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D._{E*vg C5的浪漫取决于它的形式，当你的手指触到它滑润的门手，当你的身体坐进它柔软的座椅，当你双手握住它动感的方向盘，你的心也就彻底融入了这种法兰西式的氛围里。一切以视觉感受为初衷的设计理念，让雪铁龙C5为我们诠释了法式风情的造车艺术。
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3.0升发动机动力输出含蓄,韧性十足 导航系统的多功能液晶显示屏信息丰富
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内饰具有典型的法国车风格,中控台上的按钮略显繁杂.6挡自动变速箱换挡顺畅
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9/3;{`+[a ■试驾车辆：雪铁龙C5
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■试驾时间：2005年6月
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■试驾地点：金港汽车公园
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■试驾人：张迪
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外观
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设计理念动感前卫
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C5外形的弧度非常大，腰线较高，不像是其定位的高档商务车，倒更像是一款轿跑车。回旋镖式的头灯以及与雪铁龙徽标组合的前格栅表达了雪铁龙对新设计的坚决。这样的设计最先出现在c-airdream概念车上，而量产车则是C4首先采用。车尾也显示了动态的外貌，尾灯的设计同样采用了回旋镖式的构造，以与前灯遥相呼应。
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和我们常见的许多法系车一样，C5的后备厢采用的是两厢半设计，也就是四门掀背。这“两厢半”的容量可并不亚于三厢车，因为正常状态下C5行李厢的空间也有456升，而当后排座椅放倒后还可增加到882升，并且尾门的开启角度非常大，所以搬运大件物品时绝对占便宜。
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美中不足：夸张的前部造型求异的目的是达到了，可风噪似乎稍显偏大；还有高翘的车尾在倒车时影响了后部的视线。
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内饰
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和谐典雅但稍显复杂
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运动时尚的仪表板，拥有双色调自动空调的中控台，还有出色质量的hi-fi系统，所有的这些特别之处都非常和谐地融入车内的设计里面。
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坐进车内，包裹性很强的真皮座椅带扶手，坐在里面柔软舒适。仪表台用黑色和米色被人为地划成了两个区域，一条金属饰条横穿过中控台。双色底的时速仪表形状不同于我们常见的其他车用仪表，造型更有味道，而且分别在50、90、130km/h处标出了最佳换挡时机。前大灯具有随动转向功能，在车辆转弯时大灯会自动随向补偿照明盲区，更有利于消除夜间行车隐患。自动空调、JBL音响以及仪表台中央的多功能显示屏均为标准配置。
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美中不足：盾形的中控台造型优雅，但按钮太多了，看了就晕，要想全搞明白还真要些工夫，不如其他同级车配备的集成按钮好用。
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