社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 5469阅读
  • 1回复

试驾别克陆尊地上公务舱

楼层直达
级别: 论坛版主

■试驾车辆:别克GL8陆尊 e{>X2UNW  

  ■试驾时间:2005年8月 ?Xx,[Z&  
? !MDg_oHd  

  ■试驾地点:西宁 a<B[ ~J4i  
HcXyU/>D  

  ■价格(万元):35.8万元 ]j(2FM)#  
{0+gPTp  

   8zP{Cmm  

v|C)Q %v  
ER~m &JI  
}\k"azQ`  
^=D=fX"8%  
0 Po",\^  
p1 > D  
别克GL8陆尊
NPc]/n?vDj  
t<s:ut)Q!  

  技术参数 Lsa&A+fru  
'lNy&  

  型号(款式):别克GL8陆尊3.0GT七座旗舰版 8sb<$M$c  
_Kdqa%L !  

  驱动形式:前置,前驱 4FSA:]o-  
T"7Ue  

  最高车速(km/h):168 X"_,#3Ko!  
x'IVP[xh`A  

  油耗(L/100km):≤8.6(90km/h等速) Ay?KE{Qs '  
/.PjHTM<  

  长/宽/高(mm):5213、1847、1745 Dn{ hU $*  
:r5DR`Rfm  

  轴距(mm):3079 i%~^3/K  
8:W," "  

  轮距 (前/后)(mm):1586/1590 )C?bb$  G  
n-HQk7=mQ  

  最小离地间隙(mm):145 977%9z<h  
j41)X'MgJ  

  后备厢体积(L):685 Vrwy+o>:X  
|2i=oX(r|  

  油箱容积(L):95 ^M:Y$9r_s  
1Q5:Vo^B#  

  发动机型式:V6发动机、多点燃油喷射系统、电子点火、PCM动力总成控制模块 eD(;W n  
pmWt7 }  

  压缩比:9.5:1 X7bS{GT  
y6hb-: #1  

  点火方式:SFI多点顺序燃油喷射 ? PI2X.6  
;4'pucq5/  

  最大功率(kw):126/5200 zR!p- 7_w  
M%z$yU`ac  

  最大扭矩(N·m):256/4400 ?/1Eu47  
]ft}fU5C1  

  0-100km/h加速时间(s):12.8 ms{iQ:'9  
HZ[.,DuW  

  变速器型式:4T65-E电控四速自动变速箱 \A 5Na-/9  
@y2cC6+'t  

  悬架(前/后):麦弗逊式独立悬架结构/扭杆半独立悬架式非驱动桥  a"D'QqtH  
'fYF1gR4  

  制动装置型式(前/后)):通风盘/后盘式制动 四轮ABS+EBD bwI"V&*  
f!F5d1N  

  转向器型式:齿轮齿条 /VD[:sU7  
0mNL!"  

  轮胎类型与规格(km/h):225/60R16 98S ^r,0aNzAs  
Ta$55K0  

  5年半以前,第一辆别克GL8走下了上海通用的生产线,一段时间里,它几乎成为了商务MPV的代名词,时至今日其仍保持着良好的销售业绩。然而往日的辉煌毕竟已成明日黄花,如今,上海通用又推出了GL8的换代产品———陆尊,无论是三屏六碟的多媒体音响系统还是可360°旋转的沙发式独立座椅,其性能直指高端MPV市场。 ]^8CtgC  
abv*X 1  

  动力 加速顺畅 B`||4*  
C/QrkTi=  

  相对于陆尊近两吨的自重,这台3.0的引擎不可能有太大作为,其最大功率是126 kw /5200rpm,最大扭矩256N·m/4400rpm 。完成其本职工作还是不成问题的,在方向盘下找到了很美式的“怀挡”后,移入“D”位,这辆陆上公务舱就动身了。与3升引擎配合工作的是四前速自动变速箱,换挡时对车体的冲击力很小,但当你想急加速时,变速器就急降一个挡后坚持将发动机的转速提到5000转/分以后才跳入下一挡位,加速全过程用稳健来形容最合适不过了。 a5aHv/W#P  
EZzR"W/  

  美中不足:这台3升排量的引擎对于两吨的自重来说,加速只能用流畅来形容,你要想开着它暴走,那绝对选错对象了。 x^ `IZ{!  
+'+ Nr<  

  外观 端庄厚重 7&/1K%x9;  
2+?W{yAEi  

  与我们常见的日系MPV风格不同,陆尊的车身设计更强调圆滑,基线以流畅的曲线为主,中规中矩,给人一种端庄、大气的感觉。 =tY%`e  
DU)q]'[u  

  两个晶莹的前大灯呈倒三角形向两侧高高挑起,两条自然的肌线从车窗滑到车头,镀铬的前进气格栅令车头更具冲击力;侧面看去,陆尊的重心很低,这是由于为了获得更好的高速稳定性,上海通用将其底盘较上代产品降低了三十多毫米,加上四条225/60R16的宽幅轮胎,使陆尊稳稳地趴在了地上。 Vgkj 4EE  
zY@0R`{@p  

  美中不足:如今商务MPV已越来越便利,两侧的车门不能电动开启多少有些影响面子。 ZR%$f-  
nUVk;0at  

  内部 宽大舒适 R >SZE"  
7\$b%A  

  坐进车内,由于座椅可多向电动调节,驾驶员很容易就找到了最合适的驾驶位置。中控台已经一改从前的陈旧模式,融合了更多的轿车设计元素,使用起来更加简便;方向盘上被布置了音响调节按钮和巡航控制键;车舱中部可360°旋转的沙发式独立座椅绝对是陆尊的一大亮点,老板们可以躺在里面处理公务,并兼顾与后排成员聊天,让旅程成了放松时间。 fk6=;{  
&U=_:]/  

  美中不足:中控台一些塑料元件的质量不高,做工还有提升空间。 v;g,qO!LJ  
*!Gb_!98  

  操控 稳稳当当 dvY3=~'  
(U.VCSn  

  对于一辆商务用途为主的MPV来说,舒适性的需求当然要高于一切,所以陆尊的悬挂系统是以乘员的舒适感为中心进行调校的,前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂,后部是扭力杆半独立式悬架。此种设计最大限度地保证了车辆的乘坐舒适感,并保留了大部分的路感。 v] Xy^7?  
t)(>E'X x  

  实际上路后,感到陆尊的底盘还是十分扎实的,对于坎坷路面的弹跳处理十分彻底,配合不错的车身隔音,在行驶途中每个乘员都有着不错的乘坐质量。只是悬架设计时为了成全舒适性,损失了部分驾控乐趣,但谁会在一辆5米多长的车身上追寻驾驶乐趣呢? Lr"`OzDz  
5y~B/.YY  

  陆尊的方向盘仍是美国的轻手感设计,上路后轻飘飘的,对于日常路况,会让人感觉驾驶很轻松,但在遇有紧急情况时不利于驾驶员对路况的判断。 k.H4Mf(4  
]k.YG!$  

  美中不足:145mm离地间隙比上代产品足足降低了有三十多毫米,避免了高底盘大块头MPV高速稳定感欠佳的毛病,但同时也损失了MPV车型的全路况通过性能。 ;AarpUw'  

追求新生活,追求新目标</p><p>义乌拉力赛车俱乐部QQ群:4642768
级别: 宝石长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-09-24
BK给我的感觉是避震好~~~
真的好累
快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个