换了点火线，效果明显。（详细测试报告）

为保证汽车排放达到国家法规标准，发动机怠速及低速采用了点火向后延迟的方法降低燃烧温度减少 NOx 等的排放。也就是说发动机怠速及低速义时，混合气不是在最佳动力性(扭矩)时刻点火，因而使混合气燃烧时间变长，燃烧更充分， 发动机效率却下降。而燃烧效率下降损失的动力靠增大喷油脉宽补偿，因此经济性(油耗增加)指标也下降。

贵金属(铱、铂…)有较低的电子发射势垒，所以跳火电压比普通火花塞低，也就把厂家特意设定的怠速、低速区点火环保优先的点火提前角，基本上扳回到动力最佳点火提前角。结果是低速区动力增加、油耗下降、排放恶化。

在较高转速时，ECU控制点火提前角是保证最大动力输出，不存在点火延迟问题；由于改换贵金属(铱、铂…)火花塞，点火提前必定偏离最佳动力点火提前角， 虽然ECU有调整点火时间功能，但作用是有限的，结果是较高转速时动力下降、油耗增加。

贵金属火花塞间隙应略大于普通火花塞间隙才匹配。