再谈刹车

1我不是车托

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2我是05年4月出厂的车

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不想多说什么了

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如果觉得SS刹车不好之类的就不要买SS

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这种争论没意义

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另外说说

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我喜欢SS

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而且对他的刹车完全满意！

看了前面几位的高见,我忍不住想说几句...

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我感觉刹车的问题还是存在的,应该正视没必要隐瞒,象几位斑竹的看法我不敢苟同.但俗话说爱屋及乌,喜欢SS的人不会应为刹车的问题而放弃购买的,所以在这讨论这个问题显的很没必要,引来的只是移些无谓的争吵而以...........

我觉得我的车刹车 OK

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我看捷达的前刹车碟 还不是空心通风碟 是一片实心的

这个话题挺没有劲的，车子是死的，人是活的，什么车子你都需要去适应，

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每个厂家都有自己的人机设计的理念，有人觉得大众的轻踩点头很不舒服，有人觉得菱帅不点头心理不踏实，

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其实都是不同的汽车设计理念，各取所好，

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我实在想不通这么多人不停讨论刹车问题,但我却不知道问题在什么地方,我是05 5月的车,从开始到现在,我都没有感觉到刹车有什么问题,除非不会开车的人,刹车很好,ABS效果也很理想,我提车一个月,已经数次ABS动作了,就是踩死的时候,脚底下猛然有往上跳动的感觉,但你还是要踩死,不能松,一切就OK了

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我一再说，刹车好坏以检测台数据和路面实测刹车距离为根本依据。

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但是那些天天喊的人，有几人试过自己的车到底几米刹得住？我还没看到。光会空喊。

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很多人可能是心理原因，才有这种感觉。很多人试都没试就说刹车有问题，自己最好到买车那里试一下。

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我的04年的，我感觉刹车真的没问题，还蛮好用的。

其实这是一个个人感觉问题。

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这次国庆出游我开的塞纳。跑了近3000公里，全部是山路，对车的刹车是极大的考验。回来过后再开我的帅帅，让我有一个感觉。

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就是关于所谓渐进式刹车以及点头式刹车。我查询了一些资料，似乎并没有这两种刹车方式的描述，也许这根本不是什么专业用语吧，不过渐进和点头，的确能够表示出这两种刹车的感觉。

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塞纳和菱帅也正好代表了这两种刹车的感觉。塞纳的刹车一点就刹住，不过不会点头，可能和悬挂系统有关。

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而菱帅的刹车并不是一点就刹住。

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我仔细观察了两车的刹车踏板，发现：从踏板行程来说，塞纳的高过菱帅，也就是说，其实，塞纳在脚接触到刹车的时候，刹车并没有起到作用，甚至踩下一截距离，塞纳的刹车都还没有发挥作用，直到用力踩下，刹车一下子发挥作用，将车制动。

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而菱帅的刹车呢，刚刚触碰一点，脚就能感觉到刹车的阻力，而这个时候菱帅刹车已经开始作用了，但作用力非常小，而此时，很多人踩刹车是根据踏板回复的力度来判断刹车力度，并不是真正根据车速来判断的，所以对比塞纳和菱帅来说，塞纳初段由于刹车作用很小，踏板反馈力度也很小，导致很多人再继续踩下将车制动，从而忽略了踩初段那段时间，而觉得塞纳的刹车很好。

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换过来看菱帅，由于初段已经开始渐进刹车了，踏板也有了回复力度，让开车的人觉得自己似乎已经用力踩了刹车了，可车子还在继续前进，但较大的回复力，让驾驶员觉得似乎不能继续踩下去了。也就造成了一些人对菱帅刹车的误解。

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我仔细测试两车刹车踏板行程的结果就是，塞纳达到最大刹车力量的时候刹车踏板所踩下的深度超过了菱帅。但由于塞纳的刹车在后段来得太突然，所以让我也有了塞纳刹车好过菱帅的错觉。

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说到底，其实要适应渐进式的刹车（姑且这么称呼），就是不要以刹车踏板的回复力度来判断刹车是否踩到位，而要根据车速来判断是否踩到位。也就是说，测试刹车性能还是路测最好，不要靠感觉。

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当然，针对要买车的朋友，最好还是开开各种车，寻求自己最适合的车型，毕竟，已经有了的习惯很难再继续更改。