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H Range Rover外形比较反正,不过边角又不失圆润,整体看上去品质非凡
1i$OcN?x% 这趟试车行程十分紧凑,甫步出Perpignan的机场,便要即时驾驶Range Rover Sport V8 Supercharged开往位于西班牙Girona下榻的酒店,并于翌日驱车返抵法国兼程回港,全程分秒必争,不过整支试车团都能在指定时间抵达目标,Range Rover Sport V8 Supercharged的表现应记大功。
liVDBbS_A? 新引擎低扭强悍
"QV1G' 采用全新4.2公升V8 Supercharged的新车,最大马力高达390bhp,而且56.0kgm峰值扭力早在3,500rpm已全数释放,在试车时发现在1,500rpm左右,已有近八成的扭力输出,配合反应敏锐、直接的ZF六前速自动加减波,透过拖波时挤出的狠劲,进一步把Supercharged的力量发挥得淋漓尽致,即使平均车速已是150km/h,但只要向油门稍加力度,瞬间便攀越180km/h。至于出色的气压悬挂四驱系统,配合多项先进的安全行车系统,以及Brembo制动组合和二十吋大直径合金轮圈,都突显了新车在高速巡航上的高度安稳性,就连攻弯时的循?表现都令人惊喜。
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NKw}VW'| 内部做工严谨,配置丰富,所有用料十分的高档
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gc{5/U9H* 和美系的SUV相比,Range Rover Sport V8显的更加专业,不错,它就是为越野而生
-<B{?D 内栊布局豪华,而且造工细致,一派豪车风范。
$Uxg$p qO 中控台布局井然有序,而且用上铝材装饰,带来一点未来感觉。
uP[:P?,t 行车模式多元选择
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HO_ 除了高速公路上的On-road测试,途中我们也进行了Off-road考验,当中需要征服一些斜度甚大的斜坡,以及起伏度甚大的岩石路段,难关相当“多元化”,显然这是厂方的蓄意安排。想轻松过关,便要启动车内的Terrain Response系统,此系统备有五种行车模式,对应不同的Off-road环境,并可自行调节车身高度和扭力反应,配合下山减速控制系统(Hill Descent Control),尽量减少驾驶者的负担,将越野难度大大减低。
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~:srm#IX 内部豪华的让你惊叹,就算小处也一丝不苟
1xo<V5 惬意车厢操控便利
?D6rFUs9; 新Range Rover的外观甚具霸气,三横栅式透孔鬼面罩已带来重甲感觉,加上两边一体式的自动转向Bi-Xenon头灯组,气势磅礴,而尾灯组同时用上立体化设计,达致首尾呼应,至于双输出燕尾喉也突显出新车的高性能本色。
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+ nT% 车厢方面,Sport版与之前的Range Rover没有大分别。经过十多小时的飞行航程,加上时差的影响,笔者本已疲累不已,但坐在车内高承托力的高级皮椅上,顿时感到纾缓。另一方面,由于可透过中控台上的彩色萤幕作简单操作,在长途驾驶之中,大大改善了操控上的便利性,配合舒适的环境和高级音响的衬托,都有助驱走疲累,甚至在返回Perpignan的路段上,泛起不舍的感觉。
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?lU]J] 车内设有中央彩色显示屏,行驶状态一目了然
vVLR9"rHM 越野路华
c e=6EYl Range Rover Sport V8 Supercharged规格表
4b3p,$BWS 车型:五门五座位越野四驱车
E4y"$U%. 引擎:V8 DOHC三十二气阀配Supercharged
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.N]g 容积:4,197c.c.
PL+fLCk,I 最大马力:390bhp/5,750rpm
[Q 2t,tQx 最大扭力:56.0kgm/3,500rpm
]&G5/]f 驱动:前置引擎、四轮驱动
Z(}x7j zW 传动:ZF六前速自动加减波
dl":?D4H 悬挂:(前/后)电子调节升降气压避震
2Qy!Aa 制动:(前/后)Brembo大卡钳配透气碟
?xf;#J+{8 车身体积:4,788×1,928×1,817mm(长×阔×高)
yav)mO~QU6 轴距:2,745mm
#P4dx'vm 极速:225km/h(电子锁定)0-100km/h:7.6秒
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1 IlR 来源:THE SUN