今天中午接到上海汇胜电话,说节气门总体已经到了,请我尽快去一次
j=?'4sF 下午3点去了,途中还3次熄火,非常要命,还好本人驾驶技术尚算可以,不然估计有被追尾的危险,由于国庆检查及保养的汽车很多,所以等工人等了15分钟,但服务态度还是如往常的客气,只是部分女接待元感觉专业知识还不够好,最好再培训下会更好。
3DgsI7-F 由于是索赔,所以二话没说先找工人去领材料,在领材料的时候看到一辆黑色苏A的LS也在换节气门本体,看了下他的磨损不是最大比我的车好一点,旁边有一个人拿了个电脑,看了一会和车主交流了一下,轮到我了,据说这次上海汇胜也是非常重视本故障,几次协同厂家及研发零件的部门拿出解决方案,
HB+|WW t> 所以在索赔前据说是研发部门的小伙先用电脑把LS的电脑软件进行升级,然后由另一位员工尝试以前可能的熄火状态,测试后发现,以前2500转上突然刹车后分离离合,转速会突然掉到200转再升上800转的情况已经明显没有了,但个人感觉收油后以前转指针非常灵敏飞快下落,现在下落的则比较缓慢下落,但还算可以。
<JMcIV837 测试多次后,均没有发现问题,于是再由技工开始拆卸,检查了怠速马达后证实零件本身确实有偏心问题,二话不说,换!换完后,让汽车再次学习了怠速,我一点火,发现瞬间指针转速最高到1100转,而以前要到1900转-1600转,现在确实好很多了,试车均没问题
y[B>~m8$ 然后由于上次的S鼓位置偏高,碰到底盘,在扭矩不高时有碰撞声音,让技工看一下,发现是第一个接口碰,又叫来了扳金老师傅,,,,,最后OK,非常好搞的,然后又检查了气压等,洗车后出门回家。
s,#>m*Rh 至此,怠速马达问题应该到目前为止基本圆满解决
bR@p<;G| 提醒有此情况的LS车友尽快去4S店检查
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dQpF- 1,升级软件
g}@OUG"D 2,检查是否怠速马达偏心,如有偏心可以要求索赔
ER,1(1]N 再此先感谢东南厂家及4S店的服务及认真,并专案处理,没有让支持LS的车主失望,只是希望以后更主动的去协同各个供应单位及研发部门,为车主尽快的圆满解决各种问题
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@v 后感谢各位关注LS问题的车友,包括DNCC里的所有热心车友,希望团结友好的去面对自己的爱车
eM8}X[ 最后希望各位车友,国庆块垒,一路平安
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7fZDsj: [此贴子已经被作者于2005-09-29 21:38:04编辑过]