国内买车的诀窍是什么？我的心得就是尽一切可能千万不要买大厂的车！
为什么？因为小厂一般不会造车，所以千方百计钻国家的空子多进些进口零件，能进总成进总成，不能进总成就拆成几块进后拼装，实在国家管得严了，首先国产化的就是玻璃、轮胎、内饰塑料板、电池、胶管等，死活凑到国家要求就算了。至于发动机、变速箱、底盘大件那是千万不敢上生产线的，动不动几亿、几十亿，小厂不要命了？又卖不了几辆，银行也未必答应贷款；小厂造车的主要工具就是螺丝刀，技术差，拼装得不好，但货真价实的零件在，一般早期好好调教调教后以后问题就很少了。
至于大厂，部分大厂以为自己或许会造车，什么都敢来。反正亏了是国家的，是银行的，什么都敢上。早期购买别人淘汰的生产线造造垃圾车，后期也谈判更新的车型或发动机技术。但外国人是留一手的，所以，早期似乎问题不多，后期你压根就忙不过来，大厂自己也忙不过来，对银行贷款几十亿的烂帐，方法就是拼命把车卖贵点，在就是转债逃命算了。
自打加入WTO以后，国家政策松了，小厂也上新车型了，尤其是马自达323和索纳塔，那简直就是集体走私嘛。大厂的日子更难过，也操起了螺丝刀这个最赚钱的工具。所以POLO来了，M6和A4也不用建生产线就来了，而且美其名共线生产，嘿嘿。但国家为了下游企业，*大厂采用部分国产件，所以就出现管它什么车型，发动机变速箱竟然差不多。宝来帕萨特奥迪竟然1.8（T）都一样，桑塔纳的发动机也拼命往polo上面套，套不好就往GOL上面装，捷达的往宝来上面套，大厂嘛，“创造力”还是有的。
小厂就不敢了，老老实实钻研走私技术。有朋友问小厂国产化不就更差了吗？放心吧，不到万不得以，小厂不会这样做，因为非装饰的国产化零件价格比进口零件贵得多，且索赔多了，利润更薄，所以就出现了一个奇怪现象，大厂信誓旦旦说的进口零件可能是国产的，而小厂信誓旦旦说的国产零件很多其实是进口的，能进口谁不进口啊，国际市场零件便宜到谁不流口水，但大厂国家反而管得紧，再说国家投资几十亿也不能就扔了算了，于是出现中国现在这个可笑的格局。
但百姓买车，说白了，你要买小厂的车胜算要高得多。比如我买悦达，上市很久了，早就听说国产化率达标了，发动机也沈阳造了，买回去一看，发动机是马自达B3E沈阳组装的，发动机外挂是美国福特的，变速箱完全就是起亚的（上述进口件人家都不要了，估计非常便宜）。再仔细开了段时间，乐死我了，底盘悬挂件都是进口的。开了段时间，仪表响，一打听，原来仪表计程线是国产的，居然连根线都不会造！接着离合线响，换了起亚的（维修厂早期存货），到现在4万公里，什么毛病都没有，半年换个机油给车打个气就算完了。
结论：由于小厂连根离合线都造不好，所以别的零件就更不敢造了。买这种车心情其实不坏，国产的零件都是些便宜不重要的东东。
这里面最有代表性的是富康，最初拿螺丝刀狠拼了一批车，全部进口件，而且几乎是法国件和德国件，玻璃也是，连座椅都是总成。卖17万，赚得美美的，可惜国家后来不让卖了，别的车厂也有意见。于是就上生产线，连发动机也上，研究图纸，法国人进行技术指导，历时两、三年才造出国产化30～40％的车，还卖17万。技术参数就不用测了，直接把法国车的技术翻译出来就行了，车也过得去，当然此17万的车比彼17万的车差不少。至于赚钱，惊讶的结果发现了：别说赚钱，银行的那几十亿永远是还不上了，索性债转股了，东风公司亏大了！幸亏后面拿螺丝刀又拧了一大批蓝鸟才又发了些，接着拧阳光……永远信奉螺丝刀这个最赚钱的法宝了，呵呵。
其实从今年开始，全部车厂都拿起了螺丝刀，所以新车型那个快啊，真正上条生产线至少要2年，现在买车就是要避免有些大厂把过去的东东装在新车壳里，所以要是不了解车，最好的办法是别买底盘参数和老车型一样的新车型，别买发动机和老车型一样的新车型，当然，最保险的办法就是别买大厂的车，别看北京索纳塔的车间跟砖瓦厂差不多，那里出来的车可是跟轮船上刚下来的车差不多啊，呵呵。
现在小厂范围正在扩大，势力也在壮大，从某种意义上讲，随着一汽上A4、M6，广本日方持股过半，东风和日产全面“合作”，我国的汽车工业美梦彻底宣布失败，世界上最后一个可以自行造车的国家是韩国，显然西方和日本从中吸取了教训，中国被成功阻击了，以后就是“螺丝刀”的天下，甚至哪天和新加坡、香港等全世界最多国家一样，连“螺丝刀”也省了。
中国这些年拼装的车多到数不清，其中买到就算幸福的也不计其数，粗略统计一下，欢迎补充：
最佳螺丝刀大奖：
高档轿车：雪铁龙旗舰XM。惠州出品，没拧几辆，超级极品，全液压避震，离地间距有4档可调，在高速公路上是跑车底盘，在烂路上是越野底盘。可以和宝马和奔驰顶级抗衡，且沉稳富有个性，那暗红色的大矩形尾灯和茶紫色示宽灯非常大方，内饰黑沉，但这样一个车竟然是斜顶两厢的。
中档MPV：广州云豹。克莱斯勒和日产出品，广州花都拧的，非常舒适好用，是一款mpv，比奥德赛，大别克强多了，换档是在方向盘上，“手刹”是用左脚踹的，安全带是自动的，上车就有，下车自然解除。
中档轿车：雪铁龙桑蒂亚2.0和标志405。前者武汉目前还有，广东也有，速度快，有赛车性能，高速公路我碰见过，小子也开得快，我当时160，刚超过我的宝马估计有170，这小子超宝马更快，几乎一溜烟，三车都进入急弯，路上偶尔还会看到，一般都赛车扮相。
中档轿车：雪铁龙zx1.4、本田思域、一汽都市高尔夫。都是17～18万的车价，在那个普桑和捷达卖17万的年头，买这种车赚了多少就不提了。
螺丝刀拧失败的也有，主要是韩国车和过于古怪的意大利车。
展望未来，螺丝刀工业蒸蒸日上，可以期盼宝马，马自达929，标志307等等……时下价格合理的也有323，中华，不合理等降价的也有A4、M6。好日子在后面，奉劝大家别每天跟在奸商屁股后面要一丁点优惠什么的，“暴利的太阳就要下山了，奸商的末日就要到来了，数着我心爱的人民币……”
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小厂要看是干什么的，组装国外品牌的，其实就是在组装走私套牌车，整车、大件、散件都有。当然好，其他的当然也不行，还是赶不上大厂的，这是有目共睹的。
