降,此时退空档,入2档较容易。

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2档退1档,与3退2相似,需刹车至车速基本为0时,1档才能推入。

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档位要与车速转速匹配才能顺利入位。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 禁止发言
只看该作者 43楼 发表于: 2005-03-20
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 支柱会员
只看该作者 44楼 发表于: 2005-03-20
我的跑了23000公里了,今天换了齿轮油.挡特好挂呀.我的磨和跑的好.按石哥的方法去跑磨和呀.没错的.
级别: 进取会员
只看该作者 45楼 发表于: 2005-03-22

引用
档位要与车速转速匹配才能顺利入位。:

那同步器是干啥的呀??

级别: 总版主
只看该作者 46楼 发表于: 2005-03-22
以下是引用ccos在2005-03-21 20:43:55的发言: XS]=sfN  
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那同步器是干啥的呀??

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简单的说就是让变速箱主动轮、被动轮转速一致,这样才不会打齿轮,才可以是直接换档顺利。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 热心会员
只看该作者 47楼 发表于: 2005-03-23
档杆松动是不是有问题呢?
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