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J.D.Power公司发布2005北美新车质量研究报告

楼层直达
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饱受亏损问题困扰的通用汽车终于找到一丝慰籍。根据著名独立市场调研服务公司J.D.Power上周公布的年度新车质量研究报告,世界汽车业两大巨人通用和丰田在质量管理也处于领先地位,在北美18个汽车细分市场的评比中分别获得5项和10项冠军。此外悍马、日产 .O1Kwu  
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、Scion(丰田汽车在北美地区主打个性化市场的子品牌)等品牌新车质量讯猛提升,而同时水星、斯巴鲁等品牌质量大幅下滑。

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  雷克萨斯、捷豹、宝马位列前三

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  年度新车质量(IQS)研究报告是J.D.Power公司最具影响力的调查报告之一,对北美及全球汽车业界具有深远影响。2005年度北美新车质量研究报告建立在对北美地区62000名2005款新车购买者进行访问的基础上,调查主要集中在驾驶、*控、制动、发动机、传动等车辆9大系统影响质量的135个问题,并对车辆在购买前90天内出现的问题数进行总结,最终评估结果为单车型(品牌)每100辆新车在前90天使用过程中暴露的故障数(PP100),分数越低表明故障越少,质量越好。

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  “2005年的调查结果对于通用汽车而言令人振奋”,J.D.Power产品与研究分析执行董事帕克表示,“多款车型与组装厂的质量提升传递了非常积极的信号。”在本次报告中,丰田旗下豪华车品牌雷克萨斯在IQS评测中继续遥遥领先,81(PP100)的分数获得单品牌质量冠军;在以往IQS调研中位居前列的捷豹、别克、丰田、奥迪、无限等品牌也依然保持了良好的质量水准;宝马新车质量显著进步,跻身品牌前三;而因在2004年J.D.PowerIQS评测中名列第10名而一度扬言放弃“获得J.D.Power质量评测第一”目标的奔驰,在2005年新车质量提升,排名也上升至第5位。

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  在北美18个细分市场的评比中,世界汽车业两大巨人通用与丰田(均含子品牌)垄断了15项冠军,其中通用获得5项第一,而丰田汽车则揽下10项冠军。

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  悍马、日产、Scion知耻后勇

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  根据统计,2005年全行业质量平均分数为118(PP100),比2004年119(PP100)的分数减少一个故障,这表明全球汽车质量提升正经历着2003年以来的又一个瓶颈期。

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  在2004年报告中以惊人的173(PP100)个平均故障而垫底的悍马知耻后勇,今年报告中故障数已剧减至110(PP100),排名也由倒数第1飙升至第10;日产汽车在2004年报告中获得154(PP100)的恶评,本次报告中故障数已减至120(PP100),已接近行业平均水平;而丰田汽车去年在北美市场推出的个性化品牌Scion的评分也从158(PP100)下降至134(PP100),质量逐渐趋于稳定。

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  水星、斯巴鲁等则成为2005年的失意者。水星在2004年与别克并列倒数第5,但2005年平均故障数由100(PP100)激增至120(PP100),已低于行业平均水平;斯巴鲁平均故障数也增加15个(PP100),排名从中游水平严重下滑。

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  在2004年调研中名列第4和第7的本田与现代稍显松懈,平均故障数分别升至112(PP100)与110(PP100),虽然仍低于行业平均水平,但排名已分别降至第12与第10位。

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  在2004年以164(PP100)的得分位列倒数第二的大众为提升新车质量进行了艰苦努力,一年内平均故障数锐减18(PP100)个,但排名依然比较靠后。


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只看该作者 1楼 发表于: 2005-05-27
前,美国最权威的汽车评级机构J.D.Power发布了2005北美新车质量报告,报告显示丰田、通用两个汽车巨头在质量管理方面成绩喜人,在北美18个细分市场的评比中分别获得了10项和5项冠军。不过在质量排名中,本田品牌却下降达8位之多,排名从2004年的第4名下降到了今年的第12名。在故障率排名中,本田汽车每百辆车的问题数量(PP100)高达112,高于行业平均水平,相比2004年增加了13(PP100)。 7]@vPr;:  

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  《每日经济新闻》记者昨联系到了本田汽车中国有限公司,但该公司表示,由于这次排名发生在美国,他们不方便发表任何评论。据记者了解,目前本田公司在北美销售的主要车型为本田雅阁系列,而这一车型也是该公司在中国市场的主打产品之一。

  此前,本田雅阁曾在中国发生过多起车身断裂事故以及左前轮下摆臂球头突然断裂的事件,在美国也发生过因过滤器安装不当而导致的CR-V发动机着火事件。

  据一位专业人士介绍,本田的质量评级下降与本田在北美推出了包括

  Insight、Civic的全新混合动力车有关,因为新科技在使用初期一般都会有些不尽如人意的地方。

  除本田质量排名下降明显外,富士重工的斯巴鲁、铃木汽车和福特旗下的水星品牌也有非常明显的下降。其中,铃木汽车的故障数以151(PP100)垫底,而斯巴鲁和水星的故障数与去年相比则分别增加了15(PP100)和20(PP100)。

  此外,也有不少品牌汽车的故障数大幅减少。其中去年以故障数173(PP100)在排名中垫底的“悍马”,今年一举减少63(PP100),以110(PP100)的水平与韩国现代持平,并挤进了排名的前十位。

  此外,日产的故障数也较去年减少了34(PP100),而丰田汽车去年在北美市场推出的个性化品牌Scion,其故障数也从158(PP100)下降至134(PP100),质量渐趋稳定。

  豪华车中,2004年质量排名位列第12位的宝马一举进入前三名,此前对J.D.Power排名产生过异议的梅塞德斯-奔驰,其排名也从2004年的第10位上升到今年的第6位,而同属豪华车系列的雷克萨斯、捷豹、凯迪拉克的排名则比较稳定,一直位居前5位。

  J.D.Power公布的统计数据显示,2005年全行业质量平均分数为118(PP100),比2004年119(PP100)的分数减少一个故障。

  对此,业界人士认为,全球汽车质量的提升遇到了2003年以来的新瓶颈。J.D.Power的数据显示,从1998年到2001年全球汽车的故障数呈现持续下降以后,2002和2003年都停留在133(PP100)的水平,在2004年故障数下降到119(PP100)之后,今年仅减1个故障。

  年度新车质量报告(InitialQualityStudy)是J.D.Power最具影响的调查报告,对北美甚至全球车市都会产生深远影响。迄今为止,J.D.Power在北美已经发布了19期报告,并在今年3月公布了第一期中国新车质量报告。广州本田召回事件

  2002年5月30日,因点火电源开关的问题,广州本田召回1996年8月至1999年12月生产的本田系列车型,共计200万辆汽车。

  2003年8月22日,针对部分新一代雅阁轿车发动机通气管的问题,广州本田宣布从2003年9月10日起免费更换通气管组件,在全世界范围内的对象车辆约34.5万辆。

  2003年9月29日,由于新一代雅阁轿车的汽油压力调节阀固定卡爪的问题,广州本田宣布召回2003年1月15日到9月4日期间生产的新一代雅阁轿车,共57724辆。

  2004年6月18日,因燃油箱问题,广州本田宣布召回2003年1月15日~2003年10月29日期间生产的03款雅阁,总计70240辆。

  2005年4月26日,由于2004年11月份到12月份期间生产的部分两厢和三厢飞度系列制动系统存在隐患,广州本田决定对7469辆飞度实施召回。

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只看该作者 2楼 发表于: 2005-05-27

2005年05月25日 00:49 四川新闻网-成都晚报 }OsAO  

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  “车主评价”大型系列调查活动②宝来

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  上期本刊的《100位POLO车主完全调查》刊出后,接到了许多读者的反馈意见,其中有大量读者告诉我们他们最想知道哪些车的毛病。除了已做调查的POLO之外,当时排在第二位的一汽大众宝来是读者最想了解的车型,本期(第二期)调查我们还是按正常顺序做了宝来调查。

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  5月19日-21日,晚报汽车继续派出20名记者,分赴市区各处,共搜寻到103位宝来车主。除了我们记者的努力外,在此我们还要特别感谢一些宝来车主主动打来电话和发来邮件,告诉我们其用车体验,使我们的调查资料更为翔实。

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  下期(第三期)调查从现在开始征集,截至时间是5月25日。目前的“最受市民关注的前10款车型”中,除去已经做了调查的POLO和宝来外,广本飞度的关注度最高,下期的调查我们将选择飞度。欢迎飞度车主向我们讲述自己的用车体验。热线电话:86784879;电子信箱:cdwbauto@163.com

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  调查注解

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  ●本刊独家车主调查,全部为第一手采集资料,保证绝对真实。

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  ●本调查文中观点,只代表车主个人意见,不代表本刊观点。

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  ●为方便读者有针对性的阅读,本期调查结果,以归纳整理方式刊出,因此存在同一个车主出现在几种归纳中的情况。

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  ●所有被调查车主资料,如姓名、性别、车牌、联系方式等,出于保护个人隐私的原因并应车主要求,未予完全公布。

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  ●本期调查所涉及宝来车型的毛病,下期本刊“B门”栏目,将邀请专家为您提供解决方案,敬请关注。

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  100位宝来车主告诉你

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  采访时间:5月19日-21日

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  采访方式:面对面采访、街头随机采访、电话和电邮采访

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  采访地点:

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  A.双楠路、新鸿路、肖家河、红牌楼的置信快修连锁店

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  B.羊西线、南沿线、华兴街、惜字宫街等街头车主停车处

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  C.王府井、大世界家乐福、摩尔百盛、麦德隆、伊藤双楠店、人人乐等大型商场的停车场

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  D.部分车主的办公地或家里

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  E.车主来电、来信

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  -文字整理:记者刘昕张茜江小舟赵新慧韦中陈德

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  ·*控性能

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  4人我和我一个朋友先后买的宝来1.6,我总觉得我的车方向很重,尤其转弯的时候必须要用两只手用力把握住,而我朋友的车把握方向就很轻松,单手就能搞定。而且高速行驶时会出现振摆,所以我在高速路上一般都很小心,极少超车。

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  邓帆(27岁,1.6L)、邱果(29岁,1.6L)、周洪冰(35岁,1.8T)、王浩(31岁,1.8T)

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  4人冬天早晨气温低的时候,老是锁在P挡,挂不上D挡,点火预热大概要等15分钟才能挂上D挡。

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  张辛渔(27岁,1.8T)、康成明(42岁,1.8L)、聂世刚(34岁,1.8L)、罗启乐(33岁,1.6L)

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  4人避震不是太好,有点硬,还有就是座位太硬,特别是长途驾驶感觉非常疲劳。

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  李翱川(31岁,1.8T)、许永鹏(26岁,1.8T)、江先生(42岁,1.6L)、马先生(34岁,1.8T)

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  行驶里程越长,感觉刹车问题越突出,尤其是在空挡滑行时踩刹车,刹车很硬,明显有停不住的现象。

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  夏凌红(28岁,1.6L)、蒋先生(34岁,1.8T)、李智明(48岁,1.8T)、卢强(29岁,1.8L)

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  在离合踩到底的情况下,挂倒挡的时候,全车极明显的一震,手上的震动相当强烈。起车时总觉得慢,1挡踩油门车就是不走。

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  窦海龙(28岁,1.8T)、周洪冰(35岁,1.8T)、罗明辉(39岁,1.6L)

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  最近开始出现热车情况下抖动的情况,比如等红灯的时候,就感觉车抖的厉害,然后转速表从800降至500,甚至接近熄火,然后再回到800,然后再降……总之就是转速不稳并伴随着车抖。

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  张笑(28岁,1.8T)、李先生(25岁,1.6L)、南先生(34岁、1.8T)

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  市区内车多,有时候想超车发觉时机不合适赶紧刹车,这时候就感觉一下刹不住,还要往前跑一点。

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  郭熠(26岁,1.8T)、李翱川(31岁,1.8T)、路广(34岁,1.8T)

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  挡位越来越不清晰了,尤其是在空当到D挡的时候,有时候换到D挡的过程中还有一小段空,到了D挡的时候大拇指的按键还没有完全弹出,要再稍微的碰一下挡把才可以。给人的感觉不是很清晰,很别扭。

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  张朗(34岁,1.8T)、田蒙(33岁,1.8T)、郑盛(39岁,1.8T)

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  我的车是02年买的,很满意,*控起来很轻松,换挡轻快准确,方向盘也很灵敏,不像有的车方向盘沉重,开着特别累。

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  高明(37岁,1.8T)、左先生(33岁,1.8T)、罗先生(44岁,1.8T)

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  近期发觉在跑高速的时候换挡比较困难,当想超车时快速换挡就容易换不上。

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  权小姐(27岁,1.8L)、党先生(41岁,1.8T)

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  一直以来挂2挡都没有其它挡位顺,有种怪怪的感觉,像是在磨什么东西,要用手拍一下排挡箱的两边才好一点。

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  陆秉全(40岁,1.8L)、王小丹(27岁,1.6L)

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  回方向要用很大的力气,速度不快的时候甚至感觉不到车子自身回方向的力。

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  陈梅(29岁,1.8T)

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  *控性很不错啊,这应该是德国车的强项嘛,我开这车的时间不长,感觉一直还可以。

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  向荃(25岁,1.6L)

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  宝来调查

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  ·动力性能

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  驾驶起来感觉很不错,在高速路120码以上超车变道的时候又稳又准,车一点都不飘,而且感觉动力源源不断地输出,声音听起来很有劲,很爽。厚实的车身让*控更自信,感觉完全可以再往上到200码。

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  范江海(35岁,1.8T)、唐金礼(37岁,1.8T)、张光荣(40岁,1.8T)

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  跑得起来,不过速度快了以后噪音很大,而且稳定性并不是很好,有些不平整的高速路段上,感觉车有明显的起伏,160码都不敢开到。

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  梁建彬(31岁,1.6L)、杜先生(37岁,1.8L)、曾女士(32岁,1.8L)、许永鹏(29岁,1.8T)

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  车的动力还是让人满意,至少我在成绵高速和成雅高速路上是想超谁超谁,我特别留意了一下,在3000转左右时,效果最佳,完全能享受开车的乐趣。

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  高中(27岁,1.8L)、向波(33岁,1.8T)、胡浩(32岁、1.8T)、石军(37岁,1.6L)

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  加速性能可以,但上高速开到140时感觉噪音很大,车略有抖动,而且再提速不是很快。如果急加速,油门轰轰的声音更大。

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  段德民(42岁,1.8T)、董先肃(37岁,1.8T)、薛军(27岁,1.8T)

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  我觉得在20多万的国产车中,动力性能方面肯定宝来是最好的,不过毛病也不少,好像国产车在质量把关这方面总是做得还不够。

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  沈小姐(24岁,1.8T)、张阳(27岁,1.8T)、辜先生(35岁,1.8L)

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  发动机盖的隔音垫都没有,起步加速实在是不行,经常有挫车的现象,而且发动机的噪音还比较大。

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  苟小华(31岁,1.8T)、王宇柏(28岁,1.8L)、窦小姐(26岁,1.8L)

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  感觉车提速并不是很有力,有时候在市区里想超一个拓拓居然还要费点劲。近期低速行驶时换挡有点不顺,车还一突一突的,就像坐公共汽车。

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  李宪斌(42岁,1.8L)、张惠芬(33岁,1.8T)

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  有时低速行驶时会突然熄火,而且反复点火都无法启动,堵在路上被后面的人使劲催,很难为情。

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  冯学(32岁,1.8T)、余剑(30岁,1.6L)

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  我觉得这车开长途很累,尤其是右腿难受,我认为原因是油门太靠里,腿只能斜着使劲,这样也影响了充分发挥车的动力。

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  张先生(34岁,1.8T)

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  1挡起步时感觉很吃力,上2、3挡就轻松了,也许是因为宝来的车身太沉重了吧,我开朋友的花冠感觉起步就比宝来要强些。

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  罗强(33岁,1.8L)

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  最近发觉车子起步乏力,猛给油时会发出很大的噪声,车子震动很大。

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  丁天雄(27岁,1.8T)

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  宝来调查

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  ·内饰与部件

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  过保修期后大概也就三四个月,车门的玻璃升降器全都坏过,花了800多块钱修好。据说主要是升降器里塑料配件的质量问题,这些配件都是国产的,一汽大众在这方面做得明显不好。

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  李静(30岁,1.6L)、周红冰(32岁,1.8T)、余剑(30岁,1.6L)、乔先生(44岁,1.8L)、韦小露(26岁,1.8T)、张志(28岁,1.8L)、周大康(41岁,1.8L)、钱翔(32岁,1.8T)等16人

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  宝来的车灯真的很暗,我本来以为就我的宝来有这个毛病,后来问了一些朋友才知道好像是普遍问题,好像只有换灯才能解决。尤其是晚上开车很头疼,要睁大了眼睛去看路,另外被别人的车灯晃眼睛,老吃亏。

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  王启涛(36岁,1.8T)、钱小姐(23岁,1.8T)、段先生(45岁,1.8L)、张威(32岁,1.8T)、王玲利(29岁,1.8T)、马军(25岁,1.8L)、张亮(44岁,1.8T)、赵小姐(28岁,1.6l)

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  驾驶空间非常舒适,缺憾就是后排空间太小,副驾驶的位子也不是很舒服,坐位空间偏小。总体看该车适合驾驶,不适合乘坐。

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  高强(28岁,1.8T)、梁建彬(31岁,1.6L)、谢秀丽(37岁、1.8T)、石军(37岁,1.6L)、牛先生(42岁、1.8T)、王海娟(34岁,1.6L)

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  车里响声不少,座椅与中央扶手之间老是摩擦,嘎吱嘎吱地响;而且方向盘还会发出摩擦声;另外仪表盘密封不好,已经进灰了。

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  苏晓珉(29岁,1.8T)、雷伟(39岁,1.8T)、李智明(48岁,1.8L)、康成华(46岁,1.8T)、雷勇(29岁,1.8L)

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  自动感应雨刷有时候不好用,雨大的时候刮不干净,噪音还很明显。

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  邱果(29岁、1.6L)、陈先生(32岁、1.8T)、邓小姐(26岁、1.8T)、周洪冰(35岁,1.8T)

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  宝来座椅的头枕不够理想,头靠上去很不舒服,尤其坐久了感觉脖子酸累。

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  唐凯(41岁,1.8L)、郑盛(39岁,1.8T)、乔先生(44岁,1.8L)

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  空调效果可以,“5·1”出去耍,正好天气热,车上又坐满了人,开了空调冷得飞快,后座的朋友也觉得效果很好。

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  周先生(33岁,1.8T)、廖华(29岁,1.8L)、郑先生(31岁,1.8L)

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  下暴雨后大灯里有水雾,干了以后灯罩里就全是珊瑚一样的印花。

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  杨波(30岁,1.8L)、赖永常(49岁,1.8T)、寇先生(29岁,1.8T)

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  内饰还不错,朴素典雅大方,中控台的按键布局也比较合理,方便使用。

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  陈先生(32岁、1.8T)、王宇涛(39岁,1.8L)

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  冬天买的车,冷空调一直没用过,前几天天热,按下AC按钮却没冷风,也不知道是哪里出了问题。另外空调两边的出风口出风量明显很小,主要是靠中间中控部分出风。

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  张雨霞(36岁,1.6L)、白俊(29岁,1.8T)

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  手刹按钮振动发声,挡把按钮异常响动。另外右前门漏风,关门必须要用很大的力才能关上。

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  夏凌红(28岁,1.6L)、王立(27岁,1.8T)

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  顶上的阅读灯出过两次问题,曾经莫名其妙地自己就打开了,偶尔还一闪一闪的,后来去修理厂弄好了。

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  马天川(33岁,1.6L)、冯昆(28岁,1.8L)

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  买了不到四个月空调就有异味,清洗什么的都试过了,都没效,把蒸发器换了,也洗了空气滤清器,好了几天,最近又旧病复发,开冷气不臭,不开空调外循环通风状态很臭。

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  袁成健(33岁,1.8T)

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  我的宝来是自动空调,平时不开空调时还可以,但一开就明显感觉车子动力不足,加速时要把油门加到很大。而我一个朋友的宝来空调就没有出现此故障,我也去4S店修理过,但没有彻底弄好。

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  王宇涛(39岁,1.8L)

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  后视镜视野宽广,基本可以做到不用回头只看镜子就可以看到后面车子的情况,变线、倒车都很方便。

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  任毅(30岁,1.6L)

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  雨量传感器很好,可以自动随着雨量大小调节摆动速率,设计非常科学,效果很好,最近晚上下雨,开车时视线没有被雨水遮挡过。

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  蒲敏(35岁,1.8T)

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  驾驶室放一些小东西的地方太少,少了点人性化设计。烟缸上面放东西的空间缝隙太大,曾有一次将高速路的收费卡掉进去,费了很大劲才取出来。

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  王玲利(29岁,1.8T)

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  天窗很不错,基本不拉挡板,车厢内就很明亮,这种感觉很爽。

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  韦晓露(26岁,1.8T)

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  我很喜欢宝来的天窗,因为我开车的时候抽烟很多,天窗的功能就相当于抽油烟机,车内不会有很浓的烟味,都被抽出去了。

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  李工政(35岁,1.8T)

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  车开了不到一年,行驶了15000公里左右,但变速箱内的里程表驱动齿轮已经坏了两次了。

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  王启涛(36岁,1.8T)

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  近来发现车速表有点问题,比如我在市区内匀速行驶,车速表的显示一会儿高,一会儿低的。

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  柳波(27岁,1.8L)

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  宝来调查

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  ·保养与花销

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  过了保修期后没多久,蓄电池就无法工作了,必须换,换一个基本上需要340元左右,而且很多宝来车主基本上都有类似情况。

(,y/nc=GN  

  李静(30岁,1.6L)、周红冰(32岁,1.8T)、余剑(30岁,1.6L)、乔先生(44岁,1.8L)、韦晓露(26岁,1.8T)、张志(28岁,1.8L)等18人

{# _C  

  最不满意的就是宝来的保修期只有一年时限,而且没有行驶里程的限制。第一年新车的问题并不多,但之后就有一些这样那样的问题出来,结果过了保修期,只有自己掏钱,加上配件一直都比较贵,有些吃不消。

M oHvXp;X  

  李静(30岁,1.6L)、周红冰(32岁,1.8T)、余剑(30岁,1.6L)、乔先生(44岁,1.8L)、韦晓露(26岁,1.8T)、张志(28岁,1.8L)等12人

A@'W $p?5r  

  我一直认为宝来是一部好车,同等价位上选择宝来没错。但一汽大众的售后服务质量太差了,车有小毛病是很正常的事,连广州本田都愿意召回,一汽大众从来不说召回的话。

qNL~m'  

  崔宇(45岁,1.8T)、田先生(32岁,1.8L)、苗女士(35岁、1.6L)、冠先生(31岁、1.8L)、姚先生(36岁、1.8T)

HArYL } l  

  氧传感器坏过,当时ASR和EPC灯都亮了起来,车立即就熄火了。拿去维修,听说是宝来的常见毛病,更换这个玩意要用1600多块钱。

k]g\` gc  

  肖先生(28岁,1.8L)、龙先生(45岁,1.8T)、董先肃(37岁,1.8T)、罗强(33岁,1.8L)、谭先生(33岁,1.8L)

i-b7  

  一般上下班在城里跑,油耗在12-13个左右,好像有点多,控制得不理想。跑高速低的时候油耗只有7.5,不错。现在汽油太贵了,再涨价就快承受不了了。

XQ8Imkc  

  钟天明(29岁,1.8T)、石先生(30岁,1.8L)、孔女士(26岁,1.6L)、曾亚阁(35岁,1.8T)

gK CIfxM  

  点火线圈出现过问题,后来还被媒体曝光了,这时候一汽大众才免费做了更换。

9h{G1XL  

  冠先生(31岁、1.8L)、姚先生(36岁、1.8T)、乔先生(44岁,1.8L)、田先生(32岁,1.8L)

-,&Xp>u\  

  大灯太暗,实在忍受不了去换了灯泡,花了近300元,搞不懂一汽为什么连个最基本的灯都不弄个好点的。

(L1`]cp  

  王启涛(36岁,1.8T)、张威(32岁,1.8T)、王玲利(29岁,1.8T)

$H^6I8>  

  我的车发动机舱经常有嗒嗒声,尤其是空挡时最明显。拿到4S店去修,师父说这是宝来的正常现象,是废气循环装置运作时发出的,没有什么影响。但是这响声还没有消除,始终感觉不是很舒服。

Z=|@76  

  郑先生(42岁,1.8L)、晁先生(23岁,1.8L)

i ,'~Ds  

  有次ASR灯亮了后车在半路就熄火了,我还发现车灯开关旋钮的指示灯不亮了!修理时晓得是啥子线束没对,另外换了灯开关总成,花了我500大洋。这种问题我觉得跟我*作不相干,厂家应该要负责才对。

md0=6< }P  

  孟小关(23岁,1.8L)

so7;h$h!H  

  前几天开空调降温,突然听到机器大盖里哐啷哐啷不停地响,声音还很大,吓了我一跳,赶紧关掉空调,这下杂音没了。但是心里不踏实,专门跑去4S店修理,原来是电子扇坏了,换一个要600多块。

(\}IOCNS  

  王微(26岁,1.6L)

2C-u2;X2  

  跑过7万公里了,现在出了问题,冷车启动困难。去维修站,说要人工拆洗清理积碳,要价700元,感觉太贵了。

@:[/uqL  

  赵婷婷(28岁,1.8T)

, ?%`Ky/  

  我刚买的车,跑了也就5、600公里,我算了一下,油耗大概在10.5升左右,还不算很高,我主要在城里跑。

TC2aD&cw{  

  杨树才(32岁,1.8T)

MT9a1 >  

  我的音响保险烧过两次,结果前几天又第三次被烧了,这种小问题咋个老解决不好呢?

TqlUe@E  

  吴小姐(30岁,1.6L)

P`"dj@1'  

  我在跑了2万2千公里之后去4S店换了机油,好像是美孚一号,花了350元,感觉有点贵了。

Jjy}m0)#W_  

  秦先生(38岁,1.8L)

>Mn"k\j4  

  宝来调查

K,So#Ui  

  ·其它

's e 9|:  

  车子的密封性不够好,尤其是跑上高速后,明显感觉有风窜进来。另外,速度快了之后风噪也大。

d 5Il0sG  

  梁建彬(31岁,1.6L)、李兴元(30岁,1.8L)、李工政(35岁,1.8T)、谭先生(33岁,1.8L),龙女士(36岁,1.8T)

p,xM7V"O)  

  我的宝来是蓝色的,我感觉这车的漆特别的软,很容易留下划痕,现在这车有好几个地方都是划痕,严重影响了美观。不知道其他的宝来车主是不是也碰到过这样烦心的事?

MT0}MMr  

  李丽(31岁,1.8L)、杨厉(28岁,1.8T)、郝欣欣(25岁,1.6L)、郑波(47岁,1.8T)

;  I=z  

  喇叭太容易坏了,我已经去修过3次了,但总感觉喇叭声音不好,幸好我主要在城里跑,喇叭用得少。

AjZT- Q0L  

  路广(34岁,1.8L)、李祥飞(28岁,1.8T)

8fdOV&&D~i  

  我觉得宝来的遥控开启车门的功能很不好用,经常要反复按才能让四门全开,这样肯定会影响车钥寿命。另外,车钥上应该有显示车锁状态的功能,这样就不会老是怀疑是否锁车了。

rPQ$e!m1Ee  

  蔡鸣(30岁,1.8T)、秦天翔(44岁,1.8T)、向先生(32岁,1.8L)

!rrjA$P<v  

  原地和起步时打方向都有“嗡嗡”声,也不晓得毛病在哪里。除了这点,其他的都还可以。

)m6=_q5@o  

  李兴元(30岁,1.8L)、杨羽(33岁,1.8T)

wu s]  

  后备箱虽然大,但是盖只能弹起那么一点点,不是很方便,我有几次探身进后备箱拿放东西,头都碰到了箱顶。

zu*h9}  

  李静(30岁,1.6L)、郭熠(26岁,1.6L)

{_Wtk@  

  莫名其妙的响声奇多,开始还要去检查修整一下,但基本没什么效果,后来我都懒得去修理了。

3{,Mpb@  

  肖梦怡(27岁,1.6L)

X~W5Z(w(O  

  我的宝来到了3万公里时挡位无法正常进出,到4S店维修时发现离合器片上的缓冲弹簧被全部打断。换片后又过了3万公里,再次出现同样毛病。我怀疑是一汽厂商出厂装配时有问题。

RU[{!E  

  王先生(45岁,1.8T)

BXLhi(.s  

  给油时,每当转数在1800-2000转时,仪表台内就有异响出现,声音随着油门加大而变高。

OB5{EILej  

  林小姐(22岁,1.8T)

Z<xSU?J  

  调·查·后·记

4W$53LP8  

  别吓着了

c]&(h L  

  文/李征

^#XxqVdPk  

  上一期调查是POLO,这次是宝来,看来成都市民对大众的车关注度还是非常高,大众在中国苦心经营多年的品牌优势体现得淋漓尽致。

]';!r20  

  从调查结果来看,挑毛病的占到了绝大多数,想来车主都知道,要让你评价开了许久的座驾,车的毛病自然印象更深刻,这方面说得多一点才是正常的。要说找不出什么毛病的车,估计不是劳斯莱斯就是迈巴赫了,但这类顶级豪华车可不在市民的关注视野中。还有一种情况,那就是某厂商、某销售商找到“托儿”了,要是20万元左右的车不出问题,还建立那么多4S店、维修点干吗?奔驰、宝马都在设维修点、都在召回,很明显说明了:车无完车。

Y~gpiL3u  

  对于此次调查的宝来,属于此范畴又略超出此范畴。之所以这样说,是因为从调查结果来看,早期的宝来进口部件较多,毛病要少一点,而后来大家反映的一些毛病多出在国产部件身上。例如玻璃窗升降器的问题,据诊断主要是因为国产塑料件的耐磨度较差。联系到上期调查的POLO也是类似情况,我们的疑问自然产生了:国产的零部件这些小玩意质量怎么会那么差?无法解释。据个别宝来车主反映,打电话到一汽大众询问,是无法得到满意答复的。

?Q:se  

  同样,还有一个“国产”问题,部分宝来车主认为,成都的宝来维修服务普遍很差,而且价格还贼贵。从调查结果来看,许多宝来车主都对一汽大众的售后服务颇有微辞或强烈反感。例如早期的点火线圈一事,一汽大众尽管后来免费更换了点火线圈,但却没能让车主舒心,除了点火线圈的隐患继续存在外,最重要的一点是车主认为一汽大众的态度有问题,其应该在媒体曝光之前就主动采取补救措施。

<N+l"Re#]  

  其实,这样的问题就跟零部件质量问题是一样的,并非不能做好,也许是因为各有难言之隐吧。但做为消费者,我们要的只是一个好的结果,至于原因、困难都不是我们关心和所能解决的。我们付了钱,应该得到最好的回报——“驾驶者之车”就是拿来舒舒服服驾驶的。

g 9>p?XY  

  看到这里,读者也别吓着了,觉得这车就买不得了。车主沈小姐就这样说:“我觉得在20万元左右的国产车中,动力性能方面肯定宝来是最好的。”


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无论怎么都好...记着回家的路
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我只是想让大家别太气愤~

车车有问题不只是菱帅有


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