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为了减少车头重量,电池被挪至后部行李舱内的备胎位置。 | |
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经过先进的EMS电脑系统驱策、众多强健的周边硬件支持和HKS第五代EVC系统的调整下至1.6 Bar增压值下,该车在马力机上录得500匹的输出数值,强大马力下,车架和其他非动力系统的调配显得格外重要。悬挂系统上,车主选用了来自荷兰的ARAGOSTA搅牙避震机套件,搭配CUSCO的前后防倾杆,令车子操控性能获得有效强化,对于驾驭500匹的动力可以说得心应手。 | |
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来自荷兰的ARAGOSTA搅牙避震机,为了日常行驶的舒适性,车主选用了前6K后4K的直圈弹簧。 | |
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连同避震机构一同使用的内倾角调整器,可以随时对内倾角进行调整。 | |
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钛合金塔顶撑杆,来自名厂GANADOR。 | |
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