[原创][讨论]那些说油表不准的思维方式是不是有问题？

那些说油表不准的思维方式是不是有问题？

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油表不准？

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首先我们说说什么叫所谓的“不准”？如果这次油表到了最后一个刻度是还有10升剩余油，下次油表到了最后一个刻度次是15升，再下次次油表到了最后一个刻度是7升……如果是这样的，那么可以说油表是不准——因为每次油表的最后一格的剩油量是忽多忽少，并不能“相对准确”地反映出还有多少剩余油，让车主无所参照。

这才叫不准！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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而ls的油表每次的最后一格平均都是14到15升油，油表灯亮平均都是还剩下10到8升左右，根据油表我每次都能准确的估算出剩油量，怎么能说是不准？——相信90%的ls车主都会根据油表看剩油量！

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那些提出“不准”的小部分ls车主，我想问问，既然你都知道了了每次油表到低都还有10多升油，为什么还要叫大声嚷油表不准呢？你本身是不是都没理解什么叫“不准”！？而且其他的很多车油表都是这么设计的！

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是油表不准？还是你头脑不会变通，思维方式有问题？

有道理！

增长见识了，原来是思维问题。

“而ls的油表每次的最后一格平均都是14到15升油，油表灯亮平均都是还剩下10到8升左右”

哪前3格各自反映多少油量？LZ能说个所以然吗？如果油表指针到中线，还剩多少油？如果LZ答不出？LZ对这个非线性且难以掌握规律的油表的“思维”还是存在很多“问题”哦，呵呵。

还是有很多车主对这油表不满意，其中不乏比LZ聪明的人，大家没意见吧。

★ 油量计
Ｆｕｅｌ　Ｇａｕｇｅ。用来显示燃油的存量，从仪表的分类上来说，油量计属于“液位显示器”，因为它的工作原理，就是在油箱里装置一个浮筒，随着燃油的减少、浮在燃油液面上的浮筒也会跟着下降、带动油量计的指针显示燃油存量。明白油量计的工作原理之后。您当可恍然大悟，为何有的油表前半段指针移动很慢、过了１／２之后就下降飞快，总之，很少油表指针的移动是线性的；那是因为浮筒只能显示液位，然而油箱的形状却不是规则的四方形，为了配合后座椅下方、或是行李厢尾端的结构，油箱通常的形状是上半部多少还能维持四方形，到了下半部，就不得不萎缩成三角状，因此到了下半部，其实体积比起上半部几乎小了有一半之多，这也就解释了为何油表指针过半之后会飞快下降了！

★ 菱帅的油表指示与剩余油量的问题
1、菱帅的油表在关电门后指针不归零。
这种油表就是有这种功能，可以让你不用开启电门就知道剩余油量。
2、油表指针到红线底，还剩12-13升油，油表不准。
其实没有一种车的油表是完全符合每一刻度表示多少油量的，都是开始下降慢，后来快。另外由于电喷发动机车的油泵是在油箱里面，靠燃油冷却，一般建议油箱内所剩燃油不要少于油箱的1/4，否则油泵得不到冷却会过热。菱帅油箱容量50升，1/4就是12.5升，也就是说等油表指针到红线底，就是应该加油了。等到油量不足的红灯亮起，油箱内只剩8升油左右，经常这样油泵会常常暴露在外，容易发生过热。


此主题相关图片如下：

河子已经说的很清楚了
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如果作为LS车主这个都不知道
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我只能说你换了其他车也不知道！
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其实说心里话
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说油表不准的90%基本都是新手车主——基本以前没自己养过车
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你们可以去开开jd stn hq等等这些车的油表和LS一样
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第一个下降得很慢，以后会飞速下降
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另外现在讨论的不是油表每一格多少油的问题

而是准不准的问题

我是想说说

什么是准

什么是不准？

明白么？

麻烦部分人能认真的理解一下我这段话的意思

首先我们说说什么叫所谓的“不准”？如果这次油表到了最后一个刻度是还有10升剩余油，下次油表到了最后一个刻度次是15升，再下次次油表到了最后一个刻度是7升……如果是这样的，那么可以说油表是不准——因为每次油表的最后一格的剩油量是忽多忽少，并不能“相对准确”地反映出还有多少剩余油，让车主无所参照。

我记得有些车的油表是标: 1 、 1/2 、（加油标记） 这样3个刻度。

是不是这样的刻度 更加直观一点！ 呵呵

准不准有什么好讨论的，反正就那么几升油，没了就加。

大家只是希望看到比较明确的油量，可以理解的。