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)s!x)< d; 4.三菱亟待在中国市场上要有好的表现，所以对于福建东南的品质会特别注意，日方的技术、制造、品管等相关人员也已开始慢慢进驻福建东南。三菱在日本投入了超过一千亿日元以上的代价，全力处理汽车的召回、赔偿和强化制造及品保体系的努力已经开始见到成效，这从三月份以后三菱在日本的销量大幅度提升就可以看得出来。我相信藉由过去处理危机的经验，三菱在中国市场的再出发会很爱惜羽毛，将来一定会交出一个让大家对三菱品质满意的成绩单。
MgA6 /k 本人觉得不以为然，有点一相情愿，都按照惯例、应该、相信。。。都是自己的想象。
6%:N^B=%} 实际是在国内发生着太多太多本不可能发生的事。
7GpSW M6 不知道大家还记不记得“东芝笔记本软驱”一案，东芝 在美国输了官司 为每一位东芝笔记本用户赔款，但是对中国国内的用户和亚洲用户却可以不陪，任你国人怎么叫唤。理由是中国和亚洲国家没有相关的法律！
k}~|jLu@g 还有，三菱 帕杰罗的事件，国内有用户因为该车设计的错误，车底刹车油管磨损破裂，导致刹车失效而出事故、至死，三菱也只是对中国的用户换油管，这种事件要是出在美国或其他西方国家，三菱肯定又要陪大把的钱。。。
> AJtoJ=j 为什么会这样，因为现行的我国法律不能约束他们，所以我们希望人家会主动的对我们友好，产生“爱惜羽毛”之类的想法，我看不是一时半刻会出现的。不要把希望都寄托在“敌人”身上！
`G,\=c~{A 国人不能象韩国那样自觉不买进口车，并不全是国人觉悟不高、爱国心不强、不团结，政府做了什么？政府机关部委从上到下觉得买进口车是理所当然，什么车贵买什么车。这是上梁不正。
"2$C_aE 如果对进口车 或外国品牌车都课以重税（如购置附加税收30%）、而国产车（自主开发的，象奇瑞、中华、红旗、吉利等）免税（如免除购置附加税），用进口车的高税 来补贴国产车，国产车厂情景肯定会不一样。汽车厂要原始的积累，要资金的积累 更要生产、管理经验、技术知识产权的积累，这个积累要时间更要有政府的支持、市场的锻炼。日本人也不是开始就能生产出好车，甚至现在还设计、经常生产出有致命问题的车来，难道我们就应该要求奇瑞办厂10年就能生产出人家发展了几拾年才能生产的车来？虽然奇瑞是站在巨人的肩膀上，但是同样，上海大众更是站在巨人的头顶上，可上海大众为什么发展了23年还是在生产桑车？23年过去了他们有没有设计出自己的车子来？
,a_\o&V 待续
i. C+{QH [此贴子已经被作者于2005-06-09 21:57:55编辑过]
