[转帖]高手讨论一下，究竟刹车的时候尤其是急刹车的时候要不要踩离合

我觉得真的是要这样,刹车一定要果断.

无论是什么渐进式刹车或者点头式刹车也好,

老是由轻至重的踩惯了的话,遇到紧急状况一定会出事,

先不管坐车的人舒服与否,或者后面的车能不能也刹住(后面车撞你该他赔钱)

先开始一定要有这个"把煞车板一脚跺断"意识.

以后习惯了再慢慢去适应轻重缓急!

以下我转的帖子里的一个论点，踩离合有助于刹车。

[无论如何，煞车不能踩离合的观念应该改改了。]
　　换一种情况来说明一下：如果煞车离合同时跺，一瞬间就可以把车轮抱死。但是松油门却不可能令车轮马上抱死。也就是说跺煞车制动要快过发动机制动，不踩离合只跺煞车的话，煞车力有一部份用来降低发动机转速，也就等于是即在煞车也在煞发动机，这时，发动机是在阻碍煞车的速度，实际的情况是车轮不会抱死。而防车轮抱死应该是并且只应该是ABS的事情。
　　不能把发动机制动导致车轮继续滚动理解成ABS的替代品。很简单，如果这样ABS也用不着被发明了。
　　其实，发动机制动和ABS制动的本质区别是：ABS使车轮暂时不受煞车力，车轮可以自由滚动。而发动机制动时车轮不能自由滚动，它的速度要低于车行走的速度，车轮和地面还是属于滑动摩擦。同是滑动摩擦为什么不把车轮抱死呢？并且为什么还要把80公斤的煞车力分一部份用来降低发动机转速呢？
　　关于其他的减速模式(或货车)为什么可以用发动机制动这里不多说了，反正如果煞车的目的是想让车尽快停下来，跺煞车的同时必须要踩下离合。
理想情况是离合比煞车晚一点点踩。特别是新手，我们缺的不是防抱死，而是反映速度和力度。并且这种煞车方式会受用一辈子。为什么我们不学会掌握它呢？并且，在下面的几种情况处理中经常会被用到。
　　当然，其他的情况下并不一定需要这样做，不过我的习惯是如果不是长距离下坡煞车时都会把离合踩下去。

自己先测试一下什么时候发动机是有制动效果，什么时候有拉动效果。这是有个临界点的。

比方2档4000转的时候放油门，绝对是发动机制动，这个时候踩刹车再去踩离合，绝对比只踩刹车的制动距离长。

而在2档1500转左右时速极低的情况下，放了油门车还会自己慢慢走，这个时候发动机就不起制动作用，踩刹车同时踩离合才有效果。

恩....我自己可能是以前开MT开多了,或者是养成不好习惯?总是两脚一起剁下去,都成惯性了....所有没有特别感觉.倒是最近试刹车,开始先刹后离了,就是不太习惯而已

另外,发动机死火了,方向也就锁死了....当然,假如刹到死火,相信速度也没多少了,基本可以忽略这部分