简谈abs刹车
ZR< T\w 鉴于大家对abs刹车的不同观点，我也谈一谈。
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一、中学物理补课
nFU'DZ 【摩擦力】相互接触的两物体在接触面上发生的阻碍该两物体相对运动的力，谓之“摩擦力”。
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摩擦力分3种状况
p4QQ5O$; 1．静摩擦力
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静摩擦力产生的条件：相互接触的物体间有相对运动的趋势，而又保持相对静止状态。
t}FwS6u 静摩擦力的方向：跟接触面相切，跟相对运动趋势的方向相反。
i7rO 5< 如汽车刹车时轮胎抱死的瞬间，轮胎与地面的摩擦力。
KZ eaM 静摩擦力的大小：0～fm
'xK ,|U 【最大静摩擦力】在静摩擦中出现的摩擦力称为静摩擦力。当切向外力逐渐增大但两物体仍保持相对静止时，静摩擦力随着切向外力的增大而增大，但静摩擦力的增大只能到达某一最大值时，两物体将由相对静止进入相对滑动。
oGIh:n7 q+ 静摩擦力的这个最大值称为“最大静摩擦力”。
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2．滑动摩擦力
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滑动摩擦力产生的条件：相互接触的物体间发生相对运动时。
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O,x I' 滑动摩擦力的方向：跟接触面相切，跟相对运动的方向相反。
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如汽车刹车时轮胎抱死时继续滑行的轮胎与地面的摩擦力。
V|T3blG?D 滑动摩擦力的大小：f滑=μN
*{%d{x}l 【滑动摩擦系数】滑动摩擦力的大小和彼此接触物体的相互间的正压力成正比：即f＝μN，其中μ为比例常数叫“滑动摩擦系数”。
!<AY0fpY 3.滚动摩擦力
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物体滚动时，接触面一直在变化着，物体所受的摩擦力，称为“滚动摩擦力”，它实质上是静摩擦力的特殊状态。
GTBT0$9 g. 接触面愈软，形状变化愈大，则滚动摩擦力就愈大。
F ?! 如汽车宽胎及气压不足时摩擦力变大，所以油耗上升。
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一般情况下，物体之间的滚动摩擦力远小于滑动摩擦力。
dtT2h>h9 【滚动摩擦】一物体在另一物体表面作无滑动的滚动或有滚动的趋势时，由于两物体在接触部分受压发生形变而产生的对滚动的阻碍作用，叫“滚动摩擦”。滚动摩擦一般用阻力矩来量度，其力的大小与物体的性质、表面的形状以及滚动物体的重量有关。
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Q@pF 结论：物体静摩擦力＞滑动摩擦力＞滚动摩擦力
mp x/~`c 二、abs刹车原理特点
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@Yu 基于刹车安全要求人们根据摩擦力原理特点设计了abs刹车糸统。
; 7]Q'N 制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。
Odo"S; ) 制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若车轮抱死，将使汽车失去转向能力；将会出现甩尾或调头、跑偏、侧滑，尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。
c 9dH ^t 汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率 ：
04 2sjt δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％
*mM+(]8US 式中：δ--滑移率；
#zcp!WE.OI V t-- 汽车的理论速度；
U4_ < V a --汽车的实际速度。
UcMe("U 据试验证实，当车轮滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％时附着系数达到最大值，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范围内。
n>\BPi z 装有ABS系统的车辆在车轮，即将达到抱死临界点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械自动化的“点刹”动作。也就是ABS刹车利用了车轮抱死瞬间产生一个“最大静摩擦力”原理使刹车行程变短。此举可避免紧急刹车时方向失控与车轮侧滑。
?|+bM` ABS特点
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A. ABS防抱死系统的制动时方向的稳定性及可操控性。
)xP]rOT B. ABS防抱死系统的第二个优点是能缩短制动距离。
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需要说明的是，当汽车在积雪或松散路面上制动时，若车轮抱死，则车轮前的楔状积雪或沙泥可阻止汽车的前进。在此条件下，装有ABS防抱死系统的汽车，其制动距离可能更长。
jR B:o? S C. ABS防抱死系统的第三个优点是改善了轮胎的磨损状况。事实上，车轮抱死会加剧轮胎磨损，而且轮胎胎面磨耗不均匀，使轮胎磨损消耗费增加。ABS制动时轮胎只有15 ％一 20 ％范围是滑行，且是一秒内可作用60至120次变换摩擦部位。
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