专为挑战WRC而诞生的EVO I
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:[CEHRc7x 在1992年9月7日正式发表亮相,并于当年10月19日限量贩售的MITSUBISHI LANCER EVO I,是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种,进行改良而成的赛车道路版,当时在日本当地造成不小的销售热潮。 基于锁定WRC参赛的开发理念,因此引擎率先大幅地提高动力,以2.0L DOHC 16气门的涡轮增压4G-63型引擎取代GSR之4G-93型(1.8L涡轮引擎)。动力比VR-4足足提高了10匹,250PS/6000rpm的最大马力更是超越GSR达55匹之多。再加上轻量化车体,而得以实现了4.96kg/ps的马力重量比。
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I!Z"X& 除了动力外其余部位也全面地改良为期改善车辆的操控性,除了加强全车的刚性外,更用上铝合金引擎盖以追求轻量化。悬挂系统也全面加强用上较富运动气息的制品,以提高操控性能。传动系统采用上MITSUBISHI独自开发的粘性连轴器VCU(Viscous Coupling)和中央差速器组合的全时四轮驱动,后轮则配置VCU的LSD,再加上密齿比变速箱及双活塞卡钳的前通风碟剎,威力更是如虎添翼。车身外观方面,大型保杆、独特的引擎盖通风孔设计以及后方粗犷的扰流板,再配上15吋6爪轮圈及195/55R15的跑胎,充份洋溢名符其实的战斗造型。原本原厂只打算限量发行2500台,但由于不到3天即销售一空,于是原厂再追加2500台。
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为了提高引擎冷却效率之大型开口部的前保杆及引擎盖通风孔是EVO的特色之一。
配置有第三剎车灯之大型后尾翼是EVO最大的特征。
配置MOMO制真包3幅式方向盘。
座椅采用RECARO可?#123;式赛车椅。
RS车型因节省装备而成功地轻量化达到4.68kg/ps的马力重量比。
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@K+gh# 车名:MITSUBISHI E-CD9A
车种:Evolution GSR
Evolution生产数量:5000台
上市日期:1992年9月
引擎型号:4G63
缸径×冲程:85.0×88.0
排气量:1997
压缩比:8.5
最大马力:250ps/6000rpm
最大扭力:31.5kgm/3000rpm
驱动方式:4WD
变速箱:5MT
1檔:2.571
2檔:1.600
3檔:1.160
4檔:0.862
5檔:0.617
倒檔:3.166
最后减速比:5.443
全长(mm):4310
全幅(mm):1695
全高(mm):1395
轴距(mm):2500
前轮距(mm):1450
后轮距(mm):1460
最低地上高(mm):150
车辆重量(kg):1240 1170
最小回转半径(m):5
轮胎尺寸:195/55R15
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