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第19楼：
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rockyteng 于 05-07-02 10:31 AM: 在第18楼写到
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我的车子是手自一体的，重量会比手动档的重40公斤。
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1.前轮的刹车片我已经换装台湾中华原厂的刹车片，前两轮制动力在上次的检测总和是583。 | |
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2.换装三菱原厂比例阀之后，后两轮制动力总和为150（但我怀疑空气没放干净，因为左右两轮的制动力差距满大的），制动力对后轴重的比是27%。如果后轮刹车管的空气放干净，并把胎压减至标准胎压（为了省油我的前后轮胎压比标准的还高），后两轮总制动力应该可以到160。我的车子在没有做四个实验之前后轮总制动力只有69，现在换装三菱原厂比例阀之后达到150，可以发现制动力增加了一倍不止，由此就可以判断真的是原车的比例阀出现质量问题。
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3.前后轮合计总制动力为733，总制动比率是59%（总轴重为1250）。如果后轮调校到最好的状态（总制动力160），或是我把四轮的胎压降到正常值则总制动比率正好可以达到60%。
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4.由于手动档的车重比自动档的轻40公斤，如果四轮的制动力和我的车一样的话，总制动比例应该可以达到62%。
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5.综合以上四点，可以发现换装了三菱原厂的比例阀之后，车子的刹车可以达到车管所的合格标准，也证明了我从头到尾认定比例阀出现质量问题的观点是正确的。
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6.有鉴于大部分的4S都没有动态的刹车检测设备，我暂时还没办法按有些人讲的用先进的设备再测动态刹车，但至少我认为在换装新的比例阀之后，我们也作了一些测试，刹车的确是有明显的改善，而且也能通的过车管所的检测，我想做到这样就应该足够了。
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7.菱帅的刹车是渐进式的，脚踩得越大力你会发现制动力会有泉涌的感觉，车管所和一般的4S的静态检测设备，其实结果都会有点低估菱帅的实际制动力。所以我认为只要制动力能达到国家规定的标准，应该在实际的路跑中就没什么问题。
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8.无ABS的前碟后鼓刹车制动力会比有ABS的好，如果有ABS的总制动力能达到750的话，无ABS的至少可以达到770，可以使得制动比例从62%提升到63.6%。
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9.大家不要误会东南没有在处理刹车的问题，他们先前已从各4S（包含了苏州东南、上海汇胜等）要求提供60辆菱帅的刹车测试数据作分析，只是他们还有一些讨论没结束，所以暂时不对外公开结果。但真的很关心刹车的朋友，你还是有补救的方法的。请你按我以下的方法操作：
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a.请你在下次保养的时候，到有刹车检测设备的4S做保养并要求检测刹车。
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b.如果制动力不过关的（应该都是ABS车型的后轮），且后两轮数据总和在150以下的（略小于150的还要请4S先检查胎压和刹车片是否有问题），你可以请4S帮你办强保索赔要求更换比例阀，现在东南厂已经备了一批三菱原装的比例阀，他们应该会给你三菱原装的，换装之后刹车就合格了。
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c.如果后轮制动力能达到150，但总制动力还差一点才合格的，请4S帮你先检查胎压，胎压正常后刹车仍不合格的，请4S帮你把刹车片打磨一下应该就ok了。
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10.我是属于中华系统的人，工作范围都是为中华的事情做的，汇胜底层当然有很多人不认识我，经理和部长以上的人才认识我啦！酷鱼，这样回答满意了吗？过一阵子我搞不好还到北京为北京的帅友办一次汽车保养讲座哦！
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