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1TR+p? " 注册 2005-4-19
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第19楼:
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rockyteng 于 05-07-02 10:31 AM: 在第18楼写到
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&dw=jHt 我的车子是手自一体的,重量会比手动档的重40公斤。
%t9Kc9u3p 1.前轮的刹车片我已经换装台湾中华原厂的刹车片,前两轮制动力在上次的检测总和是583。 | |
dYwEVu6q 2.换装三菱原厂比例阀之后,后两轮制动力总和为150(但我怀疑空气没放干净,因为左右两轮的制动力差距满大的),制动力对后轴重的比是27%。如果后轮刹车管的空气放干净,并把胎压减至标准胎压(为了省油我的前后轮胎压比标准的还高),后两轮总制动力应该可以到160。我的车子在没有做四个实验之前后轮总制动力只有69,现在换装三菱原厂比例阀之后达到150,可以发现制动力增加了一倍不止,由此就可以判断真的是原车的比例阀出现质量问题。
Ft :_6T% 3.前后轮合计总制动力为733,总制动比率是59%(总轴重为1250)。如果后轮调校到最好的状态(总制动力160),或是我把四轮的胎压降到正常值则总制动比率正好可以达到60%。
,gkWksl9 4.由于手动档的车重比自动档的轻40公斤,如果四轮的制动力和我的车一样的话,总制动比例应该可以达到62%。
n|QA\,= 5.综合以上四点,可以发现换装了三菱原厂的比例阀之后,车子的刹车可以达到车管所的合格标准,也证明了我从头到尾认定比例阀出现质量问题的观点是正确的。
5':j=KQE_ 6.有鉴于大部分的4S都没有动态的刹车检测设备,我暂时还没办法按有些人讲的用先进的设备再测动态刹车,但至少我认为在换装新的比例阀之后,我们也作了一些测试,刹车的确是有明显的改善,而且也能通的过车管所的检测,我想做到这样就应该足够了。
jM'Fb.>~ 7.菱帅的刹车是渐进式的,脚踩得越大力你会发现制动力会有泉涌的感觉,车管所和一般的4S的静态检测设备,其实结果都会有点低估菱帅的实际制动力。所以我认为只要制动力能达到国家规定的标准,应该在实际的路跑中就没什么问题。
{N-*eV9# 8.无ABS的前碟后鼓刹车制动力会比有ABS的好,如果有ABS的总制动力能达到750的话,无ABS的至少可以达到770,可以使得制动比例从62%提升到63.6%。
z-S8s2.Fd 9.大家不要误会东南没有在处理刹车的问题,他们先前已从各4S(包含了苏州东南、上海汇胜等)要求提供60辆菱帅的刹车测试数据作分析,只是他们还有一些讨论没结束,所以暂时不对外公开结果。但真的很关心刹车的朋友,你还是有补救的方法的。请你按我以下的方法操作:
baf@"P9@\A a.请你在下次保养的时候,到有刹车检测设备的4S做保养并要求检测刹车。
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