轮胎充氮气的原因(转)

氮气是一种惰性气体，在气温很高的情况下，其自身温度变化不大，从而能有效的防止爆胎
氮气的另一点好处是可以降低胎躁的声音，为我们的优质生活创造更加优美的条件。
氮气在南方地区早已广泛使用，其效果已经得到车友们的认可。



1． 提高轮胎行驶的稳定性和舒适性
氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。

2．防止爆胎和缺气碾行
爆胎是公路交通事故中的头号杀手，据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。

3．延长轮胎使用寿命
使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命；橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气 中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。

4．减少油耗，保护环保
轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的提高，以及变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。 知道飞机的轮胎是用什么气体充气的吗？是氮气！
因为氮气是惰性气体，在轮胎内的渗透率低，可保持胎压稳定，减少爆胎几率，使轮胎寿命延长，并减少轮胎在凹凸路面的震动，使车辆行驶平稳，它还有音量传导率低的功能，从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等等。特别是高热气候时期，在高速路上，氮气轮胎可以尽现其长处。

美国有关方面作过轮胎充氮气和充空气的对比实验，实验后统计结果表明，充氮气的比充空气的轮胎多跑26%的里程。
　　充氮轮胎，可以按设计的胎压进行充气，可达到汽车设计时的油耗指标。实验证明，充氮轮胎比充空气轮胎节油2-10%。有效减少了空气污染。
　　美国有关方面进行过轮胎充填氮气的实验。试验后统计结果表明，充氮气的轮胎和充空气的轮胎在相同速度下行驶时，前者比后者会多跑1/5的路程；
　　巴西人实践过，氮气充胎行驶了五万公里仍不需要补气。
　　氮气轮胎比空气轮胎更耐磨损，在未达到踏面损耗指标之前就破损的轮胎中，充氮气轮胎平均跑的里程比充空气轮胎多出48%

在哪有充氮气的？？4S有吗？

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4S一般好象没有,但是大的轮胎店和洗车场有,我一般是在洗车场加,办一张洗车卡,就可以免费加,对轮胎,买一款精准的胎压计很重要,等别人给你充完气后,自己核准一下,这样放心,许多轮胎店的胎压计由于长期使用,都不太准.

空气中78％是氮气。

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开始我也认为空气中的氮气占主要成份,但是看了冲氮气的分析才明白,其实轮胎中的慢煞气,跑出来都是氧气分子.轮胎中不稳定因素的往往就是那22%

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您上过中学，学过物理、化学吗？所谓惰性气体的惰性是指难以与其他物质发生化学反应，所以比较稳定。空气中除了78%的氮气，剩下大部分是氧气，余下的就是CO2，还有惰性气体。在轮胎内的封闭环境氧气几乎不会与轮胎和钢圈发生化学反应，在这种情况下，是氧气还是氮气都没有影响。 xT NWT_d  

其实，氮气的心理作用远远大于其实际作用。

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我们就事论事,我说的是空气中的氧分子容易从胎壁中渗出,而氮气分子则不太容易,氮气不活泼,高速时升温不多,充氮气原来也的确是适用于飞机上,主要是抑制轮胎发热,现在用于民用汽车,它的作用是不易怀疑的,就象F1的车也用的是氮气,我想他们决对不会认为舒马赫因为轮胎充了氮气而心理更稳定一些,在F1除了技术还是技术,因为除了成绩什么不重要的.

就算有影响，22%比例的氧气能有多大影响？那些数据有点夸张。