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[原创]自制的菱帅发动机转速与车速关系表

楼层直达
级别: 总版主
只看该作者 24楼 发表于: 2005-11-29
不到4500不升档~~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 25楼 发表于: 2005-11-29

学习中。。。。

级别: 宝石长老
只看该作者 26楼 发表于: 2005-11-29
以下是引用citywalker在2005-11-28 13:44:00的发言:
@15%fX`*o  

very good~

rO% |PRP  

不过好像感觉转速越高加档~ 转速跌落约大~ 不知是否这样~

=|n NC  

这个问题我也研究过。具体要看什么档位,变速比大的1档,转速越高,在换档过程跌落就越大。因为1档发动机在停止供油后,其拖拽力是最大的。车速本身下降就快。加之变速比大(可以看看第二张表)单位公里时速下降5公里/小时,转速就降低619转/分钟。 . `lcxC  

但放在变速比最小的5档,情况就不一样了。当发动机停止供油后,发动机本身的拖拽力不大,车子降速不明显,加之变速比小,单位公里时速下降5公里/小时,转速才降低139转/分钟。 ?lzg )88I  

以上不考虑风阻。如果考虑风阻,那么车速越高,停止供油后,减速度也大,转速当然下降得也快。:-)

级别: 黄金长老
只看该作者 27楼 发表于: 2005-11-29
级别: 热心会员
只看该作者 28楼 发表于: 2005-11-29
级别: 支柱会员
只看该作者 29楼 发表于: 2005-11-29
LZ很有钻研精神。你所打的比方,什么1400转时2减一档时那种很平顺的感觉,呵呵我经常能找到,这就是每个档位间有个最佳切入点,以前一直凭感觉,这是实践操作,现在LZ拿来了理论知识,两者相结合,多加实践体会,乐趣就会不断出现。
世上没有无缘无故的爱!!也没有无缘无故的恨!!
级别: 进取会员
只看该作者 30楼 发表于: 2005-11-29
级别: 进取会员
只看该作者 31楼 发表于: 2005-11-29
高才啊!建议置顶
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