ijUzC>O+q 国内外一些研究表明,和气囊相比,腰带、肩带等安全带是汽车上最有效的安全装置,它大致可以降低40%至50%的交通事故死亡率。
w1|Hy2D`0 中国人民解放军交通医学研究所所长周继红告诉记者,安全带单独使用,其降低死亡率为37%至45%,而气囊的降低死亡率仅为13%至21%。如果安全带和气囊一同使用,其降低死亡率可达42%至50%。
>a>fb|r 周继红说,安全带的第一个作用是避免车祸中的人们被抛出,现在1/4车祸致死者都是因被抛出车外所致,而抛出者的死亡率4倍于未被抛出者;第二个作用是增加缓冲力;第三个作用是将力分散到更大的体表上;第四个作用是降低撞击力的有效作用率。
=-jD~rN4;P 在挪威,安全带能使司机、前排及后排乘客致死性损伤分别减少50%、45%和25%,重伤分别减少45%、45%和25%。强制性措施可使安全带使用率提高20%。在约旦,系安全带的受伤者,其住院费用较未系安全带者一般减少80%以上。匈牙利300万辆车中,有10万辆配有气囊,后者多为高速、大型车,事故率高,多能避免重伤,但需与安全带合用。
CjL<