关于油箱单向阀门堵塞的疑问

每次加油时，打开油箱盖，都会“滋”或“砰”的一声，空气到灌油箱，原来以为天热是汽油膨胀汽化后气体冲出油箱，仔细观察不是这种情况，是油箱负压导致空气到灌，我问了其他车主，这种情况不多见，分析多半是油箱的单向阀门除了问题，结果会影响动力，原理是：汽车油箱上有单向阀门与大气相通，当燃油不断被燃油泵吸走，油箱内就会形成负压，通过单向阀门空气进入，就能保持油箱内压力平衡。如果阀门被堵，就会负压越来越大，泵油流量越来越少，就会感觉动力越来越小。

不知道石老大能不能出来说句话？

《转贴》

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汽车油箱上有单向阀门与大气相通，当燃油不断被燃油泵吸走，油箱内就会形成负压，通过单向阀门空气进入，就能保持油箱内压力平衡。如果阀门被堵，就会负压越来越大，泵油流量越来越少，就会感觉动力越来越小。我们为什么会想到这事？——因为在1999年，我们曾经买了一个新车，就遇到这样的事，后来有一天早上，我们出发前想加油，打开油箱盖，砰的一声就象是被抽瘪的金属桶内空气突然冲入后金属桶复原的声音，我们恍然大悟，是负压。后来经检查，是阀门装反了。还有一个小插曲，实际也不是小插曲了，我们发现该车有6、7个问题令我们不满意，我们向日本汽车公司发了一传真要求换车，没想到，很痛快，立即同意换车，该车上完牌照到我们手上用了才半个月，就同意换车，但说新轮胎要换回。但由于是春节了，后来在正月十六，给我们换了一个新车，前后就30多天时间换了一个新车，后来也没有提起要求换轮胎。一个月后，该日本汽车公司副董事长来当地向我们道歉。后来我们经常看到报纸上说汽车没有三包，出了问题没法追究。为什么我们的车就这么容易就同意换了，我想主要的还是对顾客负责任，我们是搞汽车销售的，我们同样在这片汽车市场上混，如果不换车，我们也可以把其名声搞臭。但由于他们非常积极主动换了车，我们数年来一直为该车厂保密，没有给他们做正面或者负面的宣传。我们今天是第一次在网上说起此事。该日本车为什么被我们发现6、7个地方有问题，厂家的解释是当时售后服务缺少配件，就到那辆车上去拆了。后来我们去买车时，偏偏就看中了那种颜色，当时那种颜色就这么一辆，我们订了那车，销售商就把配件装回去了，没有搞好。偏偏这事被我们碰上了，而且把阀门也装反了，所以就发生了退车的事。你可以有意识开一段时间后，把油箱打开一下，放入一些空气进去，如果动力就不再减小了，说明真的是阀门堵了。

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同意楼上的

正常！！！负压不会影响供油。

常识问题，当负压到一定值时会自动平衡。

当你嗅到有汽油味时那就是有问题了。

又想了想，好像楼主的这种说法有点问题，如果真的堵塞，致使空气无法进入，油箱估计就该被大气压压瘪了；如没有完全堵塞，那么就存在吸入的空气与燃油消耗之间的一个速度对比，燃油消耗是非常缓慢的，而且我们日常用车不会时间很长，楼主说的那种动力不足情况应该只能在高速公路长时间行驶才会出现。

这是我个人的想法，也不知道对不对。

我的也是，没他说得那么夸张吧，我看见人家军威或者其他车也是这个样子的啊。