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转贴：（小排量能省多少? 1.6L比1.0L年多花3000元 ）看SS的油耗

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hjg
级别: 进取会员
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-09-19
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小排量能省多少? 1.6L比1.0L年多花3000元
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时间：2005年09月16日08:44 来源：新华网 作者：综合报道 我来说两句(42)
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　　我们可以算算这笔账：一辆排量1.0升的汽车与1.6升的相比较，假定每月跑2000公里，1.0升比1.6升节油60升左右，一年下来可以节油700多升（编者注：家用汽车一般使用93号汽油，按目前北京93号油价每升4.26元的价格，一年就可以节省2982元=700升*4.26元/升）。个人的力量或许微不足道，可是千千万万个700升就将凝聚成一股不可抵挡的冲击力——树立节约观念，是解决矛盾、构建和谐的要义，是为汽车行业注入无限生机活力的一剂灵丹妙药。

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　　按一般定义，小排量车通常指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百公里5升以下

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　　(根据各媒体披露调查数据 刘吉整理车辆的不同使用情况会导致耗油量有所差异 此数据仅供参考)

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　　有人把小型车称为小康车，因为它作为一种时尚的生活方式，满足了年轻工薪族的全方位需求。小排量、轻车身、低油耗，加上相宜的售价，在普通百姓家庭来看，绝对是时尚又经济的选择。本版推出“小排量”专题，意在提醒读者在关注新车的同时关注能源问题，加入我们的讨论———我们能为创建和谐社会做些什么。

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　　第一辆国产汽车下线时，在人们的思维里，汽车与构建和谐还沾不上边；而目前，严重的资源浪费、能源短缺、奢侈性消费以及地方政策与国家政策法规对弈等现象，已经为高速运转的汽车产业奏响了“不和谐”的音符。作为国家主要支柱产业的汽车业，面临的不仅是调节行业内部的和谐，追求国策法规、企业利益与消费者权益的和谐，还需要承担起挽救能源危机、配置资源和谐、建构消费文化的责任与义务。

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　　小车身、低能耗、低污染的小排量，正是在这种责任的压力与义务的权责之下登堂入室，成为了汽车产业发展的关键词。“小排量”的大声疾呼正代表着国家有关部门以及汽车行业协会对于国家、对于社会、对于国民的责任感。
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rbaby
级别: 荣誉会员
只看该作者 5楼 发表于: 2005-09-21
有钱买大排量车，也不在乎油耗了。
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冷雨心魂
级别: 支柱会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-09-21
以下是引用hjg在2005-09-20 13:58:29的发言： E;~gQ6vAI  
1.6车车中SS还是最省油的
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好像是千里马吧
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hjg
级别: 进取会员
只看该作者 3楼 发表于: 2005-09-20
1.6车车中SS还是最省油的
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胡作非
级别: 论坛版主
只看该作者 2楼 发表于: 2005-09-19

应该先叫胡锦涛坐奥托去，叫政府那些官员都坐小排量去

这帮SB学者就会危言耸听，还会干什么

要不就是弱智的交通法

真想拿大便把这些DB的嘴给堵起来

妈的现如今，还真是“只许州官放火，不许百姓点灯”了
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胡作非
级别: 论坛版主
只看该作者 1楼 发表于: 2005-09-19
我们可以算算这笔账：一辆排量1.0升的汽车与1.6升的相比较，假定每月跑2000公里，1.0升比1.6升节油60升左右，一年下来可以节油700多升（编者注：家用汽车一般使用93号汽油，按目前北京93号油价每升4.26元的价格，一年就可以节省2982元=700升*4.26元/升）。个人的力量或许微不足道，可是千千万万个700升就将凝聚成一股不可抵挡的冲击力——树立节约观念，是解决矛盾、构建和谐的要义，是为汽车行业注入无限生机活力的一剂灵丹妙药。　　按一般定义，小排量车通常指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百公里5升以下

车 型

实际排量（单位：升）

平均油耗（单位：升/百公里）

长安奥拓

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吉利优利欧

1.0-1.1

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奇瑞QQ

0.8-1.1

4.55

哈飞路宝

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雪佛兰SPARK

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江南奥拓

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派力奥

1.461

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广本两厢飞度

1.5

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高尔

1.591

9.308

伊兰特

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标致307

1.6

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捷达

1.6

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凯越

1.6

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新千里马

1.6

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嘉年华

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福美来

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奇瑞风云

1.6

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1.6

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1.6

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1.8

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花冠

1.8

11.5

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奥迪

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14.5

东方之子

2.0

14

雅阁

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索纳塔

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景程

2.0

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佳美

2.4

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欧兰德

2.4

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圣达菲

2.7

13.5

阳光LS

3.5

11

　　(根据各媒体披露调查数据 刘吉整理车辆的不同使用情况会导致耗油量有所差异 此数据仅供参考)　　有人把小型车称为小康车，因为它作为一种时尚的生活方式，满足了年轻工薪族的全方位需求。小排量、轻车身、低油耗，加上相宜的售价，在普通百姓家庭来看，绝对是时尚又经济的选择。本版推出“小排量”专题，意在提醒读者在关注新车的同时关注能源问题，加入我们的讨论———我们能为创建和谐社会做些什么。　　第一辆国产汽车下线时，在人们的思维里，汽车与构建和谐还沾不上边；而目前，严重的资源浪费、能源短缺、奢侈性消费以及地方政策与国家政策法规对弈等现象，已经为高速运转的汽车产业奏响了“不和谐”的音符。作为国家主要支柱产业的汽车业，面临的不仅是调节行业内部的和谐，追求国策法规、企业利益与消费者权益的和谐，还需要承担起挽救能源危机、配置资源和谐、建构消费文化的责任与义务。　　小车身、低能耗、低污染的小排量，正是在这种责任的压力与义务的权责之下登堂入室，成为了汽车产业发展的关键词。“小排量”的大声疾呼正代表着国家有关部门以及汽车行业协会对于国家、对于社会、对于国民的责任感。
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