东南公司对4S的水平怎么监管

东南4S的水平直接反映了东南在车主中的影响,

我很失望,前两天,我去4S做二保,本来想自己带黄喜的,后来想4S不一定同意就算了.到了4S问了以下,接待人员说不可以,我问为什么,他也说不清楚,我就不相信人家喜力这样的国际品牌难道不可以用在帅上面吗,那就怪了

那就算了,接待人员问我做什么保养,我说了后,他就开单子了,说把空滤一起换了,我想说明书上都说要一万才换,我的6000多本不需要就拒绝了,难道4S专业人员这都不知道吗,困惑

开好单子,一直不问我用什么机油,我有奇怪了,又不是第一次,用什么机油难道不用我自己选择吗,就问他,居然说不清楚,好笑啊,后来他只好说你自己到发机油的仓库去看,真的郁闷啊

去那了菱钻,加油的时候,那个维修工居然加多了,我都知道加3生左右,一桶是4生,他居然都不看.直接加了3.6升,我叫他停在停,拔出油尺检查,比最高位置多了6毫米左右,他说不要紧,我也没有好办法,总不能在放掉啊

着就是我门这4S的服务\\接待\\技术水平,这样叫我还敢去修车吗

请问东南对4S的水平怎么监管和考核的

顺问一下,多\\了0.5升机油进去问题大吗

看了你的贴，我心理平衡了许多，我这里的4S没到你所说那程度，比你所说的要好，看来有时与差的比比，问题就没了，嘿嘿。

那些小工就是一个农民,什么也不懂的,和马路边上的差不多,只是穿了件工作服而已.好在还让你在旁边看着.

别的车更惨,都不让你接近,好了就让你提车,也不知道做了什么工作,听说过5百万买个死的故事么?和这差不多

打800电话去投诉...

多加的机油建议放一些出来。

还有，这就是中国企业的悲哀，上级单位只能对下级单位提供支持，很难有效的监管。毕竟下级单位的运营，收入，效益都是自理，还得分效益给厂方。所以下级单位一般都是请廉价劳动力。