ss这种档次的车,空调压缩机是发动机通过皮带直接带动的,其间由电磁机件推动摩擦式离合器分合,这样显然省油.但压缩机功率与发动机转速成正比,无法随温度而调控.当发动机转速超过2100r/min时(估计这是压缩机的额定工况),冷媒压力陡增,发动机负荷明显加大,声音沉闷.发动机运行不良。而此时空调是不需要这样大的功率的.。但五挡、2000r/min、85km/h是ss最经济的状态了，即使在高速公路上。
jt 应该是同样的，但它的电喷在空调和低速状态下喷油增加量肯定多，不会象ss那样刻意省油，这也是 ss 在低速上档时容易熄火的原因，其实是不习惯而已，开惯的人会自然而然的延长半连动时间-----也就是延长加速时间，客观上造成一个缓加速的过程，对减少对机件的冲击力大有好处，只是难熬了驾车好手的耐心。
