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花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素,而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。 随着轮胎发展的百余年的历史,现已存在难以计数的花纹形状,但是大体上可以分 成如下几大类。
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
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优点 :
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低滚动阻力,不易侧滑,可以提供良好的操纵稳定 性能,由于行驶过程中产生的热量低,可以显示良 好的高速性能,低噪音,提供良好的驾乘舒适感。
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缺点 :
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较差的制动性能和湿地稳定性能,而且在负荷下容 易出现开裂现象。
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用途 :
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良好路面,货车及巴士前轮。
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羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
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良好的制动及操纵性能,良好的牵引性能。
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高速行驶时的噪音较大,由于滚动阻力大的原因, 不适合于进行高速行驶。
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用途 :
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行驶于较差路面的自卸车,工业车辆以及巴士后轮。
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
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胎面中央的条形花纹,提供了良好的操纵性能并防 止侧滑。 胎面肩部的羊角花纹,提供了良好的牵引性能和制 动性能。
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适用于各种包装及非包装路面,主要装在货车及巴 士的前后轮。
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块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构
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优越的制动及操纵性能,雪地及湿路上优越的操控 及稳定性能,雨天时良好的排水性能。
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缺点 :
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独立的花纹块结构,耐磨性能较差。
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轿车用全天候及雪地轮胎,商用车后轮。
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力,极大地 提高了高速转弯性能,并补足了外侧花纹的耐磨性 能。
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必须注意轮胎的正确安装方向。
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竞技用车及高性能车辆。
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单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构
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卓越的制动性能,极佳的排水性能,雨天优秀的稳 定性能,适合于高速行驶。
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