中国汽车工业的发展用飞速来形容一点也不为过。最早国外的厂商来中国卖汽车都是走进口;后来是把很落后的车型和技术转让给国内的车厂,用这些老旧车型为他们创造真正的剩余价值;现在这些厂商都是把最新的车型拿到中国来生产,虽然个个被改的面目全非,但是足以看到他们对国内市场的逐步重视。在这个老车、新车充斥的市场上,新车、好车自不必说,大家或多或少有不同意见但总体还是喜欢两个字能代表的,那老车、旧车又有哪些是消费者讨厌甚至痛恨的呢?小编在市场上整合了一些消费者的想法和意见,做出了十大消费者最仇视的轿车排行。
<LHhs<M' 第10名 华晨汽车-中华
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8;?4rrS 为什么是中华?当然是它,因为它给消费者的希望最大,失望也最大,但是他可以被肯定的地方却是很多的。首先,令消费者失望的是他的外形,同样是花了巨资请著名的设计师设计,居然搞出那么一个猥亵的车头,和车身根本不相配的萎靡的大灯;其次,这样一个车居然和宝马共用喷漆车间,车漆的质量真是出奇的好,估计价格也是因为这个才飙上去的吧;最后,外表喷漆爽了,就要在内部找齐成本,搞的本来很好看的内饰摸上去就象玩具一样。虽然金玉其外但是败絮其中,这样的车消费者能认可吗?不知道传言说尊驰上市后一个月没出一辆车是不是和这些有关呢!中华做自主的品牌这一点是一定要肯定的。毕竟中国自己的汽车工业需要这样一批有胆有为的厂商来发展啊!因此我们肯定中华造车的方向,批判他造车的态度。
$6Q^ur: 第9名 起亚悦达-千里马
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报价与参数:东风悦达起亚/新千里马/新千里马 1.3 GL手动 (更多图片) |
^nFP#J)_5 仇视千里马是有原因的。老车迷可能都知道1993~1994年推出的现代雅绅(Accent)吧,对,没错就是千里马,一点都没变就被东风给搬到中国来了,还挂了一个中国最好听的名字。想想,今年是2005年,10年前的车就换了个中网现在还在当新车卖,而且最基本型的还和10年前一样没有高位刹车灯,难道又想在中国谱写继桑塔娜之后的第二个神话吗?将近10万的售价真的就那么物有所值?就同一个时期的同级别车来说千里马真的不如羚羊。
rz%^l1@- 第8名 东南汽车-菱帅
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^|Z'}p|& 一说起菱帅很多的性能Fans可能真的要垂胸顿足,大呼上当了。厂家在推出菱帅时一直在宣称,菱帅拥有三菱兰瑟(Lancer)的血统,可是当你真正要它发挥兰瑟般的性能,哪怕是一点点的时候,你却惊异的发现它居然干不过肉肉的高尔夫,那时的尴尬……就不说了。每当看到街上那些Fans们开着改装的和兰瑟一样也挂着三菱标志的菱帅时,小编那位曾经是菱帅车主的朋友总会从牙缝里挤出几个字:同情兄弟啊 ,可惜不是兰瑟!这个也许就是三菱一开始不让菱帅挂三菱标志的原因吧,怕砸自己的牌子!
05H:ZrUV 第7名 通用别克-赛欧
2o(O`;z 赛欧现在的价格和它刚出来的时候比可是降了不少啊,相当于打了6折多。直到现在人们才真正知道,赛欧到底值多少钱,这也正是消费者们仇视它的原因之一。还有就是很多人不理解这么小的车,虽然排量也是1.6可油耗怎么就比高一级别的车还要多呢?落后的发动机技术啊!赛欧的原型车可赛也是10以前的车车了。这次新赛欧改头换面,调整了发动机,还降了价格,不知道这次消费者的感觉是怎么样的,留待我们日后去求证吧!
~"%'(j_4 第6名 东风雪铁龙-爱丽舍
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8K\S]SZ 还记得短命的富康988吗?对,就是爱丽舍的老爸。将老爸整容拉皮加个把万接着卖,居然还挺火。其实消费者恨的就是这个。把原来富康1.6的发动机拿来调教一下再配一个新面孔就是新一代的车型。真不理解,比同级车小很多的空间,不算强劲的动力,凭什么卖10万多?高速行驶的噪音和自动挡换挡时的顿挫,只有车主自己知道啊!曾经有人告诉小编说爱丽舍用的是毕加索的底盘,这个小编没求证过,这里带一句,请网友们证实一下。
!]8QOn7 = 第5名 奇瑞汽车-风云
Ma ]*Pled 奇瑞,中国自主品牌第一人。勇气着实可嘉,可是做出来的车真的是让人难以理解,外形是很早以前捷克Seat品牌下的一款车,具体什么名字已经记不清了,基本没怎么改就拿出来卖了,就是这一款风云把奇瑞这个名字顶上了质量第一差的高台。很多人都在盼望奇瑞能有好的表现,到现在为止只有QQ还算说得过去,但同样存在质量问题。前两天得到消息称奇瑞风云的价格已经降到5.48万了,真是没话说了,来抢夏利的市场了,人们都相信一分钱一分货,这个价钱再结合奇瑞之前的口碑,建议大家还是考虑一下吧!
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B`@ 第4名 吉利汽车-豪情
5RKs2eV 名字真的很好,可是本质真小气,这款车刚出来时居然连转速表都没有,真是让人很诧异。曾经从化油器转为单点电喷的发动机现在终于换成多点电喷的了,吉利现在已经夺取了奇瑞质量第一差的宝座,近日居然有传言说吉利由于质量问题在北京上拍照可能有困难。丰田的8A发动机不让用了,就自己仿造了一个“8A”,到现在为止没有把那身老夏利的外壳给换掉。其实中国消费者真的很想扶起吉利、红旗、奇瑞等等这样的汽车厂的,怎奈这些厂商都不争气。
TTSq }sb} 第3名 东风日产-蓝鸟
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pp(?rE$S 蓝鸟,感觉曾经是一个很高级的车啊。第一批的蓝鸟就那个两头圆圆还往里抽抽的外形,都给我公安同志们下派了,到了二代蓝鸟增加了N多配置,号称当时配置最全的中型车,二十好几万的价格居然被誉为很超值。老掉牙的发动机,N年前的底盘,做了两次拉皮手术,就有了现在的第3代蓝鸟,后排一样那么挤,一样毫无操控性可言,5挡时玩命踩油门它也不会Kick-down。同样的东西又拿来糟蹋阳光,蓝鸟废了就不要再夺走阳光了。现在不论从任何方面比,蓝鸟都没办法和对手竞争。
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第2名 一汽大众-捷达
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I"A'/56 捷达是皮实、耐用、经济的代名词,有80%的用户对它的评价是又爱又恨。爱的就是它的耐用和方便,恨的是,捷达也已经经历了2次拉皮手术了,第一次改成了帕萨特B4的模样,第二次就是现在销售的05款的样子,其间内饰也做了两次变更,把B4从里到外抄了个遍。这个也是10多年的老车型了,中国汽车工业奇迹的第二棵常青树。而且把老当成了优势,什么发动机技术简单好维修,配件成熟价格底,这些我们都承认,是便宜,可是时代是进步的,国外车型每8年就要有一次从底盘到外形的大改款,而中国的车呢?20年一个样,您总不能老拿这些个过时的玩意糊弄我们消费者吧。
_d&FB~= 第1名 上海大众-桑塔纳
v3Y/D1jd" 很少有人知道桑塔纳就是帕萨特B2吧。现在帕萨特B6都已经出来了,这种曾祖和曾孙并存的事情只有在中国才有条件发生,桑塔纳是82年确定在国内生产的,那个时候这车确实是很好了,可是现在是2005年,已经23年了,这车还没退出历史舞台,在中国乃至全世界创造了一个奇迹,无愧为中国汽车工业奇迹的第一棵常青树啊 。身上所有的东西都是属于老掉牙的祖宗级别的。然后车厂又从巴西把桑塔纳的改型车拿来加了个2000、3000继续玩弄老百姓的感情。价格一路飙升到16万多,到底值不值?您自己琢磨吧!
%^g BDlR^ 再看看现在,福特把自己最新的福克斯拿来了,丰田把自己的MARK X和皇冠拿来了,现代拿来了最新的NF,铃木拿来了一个最新外壳的雨燕,奔驰国产了新E级,宝马要出国产的新3系……等等,上面这些老家活们真的还能象以前那样很爽的生存下去吗?留给您自己评论吧!