一汽大众和上汽大众的部分车型日常发动机散热不良造成故障实例
一些朋友问：发动机水温并不高，才90多度汽车就出现了很多故障。其实在2003年以后生产的一汽大众和上汽大众的部分车型中，仪表盘内的发动机水温表都设计成以视觉理想为目的显示表。从实际水温85度至102度之间仪表盘内的水温表都显示90度，因此当仪表盘内的水温表指针超过90度时，实际的发动机的水温已经超过105度了。
一、发动机和空调系统散热不良
1.堵车或长时间怠速运转时，发动机噪音增大，开空调时最为明显；
2.怠速不稳，急加速无力，发动机有异响。
3.热车熄火十几分钟后，车辆不易启动。热车行驶时有时会自动熄火；
4.冷车时空调制冷温度很低，热车时空调制冷效果不好。而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；
5.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
二、故障的解决方法
1.用高压气体清洁冷凝器与水箱之间的灰尘；
2.热车时，水箱上下水管的温差不能太大，否则需检查节温器的开度和水泵是否有丢转的故障；
3.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高，捷达车此故障过多；
4.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。请注意：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高的现象。
