我曾换过一次压缩机，也是因为啸声问题，当时换的还是05款的，换的时候发现压缩机离合器非常紧，要用很大的力气才能转动。而04款的却能很轻松转动。
; 0_J7 昨天，看到东南论坛里石家兄弟石头记提出，啸声可能是因为05款压缩机离合器共振造成的。
Ok{:QA ~# 考虑到这个原因，同时东南一直没有给出答复，说明问题到底出在哪。
u
P'w.nA&2 这一段时间，因为啸声问题，查了很多资料，发现赛欧，307两款车型也有类似问题，同样是出现在一个转速区间。赛欧的问题至今也没有得到解决。而307却得到了解决方案，不用更换任何东西，因为307的共振是由动力转向泵引起的，所以剧开动力转向泵的一个连接点可以解决。
Y`_X@Q 本着更好解决问题的目的。昨晚，我又开始了一轮自行测试。
bqwW9D( 测试方法为：增加压缩机离合器的重量，改变其转动重心，从而改变共振频率，如果啸声发生改变，则证明啸声原因为压缩机离合器共振引起。
3V!&y/c< 大家从野战车兄弟给出的压缩机照片中可以看到。
+6Fdi*:
@X><lz
在离合器头部有三个小的圆盘。改动从这里开始。
}Fe{s;
首先用强力胶贴粘上一个铁块在其中一个圆盘上，改变整个离合器中心。
:=7;P)
并依次在另外两个圆盘上增加重量。测试每种情况下的啸声变化。
6]49kHgMhe 方法比较土，同时由于胶贴固定不牢，所以测试过程种，除了啸声，还发出了另外一种固定频率的声音，初步估计可能是胶贴所固定的铁块晃动造成的。
9f [[%80 测试过程中发现，增加一个铁块和两个铁块的时候，啸声频率产生变化，具体在听觉上，就是感觉到啸声更沉闷了一些。
^Exq=oV 而三个圆盘都增加的时候，啸声同未增加重量一样。
H;L&G|[ 比较郁闷的是，在最后快要结束测试的时候，一个圆盘上的铁块竟然飞出来了，把引擎盖给打了一个坑，郁闷。
9xp
;$ 14 总体来说，这种测试肯定很不严谨，也不能完全证明啸声就是由这个共振产生的。但是可以肯定的是，改变压缩机离合器的转动重心，或者说，改变共振频率，啸声发生了变化。
Y>~zt -
@>ZjeDG>
Yw
`VL)v(y
