动态热车效果佳

我觉得有点问题~~~你在前进的时候~~~发动机肯定会工作~~机油在冷的时候~~根本起不到什么润滑作用~~这样会有伤发动机的~

我说干啥不让我看呢,原来忘登录了

哦!!!你现在的车是多少公里?要不我们比比!!看看谁先开缸大修好不好!!我从92开车到现在开过的车不下6辆!!大的5吨加长小的夏力!!从我师傅上海钢铁一厂运输队!劳模驾驶员都没教过我冷车启动就走!你到比我师傅还厉害!!!现在都是领下几度,就光冷启动后走怠速热车也要几分钟后水温表的表头才会慢慢有点动!你就这样开路了?真不知道你的车到了十几万公里以后会怎么样!!!

我以前有辆普桑开了近30万公里才开缸大修!要是象你这样开的话过不了10万就得大修!!!别误人子弟!!!你要剩那点油我劝你还把车卖了!!这样什么都不浪费了!

以下是引用石河子在2005-12-14 8:36:13的发言：


怠速的时候发动机工作不？

工作!!!但那时不负载!相对来说对发动机的损伤要小!!!其实车只要你发动就有磨损!只不过哪种方法让发动机的磨损减到最低!!不热车就上路对发动机的磨损肯定要比热车以后再上路的磨损要大!象楼主这种屁话肯定是那些小厂的修理工对他说的!因为他们希望他的车早点坏咯!能够做生意赚钱!!!要是全都是老司机都懂修理!!!那他们不是喝西北风了!!!

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老司机开过的是老车。老车的发动机不精密、用的机油也不好，当然不能冷车启动就走。

但是去欧洲看看，人家也是零下几十度，大家都是点着就走。发动机好机油适用，就可以这样走，20万30万公里照样不坏。

最怕损坏的，是活塞与缸壁之间的无润滑摩擦。其摩擦运动的方向，与有负荷无负荷看不出有很大关系，承担负荷的是曲轴。

石老大!!!别和人家比!人家汽车是当自行车!!还有SS的发动机还没精密到和欧洲的车比!! % *G)*n  

要考虑到现在的国情!!!看看我们的消费水平!!!

不要激动，大家讨论嘛，干吗象阶级敌人似的？有理既不在声高也不在话脏。我的文章摘自台湾中华汽车网页http://www.china-motor.com.tw/wps/portal之汽车百科栏目，我是觉得人家是菱帅的原型车制造商文章可能比较权威吧，就拿来与大家共享。

我倒认为台湾人讲得有一定道理，但如果是北方严寒气候，可适当延长热车时间但不要多于一分钟，这样磨损会更大，机油到位更慢，水温上升是发动机加热的结果，但水温上升不能说明发动机此时的热量来源（除燃烧产热外），如果润滑不良正好说明非正常磨损在增大，如果润滑良好，干吗不能走车呢？所以关键是要加速润滑油泵的工作，让润滑油尽快到位。

老司机的经验固然很重要，但不能犯经验主义，现代汽车技术发展日新月异，你敢说老师傅对新车都懂吗？任何人如果不加强学习，他的知识和经验都要被时代所淘汰。你师傅的经验都过时了，他教出的徒弟也可想而知了，况且我敢说你连他的一半还未学到手。你开的不是老解放，你早晨还不如摇车吧。